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青岛上杭路农贸市场改建工程 外脚手架施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁四局深圳地铁2号线安装、装修3标段 二○一○年一月 目 录 1. 工程概况·····································································2 2. 方案选择·····································································2 3. 施工工艺·····································································2 3.1 脚手架搭设工艺 3.2 脚手架拆除工艺 4. 施工方法·····································································2 4.1 脚手架基础 4.2脚手架搭设 5. 主要资源需求计划··························································3 5.1 劳动力需求计划 5.2 主要材料及周转材料需求计划 6. 施工要求及安全技术措施··················································4 6.1 施工要求 6.2 安全技术措施 7. 编制依据·····································································7 1. 工程概况 深圳地铁2号线工程安装装修3标位于深圳市南山区，起迄里程为：Y(Z)DK0+000～Y(Z)DK6+093.5、YK0+000～YK1+303.403（出入线里程YK0+004=正线里程ZDK0+400.339），ZK0+000～ZK1+320.246，包括蛇口西车辆段出入段线区间、赤湾站、赤湾站～蛇口港站区间、蛇口港站、蛇口港站～海上世界站区间、海上世界站、海上世界站～水湾站区间、水湾站、水湾站～东角头区间、东角头站、东角头站～湾厦站区间A段，其主要工程量为常规风、水、电安装工程；装修工程、风亭、出入口上盖及小广场工程；门窗工程（包括区间防火门）；导向标识安装工程；广告灯箱安装工程；离壁沟工程等。 2. 方案选择 建筑物±0.000标高以上全部采用落地式双排外脚手架。 3. 施工工艺 3.1 脚手架搭设工艺 落地式脚手架：准备工作→立杆底座→立杆→横杆→剪刀撑→接头锁紧→安装连墙件→铺设脚手板→立挂安全网→上层立杆→立杆连接销→横杆 3.2 脚手架拆除工艺 密目网→横杆→立杆→剪刀撑→连墙件 4. 施工方法 4.1 脚手架基础 本工程±0.000标高以上落地式双排脚手架全部坐落于结构楼板上。脚手架立杆设钢底座，底座下为截面大于200×50 mm的木垫板，底座和垫板应准确地放在立杆的定位线上。 4.2 脚手架搭设 立杆、大横杆、小横杆等杆件间距除符合下述要求外，还应满足规范要求，遇门口需要加大间距时，应按规范要求进行加固。 （1）脚手架钢管的搭设 外脚手架采用双排Φ48×3.5mm钢管搭设，立杆的横距0.9m、纵距1.5m、横杆的步距1.8m、内立杆离墙400mm。 脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。立杆与大横杆的交点处设置小横杆，小横杆应紧靠立杆用扣件与大横杆扣牢。 在脚手架高度和长度方向连续设置剪刀撑，以增强脚手架的整体刚度。每组剪刀撑跨越5根立杆；剪刀撑钢管的搭接长度不小于1m，用3个扣件固定搭接钢管；剪刀撑与横向水平杆的伸出端或立杆相交处应用旋转扣件固定。在内、外立杆之间，每隔8m设一道3.5m长的斜撑，由底至顶连续布置。 （2）连墙件的设置 本工程连墙件为刚性连接，按二步三跨设置，其位置宜靠近主节点，偏离主节点的距离不应大于300mm。 连墙件与剪力墙相交的部位采用在剪力墙上预埋Φ48×3.5mm钢管，其长度500mm、墙外长度≥200mm，钢管埋于墙内部分焊2根Ф16mm、长150mm钢筋，将拉结杆与此预埋钢管连接固定。 （3）脚手板的搭设 本工程均采用竹笆脚手板，作业层设防护栏杆和180mm高挡脚板。 铺设竹笆板时，在两立杆间加二根纵向横杆并与横向水平杆连接，小横杆应在大横杆的下面。作业层脚手板要铺满、铺稳，离开墙面150mm。竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向