2.1城市内部空间结构.docVIP

2.1 城市内部空间结构 导入新课：城市是人类文明的中心。目前，世界上有近50％的人口居住、生活在城市里。从 城市个体来看，每个城市都有自己的外部形态，而且在每个城市内部不同部位都有不同的作用，以及各具特色的内部空间结构。这就是我们今天要学习的 2.１城市内部空间结构 一、城市形态 1．概念：在大比例尺地图上，我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。 2．城市形态的形成与它所处的地理环境的关系： 城市用地较为规整，形成集中发展的城市形态——平原地区； 分散发展的城市形态——山区或丘陵地区（因为城市用地比较破碎）(图2．1)。 3．类型划分： 类型 团块状 条带状 组团状 分布地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被迫沿此延伸 地形的崎岖不平的丘陵山区 举例 我国的成都(左图)、合肥，美国的华盛顿 兰州、洛阳、西宁、宜昌等。 重庆 成都城市形态图 兰州城市形态图 重庆城市形态图 过渡：城市不仅有一定的形态，其内部还因土地利用方式的不同，形成不同的功能区。 二、城市土地利用和功能分区 1．城市土地利用类型： 商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。 2．功能分区 （1）形成： 不同的城市土地利用方式有着各自的特点，而同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这就会导致同一类活动在城市空间上的集聚。而不同类型的土地利用在城市里的集中，就形成了不同的功能区形成功能区。(图2．2) （2）功能分区的特点 ①功能区之间无明确的界线 ②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。如，住宅区里常常也有商店、工厂等，只是商店和工厂用地面积所占的比率较低而已。 读图思考 图2．2 北京市的不同功能区举例中所示的功能区分别以哪种功能为主，请分别给它们取个名字。 3．几种常见的功能区 A商业区 I商业区的形成： 商业活动要求接近消费者，只有便捷的交通才可能带来大量的消费人口，因此商业活动大都分布在交通便利的市中心和街角等位置。商业活动在某地发展起来后会带来众多的消费者，这又会吸引饮食、交通、邮电、银行等其他的服务，这些方便的服务设施又会吸引更多的人和服务，这就是集聚效应。通过集聚效应，商业区逐渐形成。 II商业区的分布 多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口，主要为点状或条状分布。 III中心商务区（CBD） 分布：大城市和特大城市的市中心 功能：商业活动的中心和服务中心 读图思考（图2．4 纽约的CBD——曼哈顿） 纽约市曼哈顿的建筑高大密集，这是城市CBD的共同特点。这样的建筑对于提高城市土地利用效率有什么作用呢? 点拨增加了垂直方向上的利用率 B住宅区 城市的住宅区，是为城市居民提供生活和居住的场所，是城市最基本的一项职能。在城市中最为广泛的土地利用方式是住宅功能用地，约占城市用地的40%到60%。 分化：中高级住宅区和低级住宅区 结合图2．3 香港的中高级住宅区(a)和低级住宅区(b)分析说明 中高级住宅区 低级住宅区 布局区位 城市的外缘 内城和工业区附近 房屋面积 较大（有的是独立庭院） 狭小（拥挤密集） 环境 优美 较差 配套公共设施 齐全（如学校、医院、商店和绿地等） 不齐全 C工业区 I形成：由城市内部工业相互聚集而形成。这些工业企业专业化程度较高，而且它们之间往往有很强的协作性。 II布局：靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带（由于工业生产过程中有大量的运输需求） 商业区、工业区和住宅区是城市地域的基本组成，是各类城市所共有的，最基本的功能区。有些大城市因功能复杂，还会形成其他的功能区，例如行政区、文化区等。而这些功能区在中小城市里就不那么明显，但并不是说中小城市没有或不提供这种功能，只是这种职能的用地较分散或占地面积较小而已。 第二课时 一、城市地域结构 1．概念： 在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，称为城市地域结构 2．三种具有代表性的城市地域结构模式（了解） （若时间允许，本部分可以采取学生课上阅读的形式进行） 模式 形成 形状 示意图 同心圆模式 城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展。 同心圆 (图2．7a) 扇形模式 在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势 扇形或楔形 (图2．7b) 多核心模式 随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心区由于地价高、交通和居住拥挤等原因，使得远离中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点，发展形成 (图2．7c) 二、城市内部空间结构的形成 1．不同的城市具有不同的城市地域结构特点 —— 即城市内部各功能区的空间组合不同 。 2．影响城市内部空间结构的因