原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
题目二行程引擎机构.doc
題目：二行程引擎機構
1前言：
在未有機械出現之前人類從事一些較耗勞力的工作大都藉助人力或獸力，在機械出現後人力的消耗大大減少了不少。例如：距離，從甲地至乙地有50公里用走得至少也得花上1小時，但有了引擎之後加以運用不僅減少了時間的消耗也減少了體力的消耗。
2機械簡介：
二行程汽油機的工作原理，二行程引擎工作迴圈都是由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣過程組成，由曲軸旋轉一圈，活塞上下各一次，完成一個工作迴圈的引擎，而二衝程引擎的氣缸上，而且設有進氣孔、排氣孔和換氣（掃氣）孔，這些孔通過活塞在氣缸中上下運動時實現開與閉。(如圖A)
A-二行程引擎個行程之分解
二行程引擎構造：由汽缸、活塞、連桿、曲軸、火星塞。
汽缸：
B-汽缸機構
活塞：
C-活塞機構
連桿機構：
D-連桿機構
曲軸：
E-曲軸
火星塞：
F-火星塞
二行程引擎整體機構：
G-二行程引擎構造
二行程引擎的特點：
『二行程』引擎需要的活動零件比四行程引擎少，構造較輕巧，但由於排氣時同時進氣，故容易將未燃的氣體排出，造成燃料的浪費和空氣的污染。 二行程循環引擎，活塞移動二個行程，即曲軸旋轉360度，就可以完成一次循環。動力形態由活塞從上死點下行起，到活塞將排氣口剛開放為止。同一排氣量，二行程引擎的動力約為四行程引擎之1.4至1.7倍左右。因燃料需混入機油，使辛烷值降低， 故引擎之平均有效壓力較低 壓縮比不能提高二行程引擎構造簡單、價格便宜，但耗油較四行程大。二行程引擎作動，當活塞自上死點下移至下死點，產生預壓 ( 初次壓縮 )。每完成一次動力循環時，均有二次壓縮。每兩個行程有一次動力，引擎運轉較平穩。
4.機構作動：
引擎是由曲軸帶動連桿機構後產生動力，將動力藉由其他機構傳導致欲趨使之機構，進而形成一個完整而且循環的工作迴圈。(如圖C)藉由連桿機構的改變帶動活塞上下移動而得到進氣與壓縮的行程，再由火星塞點火產生動力。
H-引擎之運轉動作
5.二行程引擎的運用：
藉由前言提到的引擎是為了減少人力的消耗，更也是提升作業效率的發明，但是二行程引擎的運用並無法用於負荷太大的用途，例如：船、汽車、飛機……等等。而是應用在小負荷的工具上。例如機車、割草機或是一些較點單的機構上。
機車引擎：
I-機車引擎解剖圖
割草機引擎：
J-割草機引擎
6.二行程引擎的發展：
雖然二行程引擎的動力輸出比較四行程引擎大，結構簡單，沒有氣閥機構．而是由活塞本身來控制，也由於沒有氣閥，更容易達到高轉速．很多二行程引擎都可以輕易超過一萬轉，但是低轉時沒力，同時由於燃燒不完全以及在汽油中混入了潤滑劑，都造成排出的廢氣較多黑煙，造成空氣汙染。所以基本上二行程引擎的發展趨勢非常有限，而漸漸取而代之的是四行程引擎，但是機械總要有最基本的雛形產生後再加以改良使機械更完美，所二行程引擎可以說是現代引擎的先驅。
關鍵詞：引擎
班級：自控二乙 學號：4A012070 姓名：陳仁奎
文档评论（0）