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第二节 齿轮泵 齿轮泵是液压系统中常用的液压泵，按其结构不同分为外啮合式和内啮合式两大类，其中外啮合式齿轮泵应用较为广泛。 外啮合齿轮泵的结构 组成：齿轮、泵体、端盖等 一、齿轮泵的工作原理 齿轮泵在泵体内有一对等模数、齿数的齿轮，当吸油口用油管与油箱接通、压油口用油管与系统接通后，齿轮各齿间槽、泵体和齿轮前后端面贴合的前后端盖间就形成密封工作腔，而啮合线又把它们分隔为两个互不串通的吸油腔和压油腔。 当齿轮按图示方向旋转时，右侧轮齿脱开啮合让出空间，使容积增大，形成真空，在大气压力的作用下从油箱吸进油液，并被旋转的齿轮带到左侧。 左侧齿与齿进入啮合时，使密封容积缩小，油液从齿间被挤出输入系统而压油。 工作原理图 密封工作腔： 由各齿槽、泵体、端盖组成 啮合线隔开吸油腔、压油腔 二、齿轮泵的结构 它是分离三片式的结构，三片是指中间一个泵体和前后两个端（泵）盖。 三片由两个定位销定位，用6个螺钉固定。 泵体内装一对齿数相等又相互啮合的齿轮，长轴和短轴通过键与齿轮相连接，两根轴借助滚针轴承支撑在前后端盖中。 如下图为CB—B型齿轮泵 （低压） p = 2.5 MPa CB型齿轮泵结构图 齿轮泵主要存在三大问题 1、齿轮泵的泄漏问题 泄漏途径：齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途径泄漏到吸油腔去。 1）通过齿轮两端面与端盖之间的轴向间隙泄漏，其泄漏量约占75%~ 80% 。 2）通过齿顶与泵体内孔之间的径向间隙，其泄漏量约占 20%。 3） 通过齿轮啮合线处的间隙泄漏，其泄漏量约占 5% 。 危害：使泵的容积效率ηv↓。 防泄漏措施： 选择合适的间隙 轴向间隙采用0.01-0.04mm 径向间隙一般取0.13—0.16mm 2、 径向力不平衡问题 1）原因：泵工作时，压油腔压力高，吸油腔压力低，使齿轮、轴上的径向力分布不均。 2）危害：使轴弯曲变形，轴承磨损，齿轮顶圆刮壳。 3）为了减小径向力不平衡给泵带来的危害，CB泵采取的措施为：缩小压油口，适当增加齿顶圆与泵体内孔的径向间隙。 ※ 压油口缩小后， 安装时注意不能反转。 3、齿轮泵的困油问题 产生原因：齿轮泵要平稳地工作，两齿轮啮合的重合度必须大于1，即当前一对齿尚未退出啮合时，后一对齿已经进入啮合，这样在两对轮齿的啮合瞬间，在两啮合处之间就形成了一个封闭的容积。 被封闭在内的油液随着封闭容积从大到小，又从小到大的变化，它的压力周期性地升高和下降，引起齿轮泵的振动、噪声和空穴现象，这就是困油现象。 危害：影响齿轮泵工作的平稳性和使用寿命。 消除困油现象的措施 措施：在泵两端盖内侧面上铣出两个困油卸荷槽 原则： Vb由大→小，与压油腔相通 Vb由小→大，与吸油腔相通 两槽之间的距离 应保证吸、压油腔互不相通 三、齿轮泵的特点及用途 优点：结构简单、价格低廉、尺寸小、重量轻、工作可靠、自吸性能好、对油液污染不敏感，便于制造、维护。 缺点：流量压力脉动大，噪声大，泄漏大、效率低。 用途：工程机械、机床中低压或不重要的场合。 * * 吸油过程：轮齿脱开啮合→容积V ↑ → p ↓ →吸油； 压油过程：轮齿进入啮合→容积V ↓ → p ↑ →压油。 1、4—前后泵盖 2—滚针轴承 3—泵体 5—长轴 短轴 短轴 定位销 齿轮 卸荷槽 泄油道 压油口 压油 腔 吸油腔 卸荷槽 *