墩柱外观质量.doc

桥梁墩柱砼外观质量控制相关意见 一、现场墩身砼外观质量情况及形成原因分析 我部墩身施工质量不甚理想，主要存在以下质量问题： 1、墩身砼表面存在砂线。 主要原因：模板拼装后缝口不平顺、有缝隙。浇筑砼时，缝渗水，但水泥未淌出则形成色斑；如有水泥淌出则形成砂线。。  主要原因：模板拼装不仔细，错台过大。也存在模板缝口加工精度不够，难于保证拼装（上下对接或竖向合缝）质量 3、砼表面颜色不均匀。 主要原因：砼状态不稳定性，坍落度时大时小；砼坍落度过大或采用拖棒的方式平整砼，致使水泥浆不匀。 4、墩身砼表面有冷缝。 主要原因：砼浇筑时等待时间过长，浇筑不连续。 5、砼面不光滑，无浆皮；砼表面泛黄，有锈斑。 主要原因：模板打磨不到位，锈迹未打磨掉就已涂油装模，甚至并未涂油；尘土污染后在浇筑前未重新擦拭，模板较脏造成。 6、墩柱砼表面有钢筋显隐外观现象 箍筋净保护层厚度不足 附图片。 综合以上各种情况，主要原因一是由于砼不的外观质量问题是由于模板、钢筋和砼铺振捣工艺不妥产生等综合因素引起的外观质量问题。 1、模板必须打磨干净、涂油一定要均匀，并且及时立模，否则采用塑料薄膜覆盖，未使用的模板及拆模后暂时不用的模板，应加强保护，使底块模板面朝上，底块以上模板面朝下，并加以覆盖，减小模板锈蚀的可能性。 2、模板吊装应尽量在地面拼装成大块，减少分节，竖向合缝拼装。拼装时要设专人在墩身内察看，模板拼缝小于1mm方可上紧全部螺栓，若存在模板变形，应采用水玻璃胶或者原子灰涂抹平顺。 3、砼坍落度必须控制严格，泵送混凝土控制在150mm上下，砼罐车随车配备减水剂，以备现场砼状态不合适时进行调整，不得加水替代。砼调整必须由现场试验人员进行。 4、墩柱施工尽量采用泵车浇筑，两车混凝土浇筑间隔时间不得大于30分钟，单车砼从出站至浇筑完控制在2小时以内，减少砼冷缝产生。 5、砼摊开必须设专人用铁锹进行摊铺，不得用振动棒拖曳，砼分层厚度不大于30cm，且每层应尽量平整，不得一侧太高，一侧太低。但砼一旦出现泌水的现象，砼摊铺时应使四周略高，中间略低，然后人工采用小水桶将水提出。 6、墩身砼浇到顶时，须将浮浆（含粗集料少的稀浆砼）清除干净，彻底更换 7、保证钢筋笼垫块数量每平方米不得少于4个，浇筑砼振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋。 三、责任到人及激励措施。 1、责任划分 ⑴分管墩身的技术员为主要负责人。要求对模板拼缝，砼浇筑、振捣施工工艺进行过程控制。并总结各项基础数据，如砼状态、浇筑时间、振捣时间等，及时做出调整、改进工艺，逐步提高墩身砼外观质量。 ⑵各搅拌站试验负责人对砼拌合质量负责。要求第一车必须跟车观测，控制砼坍落度损失，调整混凝土状态，然后在搅拌站全程值班。各工区试验人员对现场砼质量负责，要求每车必做坍落度，调整砼浇筑状态，记录数据，与分管技术人员及作业班组共同分析影响砼外观的因素。 ⑶各班组对砼浇筑、振捣质量负责。要求作业班组定人定岗、分片分区浇筑墩身砼。 ⑷各搅拌站站长对砼拌合过程如搅拌时间等，砼运输的连续性负责。要求墩身施工时合理安排罐车，使工地砼施工连续。 2、激励措施 ⑴考核时间及频率 为提高墩身砼施工质量，项目部将进行墩身施工激励活动，活动时间为期1个月，由2011年4月26日至2011年5月25日。各队将墩身砼浇筑台账必须上报工程部，上报格式见“墩身砼施工台账”。此时间段内的墩身均予以考核。单次考核以周为单位进行，活动结束是进行一次综合考核。 ⑵考核办法及奖励制度 ①单次考核由李总组织，各队技术主管、施工班组长参加，对本周施工的墩身砼外观质量予以评比。单次考核中质量较好的墩身奖励分管技术员200元/墩，各搅拌站试验人员100元/墩，工区试验人员100元/墩，作业班组砼振捣人员100/人，作业班组500元/墩（作为模板等其他班组的共同奖励）。奖励现场兑现。 ②综合考核将以单次考核为基础，评选出墩身外观改进较大、质量较好的施工班组，视情况评选墩身外观质量普遍较差的施工队伍，并组织召开相应的现场观摩会，对较好的施工班组奖励人民币2000元，技术员和技术主管分别奖励1000元，较差的施工班组罚款人民币5000元，技术员和技术主管分别罚款2000元。评选服务质量最好的拌合站一个，奖励拌合站站长1000元。 ③施工中若因为砼供应不及时且调查属实，对相应搅拌站站长罚款200元/墩。若日常检查中发现技术、试验人员疏于职守，现场砼失控造成质量问题的，予以罚款200元/次，罚款在工资中予以体现。