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燃料电池之电力电子技术

燃料電池電能轉換之電力電子原理 劉志生 大華技術學院電機工程系 內容: 前言 第一節 燃料電池燃料電池供應/獨立載能換燃料電池(UPS) 第四節 燃料電池操作能燃料電池連接能換燃料車器燃料電池渦輪燃料電池波燃料電池系統問題:能換大小費用燃料電池系統是重要技術。燃料電池。各種應用的需求。例如,remote generation)、電動交通工具(automotive application)、備用電backup power generation)、分distributed generation)等應用,,。。燃料電池的燃料電池,燃料電池,可觀的寄生力,泵浦風機,也許可能熱。為了燃料電池低成本競爭力,。此外,燃料電池系統必須造技術,供應市場需要燃料電池技術。燃料電池幾種可能的應用:?燃料電池?燃料電池備用力不斷) ?燃料電池平行?燃料電池直接連接?燃料電池直接汽車應用?燃料電池渦輪燃料電池。第燃料電池基本以後,探討電子學和論文。介紹燃料電池這將介紹各種例如DC- DC)和DC-AC)元件等等,其中包括半導體、、方法。 圖顯示燃料電池的圖。 圖燃料電池動力系統的結構圖圖說明一個現代系統圖。圖顯示燃料電池堆的電壓的。 因為燃料電池堆的直流電壓變化圖a)所示),對於一般交流電力的使用來說燃料電池堆輸入逆變器(inverter)的直流電壓又太小。5-10kW級燃料電池堆之輸出電壓 50V,300kW 350V。DC-DC轉換器DC-DC轉換,從燃料電池波規。進一步,DCDC轉換器不應該任何燃料電池。DC對AC轉換DC直流轉換為60Hz或50Hz頻率交流電。濾器開關頻率正弦波形。圖燃料電池的圖圖a)典型的燃料電池電壓圖典型的燃料電池力半導體智慧型電力電子技術(smart power electronics technology)的關鍵元件,DC-DC轉換器DC-AC逆變器等。對力詳盡的理解,。商力幾乎完全材料,可以分類為:Diodes) ? 矽控整流器(thyristors or silicon controlled rectifiers,SCRs)Power MOSFET) ? 絕緣閘極雙極性電晶體(insulated gate bipolar transistor,IGBT)ntegrated gate-commutated thyristor,IGCT)碳化力半導體,買得到碳化二極和MOSFETs),沒有47][48]。力二極力二極提供的整流用於例如,DC-DC、DC-AC和AC-DC轉換。圖顯示二極和它的。在正向偏壓的情況,二極,。二極向,1.0 V。這,必須適當的冷卻。 圖4 二極體之符號與電壓-電流特性 圖5 矽控整流器(SCRs)之符號與電壓-電流特性 (2) 矽控整流器(SCRs) 在1950年代矽控整流器被開發出,至此以後固態電力電子轉換技術成為了真實。圖5為矽控整流器的電路符號和電壓-電流之特性。基本上,矽控整流器是三接點P-N-P-N的構造,由二個P-N-P和N-P-N電晶體在一個再生反饋方式(regenerative feedback mode)下被連接。矽控整流器可以同時阻擋前向與反向電壓。矽控整流器可以被一個短且正向電壓脈衝觸發而導通,一旦觸發導通後便失去控制關閉的功能。目前新一代的矽控整流器可以承受非常大的電壓(~kV)和電流(~kA)。在燃料電池的電能轉換器方面有一部分的應用。例如,區域性大功率靜態旁通開關(固態交流AC開關)連接逆變器(inverter)到電力設備或不斷電系統(UPS)。 電力電子用功率電晶體(MOSFET) 電力電子用功率電晶體 (金屬氧化物半導體場效應電晶體)是屬於單極、多數載子、零接點、電壓控制的元件。圖6顯示N型MOSFET的電路符號和電壓-電流之特性。 如果對MOSFET之閘極施加正電壓超過門檻值,汲極與源極之間將被誘導N型通道允許佔多數載子的電子在其之間流通。雖然在穩定狀態下閘極阻抗非常高,在開和關期間需要一脈衝電流來補償等效閘-源極電容效應。該元件具有不對稱的阻擋電壓功能,如圖所示是一個積體化的二極體,在逆向作動下能導通充分的電流。因為二極體本身緩慢的回復特性,在高頻率應用時需要外加一個旁通快速回復二極體。 圖6(a)功率電晶體的電路符號與(b)正規化電壓-電流特性 功率電晶體的電壓-電流特性有二個明顯不同區域,一個是定電阻(RDS(ON))與另一個定電流。定電阻(RDS(ON))是功率電晶體MOSFET的一個重要參數。比較高電壓驅動之下使得MOSFET增大流過傳導通道的電壓降。值得注意的是新一代的閘溝道技術(modern trench gate technology)可以降低傳導阻抗。正溫度係數使得這電阻很容易平行操作多個功率電晶體MOSFET。實際

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