淮安市武黄公路京杭运河大桥建设工程项目立项环境影响评估报告书.docVIP

江苏省淮安市公路管理处 淮安市武黄公路京杭运河大桥建设工程项目 环境影响报告书 简本 南京科泓环保技术有限责任公司 二○一三年十一月 1 项目概况及工程分析 1.1 项目背景 黄码大桥位于武黄线终点处，于1992年建成通车，桥梁跨越京杭大运河。桥梁东侧位于楚州区，与楚州区的华亭路相接；桥梁西侧位于黄码乡，与武黄线相接，老桥两头接线呈“S”型曲线。老桥主桥为预应力砼T形刚架桥，引桥及T型刚架挂梁均为20m预应力砼T梁。由于主桥采用了T形刚架结构，在汽车荷载作用下，桥梁变形较大，行车舒适度较差，且因老桥通航孔较小，桥梁的墩台与过往船只之间经常发生碰撞，存在较大的安全隐患。该桥管养部门于2010年10月委托交通运输部公路科学研究院北京新桥技术发展有限公司，对本桥的技术性能进行检测。检测发现黄码大桥两侧引桥的上部结构T梁出现较多的结构裂缝，桥梁被评定为四类桥。根据《公路桥涵养护规范》四类桥应进行大修或改造，并及时进行交通管制。 本桥被评定为四类桥，已于2011年1月进行了交通管制，至今已近2年多时间，群众出行受到较大影响，群众对该桥的改造期望十分迫切。为尽快解决桥位处周边群众出行问题，同时解决碍航问题，江苏省淮安市公路管理处投资22888.4万元建设武黄线京杭运河大桥。 1、改善通航条件 原黄码大桥主跨通航孔仅60m，现此段京杭运河为Ⅱ级航道，一