海洋文明史中国篇.doc

海洋文明史中國篇 －林智隆－ 一、前言 （一）水是人類謀生存的必備條件 （二）中國海岸線綿延漫長，發展海上活動勢屬必然 （三）造船史綿亙數千年 二、筏、獨木舟與遠古航海 中國海岸線大陸海岸線就有18000多公里。又有6000多個島嶼環列于大陸周圍，島嶼岸線長14000多公里，它們綿延在渤海、黃海、東海、南海的遼闊水域航海活動，早在遠古就開始了。 （一）傳說： 1.黃帝（新石器時代）造舟車 ： 獨木舟、筏 2.劉安《淮南子·說山訓》： “古人見窾［kuǎn款，中空之意］木浮而知為舟” 3.＜世本＞：「古者觀落葉因以為舟」物體浮性 4.＜史記˙夏本紀＞：大禹治水，「陸行乘車，水行乘船」 5.《淮南子·物原》： “燧人氏以匏［páo袍］濟水，伏羲氏始乘桴”： “匏”是葫蘆，“以匏濟水” ，古人抱著葫蘆或樹幹作為浮具，到深水去捕魚。以後，人們又把好幾個葫蘆用繩子聯起來系在腰上以提高渡水時的浮力，這叫腰舟，以後發展到捆在背上，這樣就可以把雙手解放出來，使雙手配合雙腳一起劃水，提高了人們在水中捕魚的能力。 6.皮囊：人們飼養牲畜，將獸皮充氣後製成浮具。 （二）筏：筏的製作比獨木舟要容易。它易於取材，製作簡便，能多載，行駛平 穩，不怕水淺流急，是很好的水上工具。 1.“伏羲氏始乘桴”，桴就是筏。 2.《國語·齊語》： “方舟設泭［fú扶，同桴］，乘桴濟河”，“並木以渡”。 3.晉郭璞注《爾雅·釋水》，稱木筏為簰［pái牌，即簰］，是大筏，竹筏為筏，是 小筏。是把幾根木頭或竹子捆起來，以筏濟物，乘筏渡河。 4.筏為新石器時期我國東南部百越人發明。 5.筏是舟船發明以前出現的第一種水上運載工具。 6.泭：「併木以渡」（晉郭璞注＜爾雅˙釋水＞） 7.木筏、竹筏、皮筏；發展為『船』 8.各民族以當地資源造筏：江南木筏、灕江竹筏、黑龍江鄂倫春族樺樹皮船、藏族犛牛皮船、九曲黃河沿岸羊皮船 （三）舟（七、八千年前）：筏和獨木舟是遠古祖先最簡陋也是最重要的渡水運載工具。它們成為我國古代造船技術中兩大船型系統的雛型。有了渡水工具，遠古祖先得以進行海上捕撈和遷徙航行。 1.火與石斧是重要工具 2.石錛（有段石錛）：福建、廣東、江西最多浙江次之、台灣亦有（沿海）；一般都是中國東南沿海百越人逐島漂航進行海上活動的所到之處 3.《易·系辭下》：“伏羲氏刳［kū枯］木為舟，剡［yǎn演］木為楫，舟楫之利，以濟不通”“刳木為舟”就是製作獨木舟的方法造獨木舟木料直徑需一米以上，長度在五米、甚至一、二十米以上。 4.獨木舟發明之說：“番禺始作舟”、黃帝兩個大臣“共鼓、貨狄作舟”、“巧 垂作舟”、舟不是一人發明，而是在很多地方都有發明者。 5.我國是發明舟船很早的國家。至少在新石器時代（約10000年——4000年前） 我們的祖先就廣泛使用了獨木舟和筏。 6.1973年在浙江余姚縣河姆渡村發現了六支木槳，都是用整塊木板製成的。一支殘長0.6米，寬O.12米，葉長O.5米，柄上刻有橫線與斜線組成的幾何形花紋。另一支木槳殘長0.92米，整體細長扁平，像柳葉一樣。證明先民們已會剖制木板，已具備了向製造木板船發展的條件。木槳附近還搜集到一具夾炭黑陶質的獨木舟模型，經測定都是7O00年前的遺物，與《周易》所說“刳木為舟，剡木為楫，致遠以利天下”互相印證。 7.1958年在江蘇省武進縣奄城鄉曾發掘出一支長11米，寬0.9米，內底寬0.56米，深0.42米春秋時期的獨木舟。它用一整段大原木挖空而成的。 8.1965年前後在奄城又陸續發現兩隻春秋時期獨木舟。其中一隻尖頭敞尾，看上去似乎只有半隻，實際卻是一隻完整的獨木舟。敞尾，沒有尾封板，建造起來容易。船靠岸時，上下也方便。航行時，人靠前坐，頭重尾輕，敞尾翹在水面上，也沒有進水之虞。 9.我國已出土獨木舟20多隻，其形體約分為三種： 1.頭方尾方：沒有起翹，幾乎是平底。 2.頭尖尾尖：舟頭舟尾都起翹。 3.頭尖尾方：舟頭起翹，尾部平底。 後來的船型也主要是這幾種，底有平底、尖底，是由獨木舟的船型發展而成。 10.大禹以獨木舟治黃河；以獨木舟為葬具；西藏有寬1.3米的獨木舟 （四）遠古航海：瀕臨西太平洋的中國人早在距今7000年前就以原始的舟筏浮具和原始的導航知識開始了海上航行，說明中國和地中海國家一樣都是世界海洋文化的發祥。 1.中華民族文化的三個搖籃： 東部沿海東夷人： 龍山文化（黑陶）（大汶口文化）（新石器晚期4000年前） 百越文化（河姆渡）（7000年前） 中原人：仰韶文化 2.原始定位方式： 原始天文知識（太陽、月亮、星星）、陸標定位:將軍崖岩雕、（江蘇連雲港錦屏山將軍崖） 3.木板船和風帆的出現：我們的祖先對筏和獨木舟不斷地進行革新，結果出現了