润滑油基础知识.ppt

?氧化稳定性 润滑油抵抗氧化的能力. 矿物油在高温下和氧气发生反映 产生酸、碳、沉积物、漆膜 表明了油品可以储藏的寿命 ?抗腐蚀 油品抵抗对金属腐蚀的能力 油品变质后会具有腐蚀性 通过锈蚀和铜片腐蚀试验可检测出油品的抗氧化能力 ?中和值 检测油品酸化或碱化程度的方法 油品酸碱值改变量显示了油品变质程度 酸值TAN增加量或碱值TBN减少量可度量出油品氧化或添加剂消耗程度 总酸值 (TAN) 需要用来中和一克油品中的酸所需使用的氢氧化钾的重量 (毫克mg.KOH) 总碱值 (TBN) 表述为中和1克油品中的碱的对应酸的重量，该重量用中和同样量的酸所需要的氢氧化钾(KOH)的重量(毫克)描述 ?中和值 检测油品酸化或碱化程度的方法 油品酸碱值改变量显示了油品变质程度 酸值TAN增加量或碱值TBN减少量可度量出油品氧化或添加剂消耗程度 总酸值 (TAN) 需要用来中和一克油品中的酸所需使用的氢氧化钾的重量 (毫克mg.KOH) 总碱值 (TBN) 表述为中和1克油品中的碱的对应酸的重量，该重量用中和同样量的酸所需要的氢氧化钾(KOH)的重量(毫克)描述 ?剪切稳定性 是润滑油抵抗粘度损失的能力 高温下极高的机械应力可造成油品永久的粘度和粘度损失指数的降低 多级粘度润滑油中长链的聚合物可能会在高温高剪切下被剪切成段链分子，造成粘度和粘度指数下降 它是选择润滑油基础油的重要的指标之一。 ?10、什么是润滑油的灰分? 答：润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物(不燃物)。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积炭增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 11、什么是积炭? 答：在不通入空气的情况下，把试油加热，经蒸发分解生成焦炭状的残余物，称为积炭。积炭是表明润滑油中胶状物质和不稳定化合物含量的间接指标，也是矿物润滑油基础油的精制深浅程度的标志。润滑油中含硫、氧和氮化合物较多时，残炭就高。残炭高，结焦的倾向就大，增加机械设备的摩擦、磨损。如压：缩机油残炭高时，在压缩机气缸、胀圈和排气阀座上的积炭就多，除造成磨损外，在高温下还容易发生爆炸。 方法: GB/T 2433 对于润滑油而言中灰分是判断加入添加剂量的手段. 加入越多值越大. 也是判断生产剂量是否加够,是否加错剂的依据. 但并不是值越大越好,对于CNG、颗粒捕捉设备的要控制硫灰。 ?10、什么是润滑油的灰分? 答：润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物(不燃物)。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积炭增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 11、什么是积炭? 答：在不通入空气的情况下，把试油加热，经蒸发分解生成焦炭状的残余物，称为积炭。积炭是表明润滑油中胶状物质和不稳定化合物含量的间接指标，也是矿物润滑油基础油的精制深浅程度的标志。润滑油中含硫、氧和氮化合物较多时，残炭就高。残炭高，结焦的倾向就大，增加机械设备的摩擦、磨损。如压：缩机油残炭高时，在压缩机气缸、胀圈和排气阀座上的积炭就多，除造成磨损外，在高温下还容易发生爆炸。 方法: GB/T 2433 对于润滑油而言中灰分是判断加入添加剂量的手段. 加入越多值越大. 也是判断生产剂量是否加够,是否加错剂的依据. 但并不是值越大越好,对于CNG、颗粒捕捉设备的要控制硫灰。 ?抗乳化性 润滑油分水的性能. 是透平机、压缩机和液压系统润滑油的重要性能指标 空气释放性 油品释放进入的空气的能力 雾沫空气的体积减少到 0.2%时所需的时间(min)。 对于需要防止破坏油膜，防止过热的变速箱非常重要 ?抗乳化性 润滑油分水的性能. 是透平机、压缩机和液压系统润滑油的重要性能指标 空气释放性 油品释放进入的空气的能力 雾沫空气的体积减少到 0.2%时所需的时间(min)。 对于需要防止破坏油膜，防止过热的变速箱非常重要 ?抗泡性 是抵抗油品表面产生空气和油组成的泡沫的能力 泡沫是由搅动和空气进入油体造成的 泡沫将因为油品污染和进水及进入异物而增多 将使泵、齿轮箱和其他飞溅润滑系统因润滑不足造成机械故障 方法: GB/T 12579 高温抗泡：SH/T 0722 运转过程，空气、添加剂存在，会产生气泡。 泡沫会破坏油膜，产生气阻，使供应受阻。---磨损、润滑油变质 倾向性和消泡性/稳定性要好。 ?相容性 润滑油与其他物体相适应的性能. 润滑油和橡胶密封件或油管可能产生反应，造成故障。 部分塑料件、粘结件和油漆也可能与润滑油不