第二章_信号基础设备讲解.ppt

转辙机的分类 按动作能源和传动方式： 电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 按供电电源的种类 直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高； 交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。 动作速度： 普通动作：3.8s以上，大多数属于此类 快动：0.8s以下，驼峰调车场 转辙机的分类 按锁闭道岔的方式： 内锁闭：依靠转辙机内部锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间接锁闭方式. 内锁闭可靠程度较差，列车对转辙机的冲击大。 按锁闭道岔的方式： 外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式，锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。 转辙机的分类 按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机： 可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。 不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。 转辙机的技术要求 转换：足够的转换力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 锁闭：作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 表示：当道岔尖轨达到规定的密贴程度并且被锁闭后，才给出正确的道岔表示。 监督：作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 道岔被挤后，在未经人工修复之前不应再使道岔转换。 转辙机的作用 转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； 道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； 正确反映道岔实际位置，道岔尖轨密贴基本轨后，给出相应的表示。 道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和挤岔表示 三、 ZD6型电动转辙机 结构 ZD6系列转辙机的应用 为了满足现场重型钢轨和大号道岔的大量上道，额定负载2450N的ZD6—A型不能满足要求。于是产生了其它型号的转辙机: A、D、F型可以单机使用，E、J型配套双机使用 S700K型电动转辙机 结构 小结 信号继电器的结构与作用 信号机的作用及表示意义 转辙机的分类和构造及动作原理分析 听觉信号 是用不同器具发出的音响次数及长短等表达的信号，按使用形式通常可以分为： 机车、车辆的鸣笛声； 口笛； 电铃和音响； 2、禁止信号和进行信号 禁止信号是指要求停车的信号； 进行信号表示注意或减速运行的以及准许按规定速度运行的信号； 3、固定信号的分类 按设置部位分； 信号机的构造分； 按用途分； 按地位分； 按停车信号的显示意义分； 按安装方式分 二、色灯信号机 城市轨道交通的信号机类型与铁路的信号机基本相同，但是城市轨道交通的信号机从以下几个方面来了解： 透镜式色灯信号机的种类 透镜式色灯信号机的机构 信号机机构的含义 透镜式色灯信号机的光系统 （1）色灯信号机一般分为以下三类： 透镜式色灯信号机； 组合式色灯信号机； LED组合式色灯信号机； （2）色灯信号机根据需要可采用高柱信号机或矮柱信号机。 透镜式色灯信号机 组合式信号机是为了克服透镜式信号机的缺点而研制的新型信号机。 适用于瞭望困难的线路，能在曲线半径300-20000m的各种曲线上得到连续信号显示。 显示距离远，直线可达1500m以上，弯道可达1000m以上。 组合式色灯信号机 LED信号机在不改变现有信号机点灯电路的前提下，利用LED技术实现铁路信号显示。 LED信号机机构：由铝合金机构、发光盘、点灯装置、报警单元组成。 三、信号机的设置 1、信号机设置的原则 （1）一般设于线路左侧。 （2）信号机柱的选择。 为了提高通过能力，以及运输效率，进站、正线出站、通过、预告、接车进路信号机采用高柱； 站内调车、侧线出站采用矮柱； （3）信号机的建筑限界。 （4）交流电力牵引区段的信号机设置。 2、信号机的设置位置 （1）进站信号机 作用：防护车站，指示列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠。 设于车站入口，距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。 （2）出站信号机 作用：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否由车站进入区间；与发车进路以及敌对进路相联锁，指示站内停车位置。 设置：设于发车线警冲标内方适当地点，一般为3.5~4m处。防止侧面冲突。 （3）进路信号机 作用：几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场。接车、发车、接发车进路信号机。 设置：车场的转场处。 （4）通过信号机 作用：防护闭塞分区或所间区间，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区或所间区间； 设置：自动闭塞区段的闭塞分区的分界处，以及非自动闭塞所间区间 （5）遮断信号机 作用：在繁忙道口、有