公交车内人机设计.pptVIP

人机工程学课程设计 关于公交车内设的建议及修改方案 因为学校距离市区比较远，因此公交车成为大家进出市区的首选的交通工具，但是当大家面对乘坐公交人数上的拥挤以外，还要面对的是公交车内设的不合理带来乘坐的不舒服，因此，自己选此课题，想进一步的对公交车内部设置的优略的评价，此而提出自己的改进的方案，目的使大家在外出乘坐公交时不仅能享受外出带来的放松的心情的同时，还能拥有一个舒服的乘车环境！ 关于车座设计上的建议 第一： 现在的公交车上车座的制作材料基本上都采用的是硬质的合成塑料制作而成的，车座与车座之间的距离设计数据采用了人机工程学上第95百分位的数据，在表面上好像这样的距离设计比较合适，但是仔细的考虑可以看出，这样固定的距离设计仍然 具有其非人性化的设计的缺点存在，忽略百分之五的人群乘坐人群的感觉，例如，当某位乘客的身高比较高时，那么相邻两座位之间的距离是乘客的双腿难以舒服的伸展，自然就会在长时间的乘坐后出现，双腿的麻木酸软的感觉。 第二： 在车座的靠背的设计上，主要是其底座之间的角度的设计上存在一定的问题，因为在旅途中难免有困顿的时候，因而在座位上睡一会大家经常地遇到，但是因为角度的设计，自己的颈部经常会出现没有支撑的部位，因为大家经常会出现头部靠着窗户睡觉的情况，最终的结果是在公交变速或转向的时候撞头的事件。 因而，自己对以上出现的两种情况提出一些的修改方案，对于车座的设计可以采用非固定的材料，即车座的外部框架用不锈钢等金属材料制作，而框架之间用比较耐磨的纤维材料制作，因为纤维材料的可伸长变形的特点，在两座位之间的距离依然采用95百分位的数据 ，这样的设计可以弥补因为身高超出因为采用95百分位的数据设计的车座带来的不方便的缺点，因为当两腿之间的长度超出一般的距离许用量时，车座之间的纤维可以向后伸长，使乘客的双腿可以在相邻的车座之间的活动的空间增大，充分的利用了车座与车座之间的空间。 在车座上可以安装一活动的延伸到头顶的靠垫，在平时不用时，向下折叠起来，当乘客需要的时候自己可以向上折起，在睡觉时颈部以上就有可以支撑的部件，可以避免因为没有支撑件而被迫靠着窗户睡觉的情况，因为变速和转向而使自己头部与窗户撞击的情况出现。综合以上的情况自己对公交车车座的整体的设计简图如下所示： 关于公交车把手的建议就修改方案 通过观察和资料的查询，关于公交车上的把手的设计的准则通常在外形的设计上按照人机工程的优化设计的准则的，在常用的高度的设置上也是按照95百分比的数据安装的，即照顾到相当比例的人群的使用的要求，能满足在设 计的基本要求，但是也可通过改进来弥补百分五的余下的乘客的要求，就是通过改变把手上的上拉条的功能，可以把把手上上拉条的固定的特点改变，可以改变拉条的伸缩性，使身高比较低的乘客也能在乘车时可以方便的乘坐，当升高比较低的乘客在乘车时，可以通过 改变拉手的长度，使自己也能利用拉手，但是在设计上必须考虑的就是拉手的伸缩性，因为在身高满足的乘客在利用拉手必须避免出现拉手的拉条伸长的情况，那么在设计时就应该把拉手的拉条的伸长设计一必须通过人自己改变的装置。当然也可以在座椅的位置设计安装在座椅上的固定的把手，充分的利用公交车上的能过利用的空间和条件，也可以设计向下面的公交车内的空间设置图： 如上图的设计可以充分利用公交车内空间的同时，可充满人性化的设计理念： 一：上面的1，2，3的把手的设计就充分考虑到各个身高不同层次的人群的要求，1，2可以照顾到身高比较的儿童的要求，3则能满足身高比较高的人群的要求，3上的固定与活动把手的设计就充分的利用了车内上层空间的利用情况。 二：4的设计则充分的考虑了人的乘坐的舒适的程度，因为底座与地面的距离相对比较高，可以使乘客在乘坐时避免下肢的舒展不开而引起的不舒服的症状，并且相邻座位之间的距离控制在何时的距离体现了人机交互的数据选择的标准。 三：关于投币箱的设计的意见 通常见的投币箱如图所见，即投币的进口只有一个并且是相对比较窄的进口，在乘客比较多的时候，钱币经常会出现阻塞进口的情况，这样的情况的出现通常带来的后果就是减慢乘客乘车的进度，造成乘客拥挤车门的情况，降 低载客的效率，那么将常见的投币箱设计如图所示，可以设计多个进币入口，分为纸币入口，硬币入口，纸币入口设计的宽度相对比较大，硬币入口设计的相对比较小，这样的设计就避免出现钱币阻塞进币入口的情况，提高乘客乘车的效率。在纸上的前提条件下，也可在投币机安装一刷卡的装置，使其成为一集齐多功能的投币箱，功能更强大。 总结 通过上上面的建议及修改方案，可以充分的利用公交车有限的空间