新建怀邵衡铁路路基工程路基过渡段施工作业指导书.docVIP

目录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 3.技术要求 1 4.施工程序与工艺流程 2 5.施工要求 14 6.劳动力组织 14 7.材料要求 15 8.设备机具配置 15 9.质量控制及检测 16 10.安全及环保要求 22 新建怀邵衡铁路路基工程 路基过渡段施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建怀化至邵阳至衡阳铁路过渡段填筑施工。 路基过渡段的形式主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路及桥隧相连地段刚性过渡段和半挖半填路基横向过渡等。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 试验段施工前做好地面排水，特别是基底处理中软土、松软土、膨胀土和黄土地基底段，应确保降水及地表径流对施工质量无影响。 3.技术要求 ①优先安排软土地基底段过渡段路堤的填筑。 ②过渡段的桥台、涵洞以及隧道等建筑物的基坑根据设计情况，分别以级配碎石水泥掺5%）或以A组填料水泥掺5%）分层填筑，并用小型振动设备碾压。 ③过渡段级配碎石施工应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于20㎝，最小压实厚度不宜小于15㎝，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面无积水现象。 ④路桥过渡段地基采用打入桩、CFG桩等加固时宜先进行打入桩、CFG桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。 ⑤时速200km/h过渡段路基基床表层级配碎石应掺入5%水泥；基床表层以下级配碎石应根据过渡段类型掺3%水泥进行处理，其填筑压实标准应满足地基系数K30≥150MPa/m、孔隙率n≤28%的要求。 时速160km/h及以下过渡段路基基床表层A组填料应掺入5%水泥；基床表层以下A组填料应根据过渡段类型掺3%水泥进行处理，其填筑压实标准应满足地基系数K30≥150MPa/m、孔隙率n≤28%的要求。 图1 路桥过渡段施工工艺流程图（适用于时速200km/h） 4.1.1施工方法 路堤与桥台连接处设置路桥过渡段，桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙渗水墙采用C25无砂混凝土块砌筑，厚20cm。渗水墙底部设直径100mm的透水管，将渗流水横向排出路基外。过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，受既有建筑物影响，改用小型振动碾压机碾压密实。 路桥过渡段图进行。 图　路桥过渡段形式 过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。 水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。 在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度宜按15厘米，碾压遍数通过工艺实验确定。 4.1.2施工工艺 ⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。 ⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。 ⑷路桥过渡段桥台锥体填筑按水平分层一体同时施工。 ⑸水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。 4.1.3 施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制及均匀性控制0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑,渗水墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。 ⑶路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。 ⑷台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。 4.2路堤与横向结构物过渡段 路堤与横向结构物施工工艺框图如下： 图3 路堤与横向结构物施工工艺框图 路堤与涵洞连接地段过渡段按图、。 图　涵路过渡段形式（h≤1.5m） 图　涵路过渡段形式（h1.5m） ⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。 ⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 ⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于30cm，碾压遍数应通过试验确定。 4.2.2 施工工艺 ⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或