深基坑专项施工方案.doc

杭州泛海国际中心地下车库通道工程 深基坑开挖施工方案 编制： 审核： 审批： 北京中铁隧建筑有限公司 杭州泛海国际中心地下车库通道工程项目经理部 2010年4月 目 录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 4 1、工程地质 4 2、水文地质 5 第三章 施工部署 6 1、总体施工流程 6 2、土方开挖施工方案 6 第四章 土方开挖 8 1、土方开挖、运输设备 8 2、土方开挖组织安排 8 3、土方开挖方法 8 第五章 钢砼支撑施工 10 1、工程内容 10 2、施工工艺流程 10 3、钢砼支撑施工方法 11 3.1第一道砼支撑施工 11 3.2第二、三道砼支撑施工 11 3.3 质量检验标准 11 第六章 雨季施工保证措施 12 1、雨季施工准备 12 2、雨季土方开挖施工技术措施 12 第七章 安全保证措施 13 1、基坑开挖施工安全保证措施 13 2、装、卸渣与运输安全保证措施 13 3、钢砼支撑浇筑安全保证措施 13 第八章 质量保证措施 14 1、基坑开挖质量保证措施 14 2、钢砼支撑架设质量保证措施 14 第九章 文明施工、环境保护及职业健康保证措施 15 1、文明施工 15 2、环境保护 15 3、职业健康 16 第十章 应急预案 17 1、基坑纵向滑坡 17 1.1 预防措施 17 1.2 抢险措施 17 2、支撑失稳 17 2.1 预防措施： 17 2.2 抢险措施 17 3、坑底隆起 18 3.1 预防措施： 18 3.2 抢险措施 18 第一章 编制依据 1、泛海国际中心地下车库通道工程施工图设计（调整）（杭州市城建设计研究院有限公司，2010年3月版）； 2、《浙江光彩国际商务大厦工程勘察报告（详勘）》（2009年4月）； 3、泛海国际中心地下车库通道工程投标施工组织设计； 4、工程合同及与业主往来的技术文件、质量文件； 5、国家、浙江省及杭州市相关法规及规定。 6、我公司已掌握的现场资料。 第二章 工程概况 本工程位于浙江省杭州市钱江新城核心区，临近钱塘江，通道西接泛海国际中心，东连泛海国际大酒店（拟建），南临五号路，下穿8号路。通道东端与酒店相接处设施工竖井一座，为通道暗挖施工提供操作空间。竖井平面为矩形，开挖截面尺寸（长）12.40×（宽）5.20m，开挖深度12.35m，采用明挖法施工。围护结构采用Φ1000@800mm钻孔咬合桩，钢筋砼桩浇筑C30水下砼，素砼桩浇筑C20水下砼；由上至下设三道钢筋砼支撑，均为C30模筑砼，围檩和砼支撑梁截面尺寸为（宽）0.60×（高）0.60m，竖井四角采用砼角板撑，第一道支撑中砼角板撑截面尺寸为（长）2.00×（宽）2.00×（厚）0.30m，第二、三道支撑中砼角板撑截面尺寸为（长）1.50×（宽）1.50×（厚）0.30m。竖井采用30cm厚C20砼封底。详见竖井结构平、剖面图2-01 1、工程地质 本通道工程区属冲海相沉积平原区， 地质勘察结果显示，地层由上至下依次分： ①-2素填土：灰色、灰黄色，主要成分为砂质粉土，含少量碎石、砖块，层厚1.40～1.60m，层底标高5.40～6.65m； ②-1砂质粉土：灰色、灰黄色含云母片，无光泽反应，摇振反应迅速，干强度低，韧性低，层底深度5.30～6.80m，层底标高1.10～1.86m； ②-2砂质粉土夹粉砂：灰色，含腐殖质，夹粉砂，局部为粉砂，稍有光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，层厚10.10～11.20m，层底深度16.00～17.80m，层底标高-9.00～-9.75m； ⑤淤泥质粉质粘土：灰～深灰色，夹粉土，局部夹粉砂，高压缩； ⑥-1粉质粘土：灰褐色，软可塑，含腐殖质，高偏中等压缩； ⑥-2粉质粘土：灰褐色，软可塑。 竖井主要处于②-2砂质粉土夹粉砂，下卧层为⑤淤泥质粉质粘土。围护桩嵌入⑥-2粉质粘土层中。竖井地质柱状图见下图2-02 2、水文地质 场地地下水主要为第四系松散岩、土孔隙潜水。场地孔隙潜水主要分布在②-1～②-3层中。浅层地下水主要接受场地西北侧新塘河水、场地西南侧森林公园内湖水以及大气降水渗补给，并主要向钱塘江方向径流排泄，场地内地下水主要受西北侧新塘河水，场地西南侧公园内湖水水位变化控制。 本工程场地承压水位高程为-6.39m，埋深大于拟建竖井底板埋深（相应高程为-4.70m），承压水对竖井施工影响较小。 勘察实测场地地下水稳定水位埋深介于2.40～3.60，相应标高4.45～4.66m，动态变化大，根据周边资料地下水位年变化幅