K支导洞施工安全技术交底.docVIP

安全技术交底书签证表 工程名称 交底编号 交底里程 交底项目 支导洞开挖、初支 交底内容：K33+222支导洞开挖、超前支护及初期支护安全措施 一、施工准备 隧道支导洞施工前，应对洞口坡面危石进行清理二、开挖 开挖遵循“管超前、短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则，采用钻爆法进行松动爆破，人工配合机械清理出渣，自卸车汽车外运。支导洞开挖过程中，应对开挖面进行观察，如发现短距离夹泥层、破碎带或渗水带等情况，应降低爆破参数，加强支护。开挖完成后如发现岩体破碎，风化侵蚀严重，可采用C20喷射混凝土封闭开挖面，喷厚度6~10cm。(包括爆破员、爆破器材保管员、安全员和爆破器材押运员)须经专门安全技术培训考核合格，并取得公安部门发给的有效安全作业证后，持证上岗操作，非专业人员不得进行操作。 火工品领取、使用和退库严格遵守项目部火工品管理制度，严禁私自存放。严禁明火严禁穿化纤衣物。严禁边打孔边装药。 装药作业前应将电线、电灯撤离开挖面，采用投光灯照明。采用木质炮棍轻轻捣实起爆方式采用电雷管起爆，为确保起爆成功率，采用两发电雷管进行起爆。爆破完成后，应进行通风排烟不少于15分钟，其后相关人员方可进入爆破作业面。由爆破员检查有无哑炮，并检查爆破效果60cm外的地方，重新打眼放炮。如由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。 初期支护施工前，由初支作业班组对拱顶及周边危石采用人工风镐进行清理清除。 三、出渣与运输 隧内施工地段和错车时车辆行驶速度不得超过15km/h，成洞地段不得大于20km/h。隧内车辆行驶过程中严禁超车，洞内倒车和转向应有专人指挥。 挖掘机、装载机和出渣车作业时，严禁人料混载，严禁超载和超速运行。 挖掘机装渣时，其回转范围内不得有人停留和通过，不得损坏已有的支护。机械装渣作业严格按照安全操作规程进行操作，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。 挖掘机作业时设专人指挥并看护，隧内装渣作业时指挥人员需对开挖后围岩情况和既有初期支护部分进行观察，防止落石打击和坍塌事故，如发现危石，应先进行处理再出渣。如发现坍塌预兆（开挖面出现掉块、渗水变浑、既有初期支护开裂等现象），应立即停止施工，并组织撤离施工现场。如发现爆破后残留在掌子面或石渣内拒爆残药，应立即通知爆破人员进行处理。隧外挖掘机平整渣场作业时，应对挖掘机临边作业情况进行监护，工作位置应平坦稳固无裂隙。 隧道内弃渣应集中堆放于指定堆放位置，不得随意堆放。出渣车弃渣完成后，应定期使用挖掘机对弃渣进行整平。 隧道开挖面至弃渣场地的施工便道，应在适当位置设置会车场场所和转向场所，在隧道洞口、平交道口以及狭窄的施工场地，设置明显的警示标志，必要时设专人指挥交通。 装运大体积或超长料具时，应设专人指挥，专车运输，并设置显示界限的反光红灯。 施工机械车辆必须处于完好状态，制动有效。定期对其进行检修维护，保证其运行正常。 四、支护开挖应在前一循环超前支护的防护下进行。检查机具设备风、水、电等管线喷射混凝土时，所有操作工人必须带安全帽防尘口罩防护眼镜、防尘工作服和橡胶手套。喷枪使用过程中，应垂直于受喷面，距离1.m～m。喷射前先开水，再开风，后送料，停喷时，先停料后停风和水。 焊接和切割作业由专业电焊工进行操作，电焊工执证上岗，佩戴相应防护用具（安全帽、护目镜、手套等）。使用氧气乙炔注浆后工作面的开挖应在注浆结束8小时后进行。 五、风水电供应 照明灯具，应设置灯罩，防止隧内渗水时灯管炸裂。 隧内高压风管管路破损漏风时，应先关闭空压机，再进行管路维修。 凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业 注：如有不详，请及时与工程部联系 复核人 接底人 日 期 施工作业班组全员签字： 注：本交底一式五份，施工副经理、领工员、作业班组、安质部和资料保管员各一份。 6