第二章--我国物流业基本状况讲解.ppt

五、物流基础设施现状 1.物流运输基础设施 运输线路和货物作业设施。 2.物流运作基础设施 3.物流信息基础设施 ①信息化水平仍处于初级阶段，有待提高 ②应用整合困难 ③对系统建设总体评价不高 六、物流设施布局存在的问题 1.物流基础设施还不能满足物流发展需求 物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放。主要表现为：一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%，高于发达国家水平1倍左右，也显著高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高，物流企业规模小，先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步提升。 2.缺少与国际接轨的物流标准化体系 随着国际产业转移步伐不断加快和服务贸易快速发展，全球采购、全球生产和全球销售的物流发展模式正在日益形成，迫切要求我国形成一批深入参与国际分工、具有国际竞争力的跨国物流企业，畅通与主要贸易伙伴、周边国家便捷高效的国际物流大通道，形成具有全球影响力的国际物流中心，以应对日益激烈的全球物流企业竞争。 第三节 我国物流发展概况 传统的仓储运输企业转化而来的物流企业 专业物流企业 工商企业自身成立的物流部门或物流公司 外资（合资）物流企业 目前，国内大多数物流设施由设备提供商提供一些国外知名品牌占据了中国的部分市场。 我国各类 物流企业 发展概况 物流软件 供应商 物流装备企业 招商迪辰系统公司、快步易捷（广州）信息服务有限公司、上海凡丰科技有限公司、上海尼奥计算机系统有限公司、新图行天下软件（北京）有限公司、上海大潮科技有限公司、华为科技、中储在线、方正数码等软件公司加入了物流软件开发的竞争行列。 传统仓储运输企业转化而来的物流企业 专业物流企业 工商企业自身成立的物流部门或物流公司 LOGO 第二章 我国物流业基本状况 物流布局的基本概述 1 物流基础设施 2 我国物流发展概况 3 当前物流发展存在的问题 4 第一节 物流布局的基本概述 我国物流业格局状况 基本概述 物流布局的基本原则 计划化原则 直达化原则 短距化原则 钟摆化原则 集中化原则 社会化原则 服务化原则 标准化原则 我国物流业格局的形成 地域分布状况 第一节 物流布局的基本概述 我国物流业格局状况 基本概述 物流布局的基本原则 计划化原则 直达化原则 短距化原则 钟摆化原则 集中化原则 社会化原则 服务化原则 标准化原则 我国物流业格局的形成 地域分布状况 目前我国在东部地区已经形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性物流圈格局 环渤海物流圈 长江三角洲物流圈 环台湾海峡物流圈 珠江三角洲物流圈 地域分布状况 东中西部物流业发展的不平衡 东部地区快于中西部地区 南北物流产业的发展差距分析 南方快于北方 城乡物流业发展的不平衡 城镇快于乡村 全国物流业格局的发展趋势 二、物流布局基本原则 目的：实现物流的合理化 1.计划化原则——首要条件 组织管理，科学规划 2.直达化原则——主要形式或目标 货物运输，减小中间环节 3.短距化原则 货物运输，选择最短路径 4.钟摆化原则 双向运输，提高效率 5.集中化原则——重要形式 物流大量化，集零为整，变小量为大量 6.社会化原则——必要条件 商品化、专业化、社会化 7.服务化原则——重要内容 第三产业，明确规范物流活动及其行为属性 8.标准化原则 工具——技术标准 业务——工作标准 第二节 物流基础设施 物流基础设施概念 物流设施布局 存在的问题 提高物流基础设施 使用率的途径 物流网络的定义 物流基础设施 现状 物流基础设施布局 物流基础 设施 一、概述 1.物流基础设施：在供应链的整体服务功能上和供应链某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的市场或组织的统称。 2.分类： 专门化设施 专业化设施 特定区域 物流园区、物流中心、配送中心 运输枢纽、场站、仓储设施 不同区域、不同环节 二、提高物流基础设施使用率的途径 1.提高既有资源的整合和设施的综合利用 ①从各种既有设施自身的角度考虑，提高既有设施的使用率； ②积极进行跨行业和跨企业的整合。 2.加强新建设施在规