投标工程施工组织设计.doc

第一节、总体施工组织布置及规划 一、总体施工组织布置及规划 1、工程概况 本合同段为国道G104沧州南段养护改造工程（泊头段），起讫桩号：K259+310~K270+546，路线全长11.236km，采用双向四车道一级公路技术标准建设。一般路面宽22米，其中市区段路面宽28米。包括：路基工程、路面工程、桥梁及涵洞工程、安全设施工程及绿化工程。 2、设备、人员动员周期和材料购买规划 我们把本工程列为我公司今年的重点工程，在进行投标的同时，根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工机械的进场计划组织落实机械设备。施工前对本项目即将用到的机械进行全面的维修和保养，对所有仪器进行调校或送检，确保在项目的施工中正常运转。接到中标通知书，我们保证15天内第一批人员和部分设备进入工地，做好开工准备工作，在规定期间签署合同协议书，30天内投入该工程的路基、桥梁基础施工人员、设备全部到场，确保工程按期开工。人员设备在全公司内进行优化补充调配，按“项目管理法”组织施工，我们有多年高速公路、一级公路路基、桥梁施工的丰富经验，对河北地区施工条件熟悉，有能力建好这座桥完成该项工程施工。 本路段属平原区，工程所需钢材、木材等均从本地购买；水泥从沧州临港水泥厂购买；石料从保定满城或山东章丘购运；砂从正定购进，沥青由山东滨州采购。工程用水采用地下机井水源。沿线电力供应情况较好，工程用电可与电力部门协商解决。本工程建设区运输条件良好，沿线公路网发达，公路里程长且等级较高。以现有的国道、省道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途也可以采用拖拉机运输。 一旦我公司接到中标通知书，将立即组织材料供应人员，试验人员进行取样、检验，报请监理工程师批准后，根据工程进度计划安排组织车辆采购运输进场。 3、项目组织机构 4、施工平面布置、临时设施布置 项目经理部：项目部驻地拟设在K262+700附近，便于协调指挥。 料场、预制场：拟在K262+700附近建立料场、预制场、拌和场。 临时道路：修筑临时便道，施工时需洒水养护，并设置安全标志，必要时设专职安全员统一指挥交通。 施工现场临时供水：沿线水资源较丰富，工程用水从沿线获得。 施工现场临时用电：本标段沿线电力供应情况良好，工程用电较为方便。根据施工需要和现场的实际情况，拟在拌合场处安装主变压器，同时架设三相四线制临时低压供电线路，以确保各施工工点的用电供给。同时配备柴油发电机组，作为常电的补充，以满足应急需求。 施工现场通讯设施：项目经理部和各施工队驻地设程控电话，施工队与工地采用对讲机或利用移动电话直接联系。 综上所述，我们将在人员、机械设备、检测试验仪器设备等各方面做好充分准备。接到中标通知书后，我公司将在业主指定的进场时间内提前进入施工现场，进行施工准备工作，施工准备工作在30天内完成。 二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 （一）路基工程施工方法及控制要点 1、施工准备 工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、包固控制点、路基放样，按要求清理现场地表内所有杂草、根类及所有障碍物等，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行处理，为路基填筑作准备。 2、填方路基施工 ⑴用于路基填筑的填土首先进行试验段实验，以确定土方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，实验路段铺筑长度应不小于100m全幅路基。这些工作应在开工前7天完成，并将实验情况报监理工程师审批。 ⑵用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。 ⑶路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧采用挂线施工。 ⑷每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30cm，施工完成后刷去30cm，以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。 ⑸当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0～80cm压实度应≥95%。 ⑹路堤填土高度大于0.8m时，对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理，并在填筑前进行碾压，使其压实度≥85%。 ⑺如在路基范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路基填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的