中国信息经济学会电子商务专委会副主任王汝林.doc

中国信息经济学会电子商务专委会副主任 王汝林： 在模式上，走出了定性模式，开始了商务模式的全面创新；在应用上，走出了低端应用，开始向深度应用进军；在资源开发上，从一般性资源开发，向探索深度价值开发；在资源整合上，从单网应用，向互联网、移动互联网、广播电视网三网融合转化；一代中国网商已经站立和融合起来，这是标志性的事件。 以电器市场为主来讨论： 国美原高管观点：国美的整合有一定借鉴意义。张先生一直认为，应该走整合之路，大家分工合作。真正要发挥平台优势，网购平台式淘宝和阿里所擅长的。 原永乐高管刘先生：B2C和C2C只是发展中的一个过程。买家要求越来越高，如果C2C不能满足，该怎样走？最终的决策权在市场、在消费者。C2C各个网店之间也存在竞争，也必然会导致分离整合。决定的是消费者。 艾瑞咨询何总：现有的C2C实际已经是小B2C。 主持人：B2C贴了C2C的外衣，要逃避政策高压线。 钻石小鸟徐总：钻石小鸟是C2C向B2C过渡的一个案例。C2C是指无法规模化的小网店。而B2C更多是以企业化运作来为用户服务。为了搭建更好的平台吸引人力资源，所以有了一个B的外壳，但人性化的服务不变。 主持人：投资方对你们的业务模式有何界定？ 钻石小鸟徐总：我们是鼠标+水泥的模式。吸引风投的是新模式的发展潜力。05年吸引VC时，是在走一条探索之路。VC带来了一定的创新。 杨小卉：我是从B到C的过程，从B2B到B2C到C2C。在我的概念里，我企业在做的是BBC。我们做外贸的，各种模式都在做。有人建议应该将船从国外调回国内，所以现在也想进入国内市场。 主持人：服装市场的馅饼15000亿，顶级品牌10%，中间品牌30%，大路货50%。你做外贸企业，选择转内销时，两个通道截然不同，所以要慎重。 女柠檬绿茶张总：关于这个话题讨论、思考了很久，我们公司很多人也讨论过这个问题。到底两者有何区别？是到底从B到C，还是从C到C。所以不管如何，只要最后TOC就可以。从公司角度来说，我在目前的时期，选择C还是B。做B2C需要一定的规模、资金等。我们刚开始的时候不可能定位自己是B2C。如果是个人开始做，一定是C2C开始。到我们今天的规模，我们也许会尝试一下B2C模式。目前的市场，很难说哪个是主流。也许市场发展到一定阶段，自然就会显示出哪个是主流。 主持人：国内市场60%以上被民营快递所占据，同城市场80%被民营快递占据。 申通快递老总：目前电子商务产生的业务量是50%。今天的话题很有趣，这两个定义其实很清晰。主办方抛出这个话题，反映了淘宝卖家的困惑，对自己发展方向的困惑。C2C的原意，卖的东西是消费品，最早是二手市场搬到网上。所以区别不在于形式，而在于商品当初的目的，是消费的还是盈利用的。我感觉要佩服淘宝，因为淘宝和众多买家一同演绎了一出“漫天过海”。到今天为止，淘宝仍然自称最大的C2C平台，但做的却是最大的B2C的事情。当初平台并不是很大资源的，做了之后发现可以解决很多问题。在坐各位，以C2C的身份，为B2C的发展做了大量的前期工作。所以我们应该讨论的是应该如何从地下的小B转到地面的大B。 主持人：10月份邮政法的出台，对你们的影响如何？路在何方？ 申通快递陈总：中国快递业的发展是改革开放的必然结果。中国的经济只要还在发展，快递业就会继续发展。 观众1：问陈总：申通怎么考虑提高服务水平？业务员送货时的水平。对卖家来讲，客户投诉很多。 申通快递陈总：这个问题可能参加会议的很多卖家都想提。抛开B2C和C2C模式不讲，作为快递公司，既然直接面对客户，就应该提升服务水平，这是我们的责任。即便有所损伤，如果业务员态度好，也感觉服务不错。相反，就算10个小时送到，即便态度不好，那么服务也不好。 观众2：能否给买家一个直接评价物流的权利。申通快递老总：我们现在正在着手制定一个针对业务员的档案管理。申通全网络有每一个业务员唯一的工号，包括他的经历、前科。国家邮政快递局也制定了快递员从业标准。总之，我们也在摸索如何提高我们的服务水平。我们国家的物流成本比西方高很多，原因一是因为没有实现规模化，二是没有实现规范化。 杨晓卉：我们觉得，到最后物流是一个关键的问题。我们最初就是物流没有得到完善解决，导致销量上不去。国外网购意识是很发达的，对于我们做外贸客户的，如果解决好了物流问题，发展就很好。国外邮政开始用订单式管理。中国人耐心不够，很急，希望上午购买下午就到货。目前物流所得的投诉很多是源于客户的耐心不够。而国外往往可以等5~10天。 钻石小鸟徐总：快递对于钻石行业有几个关键点，主要在安全上。运输成本并不高，高昂成本主要在报价上，报价比例一般要到1%到几。现在通过保险可以解决安全问题，但无法控制费用，这是一个问题。另一个问题是客户体验，对于如此的高端商品，客户是寄予很高期望的，快