宏达公司转方式调结构事迹材料.docVIP

因地制宜促发展 注重实效惠民生 栖霞市宏达运输有限公司“转方式调结构”事迹材料 栖霞市宏达运输有限公司，是经交通主管部门批准成立的具有国家客运二级和货运经营资质的综合性道路运输企业，公司占地面积达40000余平方米，拥有员工100余人，客运车辆40余部，货运车辆30余部，出租车150余部，现有资产近亿元。公司地处的胶东半岛腹地—栖霞市，享有“中国苹果之都”、“大樱桃之乡”等美誉，全市共有优质果园65万亩，苹果产量常年保持在150万吨左右，大樱桃种植面积近10万亩。丘陵地貌、山区分散的村庄布局，导致农资下乡、农产品进城受到制约，大力发展农村交通物流成为繁荣农村市场、搞活农业经济、增加农民收入的迫切需要。根据栖霞市产业的整体发展格局，为促进道路运输产业升级，适应现代道路运输企业未来发展需求。公司在做好道路客运等原有的产业基础上，积极拓展经营项目空间，调整完善经营思路，计划总投资5000万元大力发展农村交通物流产业，目前已完成一期投资2500万，建成占地总面积40000㎡的物流场地，包括物流信息中心、物流分拨中心、物流配载中心、物流仓储中心及客户办公区，配有400㎡现代化的物流信息大厅和2000㎡客户办公区。近年来，在省交通厅和烟台市交通局的正确领导和大力支持下，我们紧紧抓住全省农村交通物流试点市的机遇，坚持以科学发展观为指导，从栖霞农业、农村和农民的实际需要出发，以服务农民增收、物流企业增效、带动现代物流产业发展为目标，以构建方便快捷可靠的物流服务网络为平台，重点围绕畅通农副产品进城、农业生产资料下乡“两个通道”，因地制宜、创新模式，加快物流基础设施建设，培育物流市场主体，初步构筑起惠农富农兴农的农村交通物流发展新模式。 一、科学谋划，合理布局，构建三级农村物流网络 聘请省内知名物流专家做出长远规划，按照“农业为先、商贸结合”的思路，坚持市、镇、村三级联动，全方位拓展，多角度延伸，建成以市级农资物流为中心，以乡镇物流场站为节点，以农村物流网点为终端的实体物流网络。 一是建网站，设立配送信息中心。把建立货物配送信息中心和农资配送中心作为发展农村交通物流的切入点，由宏达运输有限公司投资400万元建起了宏达交通物流网站和货物配送信息中心，并建立了行业监管体系。货物配送中心设置了VIP服务、物资仓储、停车食宿等功能区；物流网站开辟网上营业厅，安装与网站链接的标准化信息发布平台，与各级站点及全国各地实行信息共享和业务洽谈，实现从业务受理、运输、交付、结算等“一条龙”服务。 二是抓节点，打造镇级物流场站。按照省交通厅“四位一体”的规范化建设要求，借鉴先进地区的经验做法，结合栖霞市物流资源布局和各镇街区的产业特点，在现有的乡镇运管所的基础上，建成以桃村镇为中心的大樱桃和草莓运输、以蛇窝泊镇为中心的苹果入库运输、以官道镇为中心的农资运输等七处镇级物流场站，七处场站各具特色、功能齐全，服务范围覆盖全市，并辐射周边的海阳、牟平、莱阳等7个县市区。 三是搞联合，完善农村网点布局。积极与邮政、市联社以及 “万村千乡市场工程”开展业务对接，借力建设农村网点、完善服务网络；同时充分利用强村资源，建设辐射周边的服务网点，像桃村镇国路夼村是“全国农业旅游示范点”、省级旅游特色村、四星级“农家乐”，设立村级网点后，客商可在田间地头直接与老百姓交易，既减少了流通环节、促进群众增收，又拉动了周边经济，目前全市已发展物流紧密型联系网点50多个，争取两年内建成200个。各网点严格执行“价格最实惠、质量最优质、服务最便利”的农资流通“三保证”，通过农村物流的采购、配送，使农资流通成本降低10％以上。 二、培育主体，增强活力，促进农村物流良性发展 企业是发展农村物流的主体，要从根本上解决农村“卖难”“买难”的问题。我们坚持“与企结缘、强强联合、共赢发展”的原则，加强多方合作，实现资源共享、优势互补，促进农村物流健康发展。 一是与外地强企合作，借力发展。借助烟台农资总公司现有的经销渠道、仓储资源和较强的辐射带动能力，在其设立的农资市场派驻业务员，为其提供农资配送运输服务，今年累计配送各种农资5000吨。与其共同投资1.5亿元，建设农资配送中心，该项目占地300亩，规划总建筑面积7.4万平方米，年储藏加工能力50万吨，计划2013年5月投入运营。 二是与本地企业联姻，合力发展。栖霞市共有果品冷藏企业200多个，年存储能力达100万吨。我们充分利用这一资源，发挥农村交通物流运输能力强的优势，与企业展开合作，在果品冷藏企业设立“果蔬调运处”，为冷库果品运输车辆提供信息服务和果品出入库业务，通过运输、交付、结算等“一条龙”服务，节约了企业的运输成本，实现物流发展、企业受益、储户增收，目前已在50余家大型冷风库、气调库设立“果蔬调运处”，今年经农村物流的果品出入库量达到20多万吨。