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废旧塑料在生改性后在汽车上的应用项目
可行性研究报告
目 录
第一章 总 论 1
1.1 项目名称及建设单位 1
1.2 编制依据与范围 2
1.3 项目概况 2
1.4 结论及建议 4
第二章 项目提出的背景及建设的必要性 6
2.1 项目提出的背景 6
2.2 项目建设的必要性 8
第三章 恢复建设条件 11
3.1 地理位置 11
3.2 自然条件 12
3.3 开发建设条件 15
第四章 建设内容及规模 18
第五章 工程建设方案 21
5.1 设计指导思想 21
5.2 建设的可行性 21
5.3 工程范围 21
5.4 设计方案 22
5.5 基础设施改善策略 25
5.6 周边环境整治 25
第六章 生态环境保护 26
6.1 环境质量现状 26
6.2 生态环境保护规划 26
6.3 生态环境保护措施 26
6.4 周边环境整治 28
第七章 消 防 28
7.1 设计依据 28
7.2 消防措施 29
第八章 项目建设管理 31
8.1 建设管理机构 31
8.2 项目建设管理制度 31
第九章 工程招标 33
9.1 招标范围 33
9.2 招标组织形式 33
9.3 招标方式 33
9.4 发包数量 33
9.5 资质等级 33
第十章 投资估算 35
10.1 工程概况 35
10.2 编制依据 35
10.3 编制方法 36
10.4 建设投资估算构成 37
第十一章 筹资方案 41
11.1 筹资组织形式 41
11.2 项目总投资和资金来源 41
第十二章 效益评价 44
第十三章 结论与建议 45
13.1 结论 45
13.2 建议 46
第一章、项目开发的意义和必要性分析
1.1项目概述
本项目主要是利用回收的包装废旧塑料制得再生料,并添加原生料及助剂,通过自主研发的全新的增强、增韧、抗老化及纳米复合等一系列新技术,进行改性,形成各种高品质再生改性塑料。有效地解决废旧塑料因长期使用,受到力化学作用、热氧老化作用及光老化等作用而导致的拉伸强度降低、材料变脆、加工流动性变差等一种或几种问题,使混合原料具有优异的性能。产品广泛应用于汽车、电子、电器、通讯、航空、石油、建材、市政工程等领域,属国家大力发展的循环经济项目。尤其利用回收的废弃塑料包装物加工造粒后应用于汽车专用改性塑料的技术,在发达国家中已成为一个新兴热点行业。
1.2项目研究开发的意义
1)符合国家产业政策的支持
根据国家发改委的规划,到2012年,中国将建立起比较完善的循环经济法律法规体系、政策支持体系、技术创新体系和有效的约束激励机制。并把发展循环经济作为我国政府投资的重点领域,加大对循环经济发展的资金支持。对一些重大项目进行直接投资或资金补助、贷款贴息的支持,引导各类金融机构对有利于促进循环经济发展的重点项目给予贷款支持。发改委主任马凯表示,力争到2012年,中国重点行业资源利用效率有较大幅度提高,形成一批具有较高资源生产率、较低污染排放率的清洁生产企业;重点领域建立和完善资源循环利用体系和机制;为初步建立资源消耗低、环境污染少、经济效益好的国民经济体系和资源节约型社会奠定基础。
根据“九五”期间我国包装行业的实际情况,中国包协包装行业发展规划与战略研究组草拟了《包装工业“十五”包装规划及2015年远景战略》(讨论稿),其中明确指出:均衡塑料包装制品发展。凡可替代的鼓励替代,不可替代的加强回收,做到综合利用。
2)具有深远的社会效益
目前,我国包装工业发展迅速。2004年,我国包装工业规模以上企业共有10868家,工业总产值为3283亿元,同比增长17%,在我国国民经济42个主要行业中的排名已经升至第14位。在与其他制造业的对比分析中,包装业的利润额增长率高达44.58%,销售收入增长率达21.38%,远高于其他行业,表明包装业在我国是极具发展潜力的“朝阳产业”。从产值来看,我国已成为仅次于美国、日本的包装物生产大国。但是,在我国的包装工业高速发展过程中也出现了一些问题。一是许多企业未摆脱高投入、高消耗、高污染和低产出的粗放型经营模式;部分商品存在包装过度的现象;二是包装物回收率低,除部分(如PET瓶和饮料罐)回收利用情况较好外,其他类型包装物的回收利用率相对较低,整个包装产品的回收率不足包装产品总量的20%,远低于发达国家50%—60%的平均回收率;三是资源浪费严重,实地调研结果和统计数据都表明,我国目前城市生活垃圾最终处置场中包装物占15%—20%。即我国每年产生的约2亿吨生活垃圾中,有4000万吨左右的包装物。大量废弃包装物除增加了城市生活垃圾处理的负担外,还浪费了大量的资源;四是我国现有的
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