新建京唐城际铁路可行性研究报告.docVIP

新建京唐城际铁路 可 行 性 研 究 报 告 目 录 第一章 总 论 1 1.1 项目背景 1 1.2 项目概况 2 1.3 问题与建议 6 第二章 项目建设的必要性及容量预测 7 2.1 项目提出的背景 7 2.2 项目建设的必要性 11 2.3 环境容量 13 2.4 旅游市场分析与预测 16 第三章 建设内容与建设规模 21 3.1 ####净月潭国家重点风景名胜区基础设施规划概况 21 3.2 建设内容与建设规模 39 第四章 区域概况及建设条件 42 4.1 区域概况 42 4.2 建设条件 43 第五章 建设方案 46 5.1 项目的组成 46 5.2 建设指导思想及原则 46 5.3 设计依据 47 5.4 道路工程 47 5.5 给水管网工程 53 5.6 排水管网工程 57 5.7 供电工程 59 5.8 通讯工程 60 5.9 游客安全设施 62 5.10 管理用房及停车场 67 5.11 游船码头 72 5.12 环卫设施 75 5.13 环境整治 83 5.14 拆迁安置 84 第六章 环境影响评价 85 6.1 环境条件现状调查 85 6.2 执行的环保标准 86 6.3 项目建设和运营对环境的影响 86 6.4 污染治理措施 87 6.5 环保投资 88 6.6 环境影响评价结论 89 第七章 节能 90 7.1 概述 90 7.2 编制依据 90 7.3 能源消耗分析 91 7.4 项目所在地能源供应状况分析 93 7.5 项目节能管理设计 93 7.6 节能节水措施综述 94 第八章 组织机构设置与项目管理 96 8.1 组织机构设置 96 8.2 项目管理 96 第九章 项目实施进度 99 第十章 投资估算、资金筹措与投资使用计划 101 10.1 估算编制依据及说明 101 10.2 投资估算 101 10.3 项目总投资 103 10.4 资金筹措 103 10.5 分年投资使用计划 103 第十一章 工程招标 104 第十二章 财务分析 106 12.1 编制依据及说明 106 12.2 收益分析 106 12.3 成本分析 107 12.4 财务生存能力分析 108 12.5 财务分析结论 108 第十三章 社会评价 109 13.1 项目对社会的影响分析 109 13.2 项目与所在地互适性分析 110 13.3 社会风险分析 110 13.4 社会评价结论 111 第十四章 研究结论 112 概述 （一）研究依据 1．铁道部铁计函[2009]553号《关于新建北京至秦皇岛城际铁路北京至唐山段预可行性研究报告的审查意见》 2．铁道部发展计划司生产计划安排。 （二）研究范围 及研究年度 1．研究范围 北京至唐山，含引入北京枢纽、唐山地区工程。 （1）京唐城际正线工程 北京站至唐山站，正线长度160.607km。 （2）引入北京枢纽相关工程 1）北京站东咽喉改建工程 2）北京站客技站改建工程及与北京站出入段线改造工程 3）京唐星火联络线工程 上行联络线：1.101km 下行联络线：2.365km （3）引入唐山地区相关工程 1）京唐津秦联络线工程 上行联络线：7.98km 下行联络线：8.02km 2）津山线改建工程： 唐山站至杨家口站间下行线改建6.318km，上行线改建1.1km；杨家口站改工程 2．研究年度 近期2020年，远期2030年。 （三）预可行性研究审批意见主要内容及执行情况………………………………… 1．预可行性研究审批意见主要内容一、建设必要性 ……….. 二、 研究范围、研究年度及预测运量 1．研究范围：北京站至唐山站，包括北京枢纽、唐山地区配套工程。 2．研究年度：近期2020年，远期2030年。 3．预测运量：近期最大区段客流密度1234万人/年、客车72对/日，远期最大区段客流密度1761万人/年、客车106对/日。 三、主要技术标准 1．铁路等级：客运专线。 2．正线数目：双线。 3．旅客列车速度目标值：350公里/小时。 4．最小曲线半径： 7000米，枢纽地区可适当减小。 5．最大坡度：20‰。 6．到发线有效长度：650米。 7．牵引种类：电力。 8．列车运行控制方式：自动控制。 9．调度指挥方式：综合调度集中。 四、线路走向方案 线路自北京枢纽北京站，经通州、香河、宝坻，至唐山站，正线全长约164公里。北京枢纽配套建设相关联络线及动车运用设施，唐山地区配套建设本线与津秦客运专线间联络线。线路所经地区为冲洪积平原，地形平坦开阔，地区内缓岗和洼淀相间分布。存在地震液化、地面沉降、采空区等不良地质