三、广西承接加工贸易产业转移的优势和条件-gdeto.gov.hk.docVIP

广西承接加工贸易产业转移之 投资环境简介 （广西壮族自治区商务厅提供） 目录 一、广西承接加工贸易产业转移的情况介绍 广西承接加工贸易产业转移的比较优势 广西一类口岸 广西承接加工贸易产业转移的的基本思路 二、广西各市承接加工贸易产业转移投资环境简介 （一）南宁市 （二）柳州市 （三）桂林市 （四）梧州市 （五）北海市 （六）防城港市 （七）钦州市 （八）贵港市 （九）玉林市 （十）百色市 （十一）贺州市 （十二）河池市 （十三）来宾市 （十四）崇左市 三、广西部分重要经济园区 （一）国家级出口加工区 １．北海出口加工区 （二）国家级开发区 ２．南宁高新技术产业开发区 ３．南宁国家经济技术开发区 ４．桂林高新技术产业开发区 （三）自治区级开发区和工业园 　　　５．钦州港经济开发区 　　　６．北海工业园 　　　７．玉林经济开发区 　　　８．柳州高新技术产业开发区 　　　９．梧州市外向型工业园 　　　１０．东兴边境经济合作区 　　　１１．贵港江南工业园 附表：广西一类口岸 一、广西承接加工贸易产业转移的情况介绍 加工贸易是我国对外贸易的重要方式之一，改革开放以来，我国发挥比较优势，主动参与国际产业分工与合作，大力发展加工贸易，取得了令人瞩目的成绩。加工贸易已成为内地企业参与国际分工的重要渠道，并通过加工贸易带来大量新产品和新技术，在东部地区形成若干符合国际市场要求的加工贸易制造业基地。当前，东部地区由于受土地、能源、劳动力等要素成本上升影响，特别是受国家加工贸易政策调整影响，部分加工贸易产业已开始加速向中西部地区转移，包括广西在内的中西部地区将成为内地加工贸易产业发展的新高地。 （一）广西承接加工贸易产业转移的比较优势 广西地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，区位优势明显，战略地位突出，随着中国－东盟自由贸易区建立和泛北部湾经济合作加速推进，广西作为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽，将日益发挥重要作用。当前，广西正充分发挥作为中国－东盟自由贸易区前沿地带和桥头堡作用，加快北部湾沿海地区的开放开发，努力把北部湾经济区建设成为中国沿海发展新的一极，成为连接多区域的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台，成为中国－东盟区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。与其他中西部省份相比，广西在承接加工贸易产业转移、发展加工贸易方面拥有明显的比较优势，外商投资或加工贸易转移至广西，既可以充分利用中国与东盟两个市场、两种资源，享受到贸易自由化和区域经济一体化带来的利益；还可以抢抓北部湾沿海开放开发机遇，率先获得发展先机，实现“近水楼台先得月”。 1．多区域的开放合作优势。广西连续四年成功承办了中国－东盟博览会、中国－东盟商务与投资峰会，得到中国和东盟10国政商各界的普遍赞誉。面对经济全球化和区域经济一体化的大趋势，广西从国家整体利益和自身区位出发，提出了推动形成以泛北部湾经济合作为重点的中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的构想，泛北部湾经济合作包括中国、越南以及南中国海沿岸的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。目前，国家批准实施《广西北部湾经济发展规划》，广西北部湾经济区的开放开发提升为国家发展战略，它的建设对于带动推动西部大开发、推动东盟与中国的合作发展，将会起到十分重要的作用。广西北部湾经济区的功能定位，使它成为我国首个国际区域经济合作区，对国内外企业来说意味着实实在在的商机，对中国与东盟来说则是一个谋求合作共赢的平台。广西北部湾经济区正越来越多地引起世界的关注，越来越多地引起投资者的关注。广西在国家战略布局中的重要性得到广泛认同，正从一个相对封闭、边远的省区转变为我国对外开放的前沿，成为一个多区域合作的交汇点和交通枢纽，成为我国东部加工贸易转移产业立足广西、走向西南和东南亚的交流桥梁和合作平台。 2．独特的区位优势。作为我国唯一与东盟国家既有陆地接壤又有海上通道的省区、我国西部地区唯一的沿海省区和西南地区的出海大通道，广西正在实施建设“一枢纽两大港三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系，加快形成海、陆、空、水快速便捷的现代综合交通运输网络。目前，国家交通部已将广西沿海港口确定为全国25个主枢纽港之一，计划将吞吐量由2006年的5000万吨提高到2010年的1亿吨；国家铁道部和广西已决定投资120亿美元，全面改造广西的铁路网，届时南宁至北京仅需9个小时，至广州仅需2个半小时，广西铁路将成为泛亚铁路的重要枢纽；国家民航总局和广西已决定努力将南宁机场打造成为面向东盟的国际门户枢纽机场，并已正式开通了南宁－胡志明、南宁－新加坡、南宁－吉隆坡、南宁－马尼拉、南宁－雅加达等南宁至东盟国家的定期直达航班。 3．丰富的资源优势。广西自然资源丰富，矿产资源、水能