冬季安全行车注意事项讲义.pptVIP

车辆在驶近高速公路收费站时，要严格遵守限速规定，选择道路上方亮绿灯且车辆较少的收费口通行，依次排队通过。 * 驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口500米处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道后进入匝道。驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到标志规定车速以下。如果因疏忽驶过出口，应继续向前行驶，寻找下一个出口。 * 车辆在高速公路上行驶，应严格遵守“分道行驶、各行其道”的原则和速度规定。 根据车辆行驶速度正确选择行车道，不得随意穿行越线，不准骑、轧分界线，不得占用应急车道。 高速公路安全距离确认路段，可供驾驶人确认在每小时100公里速度时的安全距离。机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离；车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。注意与左侧车道或右侧车道车辆的横向距离（此横向距离应不小于1.5米） 在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。 * 除了车辆发生事故或者故障等必须停车的紧急情况外，一般情况下不允许在高速公路上随意停车。 在不得不停车时，车主需要谨慎操作、避免险情。按规定车辆禁止停在行车道上，而是要停在紧急停车带或右侧路肩上。 车辆因故障必须在高速公路停车时，应在车后方150米处设置故障警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。 停车时不要急刹车，要分次踩刹车减速；停车后需要立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志，如果是夜间停车还要打开示宽灯、尾灯等。 下车时驾乘人员要从右侧车门出来，并迅速转移到防护栏外侧路肩等?安全地带之后再报警；如果车辆出现故障需要检修，最好有专人在一边负责观察前后来车情况，这样如果遇到危险情况可及时发出警?告、确保人车安全。 * 例如，汽车以每小时40km的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为10.5m，在干水泥路上的制动距离为9.0m，而在冰路上的制动距离为62.98m，在雪路上的制动距离为31.49m。 * 在冰雪路行驶，有条件的要安装防滑链，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶，有车辙的路段循车辙行驶。 由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时如过猛驱动轮容易打滑空转。 冰雪路段行驶要低速慢行，特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。 情况严重或者缺乏驾驶经验的，应尽量选择不开车。 在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。 进入冰雪路段行驶时，与前车和两侧保持有效制动距离和安全间距，尽量避免频繁并道。 车辆发生侧滑时，立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一侧转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。 * 寒冷的冬季里，在冰雪路面行车时，由于路面附着系数低，极易发生制动跑偏等危险现象，造成制动距离加长，对行车安全极为不利。因此，每一位驾驶人应做到“十防”。 * 冬天出车前，要加强对车辆的安全检查，保持车况良好，特别是转向部位、制动部位应该安全可靠，制动时不能有跑偏现象。 轮胎气压应保持在标准值下限，切记左右轮胎气压必须相同，且前轮的两导向轮胎的花纹、磨损程度必须一致。 跑远途时要带好备胎，轮胎花纹不好、磨损严重的，应及时更换，以免引起侧滑或甩尾现象。 结合冬季保养，对车辆进行全面的安全检查，并在车上携带必要的防滑（麻袋编制物）、取暖等必需用品。 * 在冰雪路面上行驶，需要停车时，应避开深雪地、河流、胡冰面、桥梁面等危险地带。 若必须在深雪地带停车，要在车轮下垫上木板、最好用三角形切块，以防陷入深雪中难以起步，或垫一些麻袋织物。 另外，冰雪地面上的危险还在于轮胎易被冻住。起步感觉不对时，要立即下车处理。一般来说应禁止在冰雪地面上停车。 * 因地面上有结冰，车辆起步时，一定要慢中求稳。 一旦汽车起步，发现轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。 起步时可半联动，轻踏加速踏板，以适应冰雪路面较小的附着系数，避开驱动轮打滑。 若产生打滑，应铲除车下冰雪，在驱动轮下铺以干草、树枝，撒些干沙土、煤石渣等物以加大附着力，或垫上麻袋编制物等，便于平衡起步。 * 雪后大地白茫茫一片，往往辩不清道路路标和地面实情。 因此，对沟坎和路面情况要仔细观察，采取一切可能的措施辨明行车路线，掌握路况后沿中心和积雪较浅处通行。 若路面倾斜显拱形，要选择平坦安全处通过，最后循车辙行驶。 通过弯路、坡路、河谷和山路时，危险处应停车勘察，了解路面情况后再开车通过。 * 因冰雪路面容易打滑，一定要