第五章液压电梯与杂物梯讲解.ppt

液压电梯与杂物梯 重点内容 液压阀有哪几种? 液压电梯的速度控制原理 ? 液压电梯概况 早期的液压梯的液体是水，利用公用水管极高的水压推动缸体内的柱塞顶升轿厢，下降靠泄流。但由于水压波动及生锈问题难以解决,以后就用油为媒介驱动柱塞作直线运动,由于液压驱动对于大的提升力可以提供较高的机械效率而能耗较低，因此对于短行程、重载荷的场合，使用优点尤为明显。 液压电梯的布置型式 直顶式 侧顶式 液压传动系统 液压动力装置 阀组 管路 过热保护装置 油缸 液压动力装置 油泵的功率与油的压力和流量成正比。对同一油缸而言，油压越高，负载越大，流量越大，柱塞行程速度越快 。 阀组 溢流阀 单向阀 安全阀 单向节流阀 速度控制阀 手动下降阀 管路 管路是液压系统中必不可少的附件，管路可以采用刚性的或柔性的。 在油缸、单向阀、下行方向阀之何采用刚性管件时，其计算压力应是满负荷压力的2 , 3 倍，在规定的弹性极限应力下的安全系数至少为1mm 在油缸、单向阀或下行方向阀之间采用软管时，其满负荷压力相对于爆裂压力的安全系数应至少为8 ．其他软管及管接头必须能够经受得住5 倍的额定负荷压力而不致于扭坏。 过热保护装置 油流速度与油粘度直接有关，而粘度又受温度影响，为了控制油温，液压系统中应装设一套检温和控温的装置．当液体乱度超过预定值时，这套装置应将泵站制动直到温度正常为止。 油 缸 油缸和活塞一般用厚壁钢管制造。油缸壁要承受液体的压力，柱塞要承受电梯的总重量．液压电梯上常用单作用柱塞缸，活塞缸很少使用。为了提高行程，也有采用二级乃至多级的伸缩缸， 侧顶式液压电梯的柱塞端头应安装有导向装置，为防止柱塞脱缸，可以采用缓冲制动器或用一种机械联动机构来切断电。 杂物电梯 杂物电梯是一种专供垂直运送货物而设计的永久性设备。杂物梯的轿厢尺寸和容量都有限，额定载重量一般不大250kg 。为了在轿厢内禁止载人，轿厢底面积和轿厢高度分别控制在1 . 0m 2，和1 .2m 以下．额定速度一般不大于0 . 5m / s． 杂物电梯的规格和类型 1 ．按层站出口型式分 台型 地面型 2．按运行操作分 基站控制型 相互层控制型 杂物电梯的规格和类型 3 ．按驱动方式分 曳引驱动型 强制驱动型 4．按开门方式分 单扇上开式 两扇直分式 5 ．按有无轿门分 有轿门式 无轿门式 杂物电梯的设计注意事项 1 ，机房 ( l ）机房应干操、防雨、通风，机房内不存放与电梯无关的设备，为电梯专用。 ( 2 ）机房入口的高度应在1 . 8m 以上，从入口到设备的实际可用空间不小于0 . 6 ×0 . 6m ,机房应上锁。 ( 3 ）机房中应提供永久性照明，电源开关应安装于门入口的适应高度，并提供电源插座。入口处应设置停梯开关。 ( 4 ）在厨房用杂物梯的机房内，应有隔离措施，避免有毒气体和潮气浸入，防止机房温度升高． 杂物电梯的设计注意事项 2 ．井道 ( l ）井道墙壁、底面和顶板均应由非易燃材料制成。 ( 2 ）井道内不能设置与电梯无关的设备及管线等． ( 3 ）杂物梯的最低服务层站在建筑物的底层或接近底层时；井道下应设置底坑。 ( 4）当井道底下有行人通道时，轿厢和对重应设置安全钳（额定载荷不超过50ks ，提升高度不超过4m 的可不设安全钳）。 ( 5 ）对曳引驱动的杂物梯，当轿厢或对重完全压缩在缓冲器上时，对重或轿厢都不应触及井道顶部的任何部分，并应提供至少的50mm的净距离。对强制驱动的电梯，轿厢运行至顶层时不触及顶部缓冲器，且轿厢顶部和井道顶部结构的任何部件之间 至少有50mm的净距离。 杂物电梯的设计注意事项 3 、层门 ( 1 ）杂物梯轿厢的入口处应提供无孔的层门。层门上可设窥视窗。 ( 2 ）层门及其框架在正常启闭下不应产生变形。在门锁住时，用300N 的力垂直作用于门扇任何位置，且力均匀分布在5cm2 的圆形或方形面积上，门扇应无永久变形，或其弹性变形不大于15mm ，经试验后门仍能正常动作。 ( 3 ）每个层门均应提供电气和机械的安全联锁装置。如果一个层门开着，电梯应不能启动，或者使运行的电梯停止。电梯在正常运行时应不能打开层门，除非轿厢在开锁区域。开锁区域应不超过层站水平上下75mm ．层门锁紧元件应至少啮合5mm 。 杂物电梯的设计注意事项 4 、轿厢 ( 1 ）轿厢应是刚性结构，除了服务口外应是全封闭的。 ( 2 ）轿厢不得用易燃或可能产生可燃气体的危险材料制造。 ( 3 ）轿厢、底板和轿顶应有足够的强度，以承受电梯的正常载荷及轿厢碰撞缓冲器或安全钳（如果提供的话）所产生的力。 ( 4 ）轿厢内部深度不应超过1. 0m ，轿厢内部的总高不应超过1.2m ，轿厢总离超过1 . 2m 时，轿厢内应设固定间隔，每一间隔都应满足上述要求。 (