天津港东疆港区城市设计WilsonScott.pptVIP

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天津港东疆港区城市设计WilsonScott

广场、公园设计导则 商业广场 城市市民广场 滨海广场 围合广场 用途:购物、休闲 重点考虑周边建筑与之关系,注重人性尺度、小空间的塑造周边建筑呈连续界面,并具有半私密性质的场所 最佳视距30m≤D 高度最佳视距1/2≤H/D 长度最佳视距2≤L/D 开放广场 用途:娱乐、休闲、 注重视觉上最佳观赏效果 最佳视距30m≤D≤300m 高度最佳视距1/2≤H/D≤1 长度最佳视距1/2≤L/D≤2 开放的线性广场 用途:娱乐、休闲、 充分利用海景优势,使开放空间成为更具意义的场所,形成有趣的、亲切的开场空间 最佳视距30m≤D≤600m 高度最佳视距1/2≤H/D≤1 长度最佳视距1/2≤L/D≤2 D=观察者视距,L=建筑宽度,H=建筑高度 城市庭院 空间类型:室内活动的室外延伸空间 设计上应精致而不失大气、时尚而不失品位,同时具有良好的引导性 ; 针对人流动线,布置具有典型性使用功能的硬质休憩、娱乐区域; 对提升城市形象、提高办公、购物、休闲、娱乐等行为的质量起到重要作用。 城市公园 空间类型:形式化的“城市”空间 硬质景观与绿植有机结合; 充分考虑人们的使用和参与性 塑造高质量的公园环境品质; 应充分考虑城市生物多样性建设要求,应考虑群众性体育设施建设,如跑步径、全民健身设施等,增加文体设施空间。 湿地公园 空间类型:自然野趣的城市湿地 以滩涂湿地的原生态风貌为特点 ,并建设相应的配套休闲娱乐设施; 增强湿地的自我维持、更新和抗干扰能力,具有生物栖息地的功能。 人工湿地建设应与生态公园相结合,通过选用适宜的植物,形成园林湿地景观,建设成为市民游憩和生态宣教基地的湿地公园。 在观澜(北)路以北可增加沿海滩涂缓冲带,成为海上门户的特色风景。 空间形态:自然的“开放”空间 主题以体现生态,休闲特色为主要目的,成为文化展示与休闲娱乐的走廊; 充分考虑对人流的吸引,增加休闲娱乐设施和服务设施。通过一些娱乐休闲项目的组织使带状公园能得到高效利用; 雨水收集与利用、风能、太阳能等生态理念应在此充分体现,同时应注意提高生物多样性,使其成为整个港区的生态廊道。 空间形态:怡人的“亲水”空间 在加强海洋生态资源和景观资源保护的前提下,保证公众对海岸景观资源的使用。 强调对公众的开放性和参与性,充分考虑滨水与绿地的关系。设计应着力体现其观赏功能。 应考虑设置观光自行车步道,可在路边适当设置生态停车位。 重点人流活动区设置小型开敞空间,埠头、亲水台阶等。 城市生态公园 滨海公园 滨水地带设计导则 科技办公区滨水地带 ——生态公园岸线 休闲娱乐区滨水地带 ——滨海公园岸线 邮轮码头区滨水地带 ——码头岸线 体育运动区滨水地带 ——人工沙滩岸线 商务商贸区滨水地带 ——规则都市岸线 岸线形式应结合后方用地性质统一考虑 开敞空间设计 体现系统连续性,公共可达性和现代化品质。以步行组织为脉络,串连滨水的各活动空间,促使开敞空间系统连续性和公共可达性的实现,促进商业娱乐活动的繁荣,造就滨水区开敞空间的良好品质。 滨水步道 结合防洪堤设置,采用单向、匀质的线性空间和局部放大的节点空间相结合的处理方式,创造出景观跌宕起伏,层次多变的滨水步道。保持一定的连通性、朝向水域的开放性以及亲水性。 滨水区建筑组群 多、高层建筑垂直滨水区的纵深地带设置,临水区域设置低层或多层建筑,形成向水面开放的态势。建筑布局中采用群体围合成院落、组团,形成海景与城市生活空间的有机融合。 充分利用灰空间、建筑退台、屋顶花园等形式,提供多层次的视觉联系,创造活泼的休闲娱乐商业氛围。 环境艺术设计导则 道路绿化 行道树应选用常绿或落叶乔木列植;隔离带内应种植适当修剪的低矮花灌木,形成绿篱,以强化道路的方向感;宽度较大的隔离带可以丛植的低矮灌木为基调,辅以草本植物,如花卉、草坪;道路交叉口处绿化种植应注意保持视线通畅。 滨海绿化 宜采用开敞的草坡来创造平缓起伏的地形; 在树种选择方面,宜选用树冠大而华美的常绿及落叶乔木孤植为主、群植为辅; 提供适当面积的树荫并对空间进行局部限定。 公园、广场绿化 应形成乔灌草藤相结合的园林特色,注意季节色彩的搭配;各类公园内草坪面积不宜超过绿化面积的30%。 绿化设计控制 照明设计控制 特色景观照明 分散照明 主要沿街照明 次要沿街照明 主要沿街照明 主要为城市主干路的车行道照明,作为整个照明系统的骨架,灯具以造型简洁为主,颜色统一。 次要沿街照明 主要为城市次干路及支路的车行道照明。 特色照明 主要为商业街区公共空间照明、特色步行道以及广告等照明,灯具宜造型独特,可与建筑风格相匹配,局部可使用彩色。 分散照明 主要是绿化景观照明,主要分布在步道、水边、树丛等附近,以地灯、草坪灯等低矮的景观灯具为主。造型根据各个公共空间特性可以有特

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