石济铁路客运专线八标段路基工程CFG桩施工作业指导书.docxVIP

石济铁路客运专线八标段路基工程 编号：SJ-XXX-01 CFG桩施工作业指导书单位： 编制： 审核： 批准： 2014年04月10日发布 2014年X月X日实施目录CFG桩施工作业指导书3一、目的3二、编制依据3三、适用范围3五、施工注意事项10六、CFG桩施工出现的问题及处理办法11七、质量记录13八、质量保证措施14九、CFG桩施工安全保证措施15CFG桩施工作业指导书目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范CFG桩施工。编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB20005-2010）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）《石家庄至济南客运专线施工图-个别路基设计图》《石家庄至济南客运专线施工图-路基通用设计图》《石家庄至济南客运专线施工图-齐河站路基横断面图》适用范围本作业指导书适用于中铁十局石济客专8标D2K399+731.54～D2K399+731.54、改XLDK400+380.38～改XLDK403+433.28、改右XLDK401+076.60～改右XLDK402+765段CFG桩工程施工。施工工艺及技术要求核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。1、操作流程1.1施工现场要求1.1.1场地平整。地表处理采用人工配合挖掘机、推土机进行，处理后的基底要求平整，无草皮、树根等杂物，且无积水、无软土地带，确保桩机在施工过程中不下沉、不倾斜。根据设计文件要求，场地整平至高出设计桩顶标高不小于50cm。1.1.2施工用水、用电、道路及临时设施均已就绪。1.1.3现场已设置测量基准线、水准基点,并妥加保护。1.1.4现场测量放线定位：根据分区及编号的桩位采用全站仪放样，设好控制桩，定出线路两侧桩位。桩位以20cm左右长的竹桩，中间夹彩色塑料带或红布打入地面做标志（如图1）。1.1.5施工材料已进场并检验完毕。图11.1.6长螺旋钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修，保证浇筑过程顺利进行。1.1.7配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。1.1.8 CFG桩施工前修整施工道路，保证混凝土运输通畅。1.2桩基施打顺序CFG桩施打顺序采用从线路中心向两侧顺序推进或跳打施工。1.3操作工艺1.3.1钻机就位　钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%，桩位容许偏差不大于5cm。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度（如图2）。每根桩施图2工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后方可开钻。达到设计深度后空转清土,在灌注前不得提钻。1.3.2钻进成孔　钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进。钻孔开始时先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中，发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移及钻杆、钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高，停止钻进，桩长允许偏差不大于10cm，桩径允许偏差不大于2cm。1.3.3混合料搅拌　混合料按施工配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min，塌落度控制在160～200mm。具体搅拌时间由搅拌站集中控制室进行控制，并在电脑中详细记录。1.3.4砼灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料。当钻杆芯管充满混合料后开始拔管,严禁先拔管后泵料。在施工时钻机提拔速度宜控制在2m/min～3m/min，根据提拔速度进行泵送量的匹配，严禁超拔。混凝土泵送量应与拔管速度相配合，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，灌注时采用静止状态下提拔钻杆，同时保证钻头始终埋入混合料中。施工桩顶标高应比设计标高高出0.5m，以保证桩顶标高和桩顶砼质量均符合设计要求。灌注完成后，桩顶盖土封顶予以保护。在灌注混凝土时，对于混凝土的控制采用记录泵压次数的办法，对于同一种型号的输送泵每次输送量基本上是一个固定值，根据泵压次数来计量混凝土的投料量。现场设专人负责检查砼灌注质量及处置意外情况；混凝土进场后应立即灌注，不得长时间搁置；混凝土供应连续，严禁长时间中断；保证桩身混凝土至少24小时养护，避免扰动。1.3.5钻机移机当一根桩施工完毕后,对钻机头进行保护，钻机移位,进行下一根桩的施工。1.3.6现场试验对于每盘混合料，试验人员都要进行坍落度的检测，合格后方可进行混合料