2012高考题分类汇编专题八城市与环境.doc

2012年高考真题分类汇编专题（5）：城市与环境 一、单选题 （2012重庆卷文综2、3 1.该省级行政区的城市发展特征是 A.城市化水平高 B.城市南多北少 C.处于逆城市化阶段 D.城市沿河分布明显 【答案】D 【解析】：宁夏属于我国西北地区（经济地带划分属于西部经济地带），社会经济发展落后，故A、C选项都错；从图中可明显看出，宁夏城市北多南少，故B错；由于宁夏属于半干旱和干旱地区，因此该地区最缺的就是水，所以城市和人口都会沿河流分布！（记得宁夏平原和河套平原吗，黄河水灌溉！？图中应该也可以看得出来呀！），所以答案：D 2.该省级行政区拟建设一个快递集散中心，从交通因素考虑最适宜布局在 A.固原 B.中卫 C.银川 D.石嘴山 【答案】C 【解析】由图可知，银川市位于整个宁夏城市的中心，物流中心建在银川，到其他各个城市距离都差不多，加上银川又是首府，故答案：C 高雄(2012天津卷文综4～5)矿产资源匮乏，工业部门主要有石化、炼油、钢铁、造船、食品等。读高雄城市空间结构示意图，回答3～4题。 3.对该城市功能区的评价，正确的是 A． 商业区高度集中，缩小了服务范围 B． 住宅区远离海岸，避免了海洋污染 C． 工业区相对集中，方便了企业联系 D． 文教区过于分散，降低了服务功能 【答案】：C 【解析】从图中可以看出，该城市商业区集中，但并不会缩小其服务范围；住宅区虽远离海洋，但工业区却沿海分布，更容易造成海洋污染；文教区分散布局，接近各处住宅区，可以更好地为周围居民服务；工业区相对集中在城市的东南部，方便企业联系。 4.高雄的石化工业最适宜布局在图中的 A． a地 B． b地 C． c地 D． d地 【答案】：D 【解析】石化工业会污染大气和水，应布局在城市盛行风的下风向和河流的下游，靠近外海。 (2012广东卷文综10～11)读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成5～6题。 5.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 A． 甲模式不占用城市建成区地 B． 乙模式需要占用城市建成区用地 C． 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D． 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 【答案】C 【解析】甲模式占用城市建成区用地，乙模式需要不占用城市建成区用地，因而甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大。 【考点定位】该题考查高速公路对城市发展空间的影响。 6．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断 A． 城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B． 随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C． 在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D． 大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 【答案】B 【解析】城市化初期，高速公路到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建设不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势，在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式 【考点定位】该题考查交通布局和城市发展的关系。 7．(2012广东卷文综9)下图是某城市高铁站影响范围（半径2.5km）内，以车站为中心的不同圈层（以0.5km等间距划分）中三类企业数量的统计。由此可判断A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0km圈层中最小 B．关联企业在各圈层中的数量，以 1.0～1.5km 圈层中最少 C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减 D．各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少 【答案】C 【解析】读图可知，直接相关企业数量占该类企业总数量的比重，在距离车站0—0.5㎞圈层中最最小，关联企业在各圈层的数量，也在距离车站0—0.5㎞圈层中最少，派生企业在各圈层中数量，由内圈到外圈层先增后减，各圈层中三类区域的数量值和，由内圈向外圈明显不是依次减少。 【考点定位】该题考查城市交通地铁对工业布局的影响。从高考能力角度讲，此题考差对文字的理解能力和读图能力（三类企业中，每一类企业的的比重和为100%，所以，比例越高，数量越多！如白色柱子的和就为100%。答案选C是正确的。） 8． 关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是 A． Ⅰ阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化 B． Ⅲ阶段与Ⅱ阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多 C． Ⅳ阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效抑制 D． Ⅳ到Ⅴ阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚 【答案】：A ? 【解析】考查图文转换、提取信息能力并作相关分析；波士华城市带逆城市化现象的考查。选A. A． 交通状况 B． 产业结构 C． 人口政策 D． 自然环境 【答案】：B ? 【解