19常用加工方法.pptVIP

第19章 常用加工方法综述 机械零件种类繁多，但其形状都是由一些基本表面组合而成。 零件的最终成形，实际上是由一种表面形式向另一种表面形式的转化，包括不同表面的转化、不同尺寸的转化及不同精度的转化。转化过程的实现，主要依靠切削运动。 常见的切削加工工艺有：车、刨、铣、钻、磨、镗等。 19.1 车削加工 一般在机床加工车间内，车床约占机床总数的50%。 车削加工的主运动是工件的回转，刀具沿工件轴向的运动是进给运动。 19.1.1 车床 (1)卧式车床 卧式车床是目前生产中应用最广的一种车床，它具有性能良好、结构先进、操作轻便、通用性大和外形整齐美观等优点。 卧式车床的主要部件有：主轴箱、溜板箱、进给箱、丝杠、光杠、刀架、尾座、床身、挂轮变速机构等。 (2)立式车床 立式车床的主要特征是主轴立式布置，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。 立式车床适合加工直径大、长度短的大型和重型工件。 (3)转塔、回轮车床 转塔、回轮车床适于成批生产外形较复杂，且具有内孔及螺纹的中小型轴、套类零件。 (4)自动、半自动车床 能实现自动装料、卸件，自动完成所有预定加工工步的机床称为自动机床。装料、卸件需手工进行，加工工步全部自动实现的称为半自动机床。 自动、半自动车床主要适于大批、大量生产形状不太复杂的小型的轴、盘、套类零件，尤其适于加工细长的工件。可车削圆柱面、圆锥面和成型表面，当采用各种附属装置时，还可完成螺纹加工、孔加工、钻横孔、铣槽、滚花等工作。 (5)数控车床 数控车床的主要特征具有实现自动控制的数控系统。 19.1.2 车刀 车刀可按用途和结构分类。 ◆按用途分类 车刀可分为外圆车刀、内孔车刀、端面车刀、切断车刀、螺纹车刀等。详见图19.7。 ◆按结构分类 车刀按其结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀和可转位车刀。 19.1.3 工件的安装 在车床上安装工件时，应使被加工表面的回转中心与车床主轴的轴线重合，以保证工件位置准确；要把工件夹紧，以承受切削力，保证工作时安全。 在车床上加工工件时，主要有以下几种安装方法。 (1)用三爪卡盘安装 三爪卡盘由于三爪联动，能自动定心，但夹紧力小，故适用于装夹圆棒料、六角棒料及外表面为圆柱面的工件。 (2)用四爪卡盘安装 由于四爪单动，夹紧力大，但装夹时工件需找正，故适合于装夹毛坯、方形、椭圆形和其他形状不规则工件及较大工件。 (4)用心轴安装 适用于已加工内孔的工件。用心轴装夹可以保证工件孔与外圆、孔与端面的位置精度。 19.1.4 车削的工艺特点 ◆易于保证工件各加工表面的位置精度； ◆切削过程比较平稳； ◆适用于有色金属零件的精加工； ◆刀具简单。 19.1.5 车削的应用 在车床上使用不同的车刀或其他刀具，可以加工各种回转表面，如内外圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等。 加工精度可达IT8~IT7，表面粗糙度Ra值为1.6~0.8μm。 (1)车锥面 1)转动小滑板 它适合于车削长度短、锥度大的内、外锥体和整体圆锥(如顶尖)。详见图19.17。 2)偏移尾座法 如图19.18，把尾座偏移S，使工件轴线与车床主轴轴线之间的夹角等于工件锥体的斜角α，就可用床鞍自动进给车削外圆锥。 S=Lsinα(L为两顶尖之间的距离)，当α很小时，sinα≈tanα，故S=Ltanα，或 这种方法的优点是能利用床鞍自动进给，车出锥体表面质量好。它的缺点是顶尖与中心孔接触不良，磨损不均匀，中心孔的精度容易丧失，而且不能车内锥体和整体圆锥。它适合车削长度大、锥度小的外锥体。 3)靠模法 采用靠模法加工锥体，生产率高，加工精度高，表面质量好。但需要在车床上安装靠模，它适于成批生产车削长度大、锥度小的外锥体。 4)宽刀法 宽刀法只适宜加工较短的锥面，生产率较高，在成批和大量生产中应用较多。 (2)车成形面 在车床上加工的成形面是由一条曲线(母线)绕固定轴线回转而成的表面，如手柄、圆球等。 车成形面的方法主要以下几种： 1)双手控制法：操作水平要求高、生产率低，适合单件要求不高的制件的生产。 2)成形