高速公路柔性路面机械化施工工法.docVIP

高速公路柔性路面机械化施工工法 一、前言 改革开放以来，我国经济持续、快速、健康发展。为适应国民经济发展的需要，近年来我国高速公路发展较快。铁道部第十五工程局承建的连（云港）天（水）高速公路河南境内开封至洛阳段的第八和第十两个合同段，质量标准高，施工难度大。特别是路面工程，为满足汽车高速行驶需要，路面结构层比较厚，具有较高的强度和密实度，透水性小，其表面须达到平整密实、耐磨和抗滑要求，使用年限不少于15年。因此，路面施工就成了重点。我们在这两个标段共47.47km的路面施工中，采用全机械化配套作业，以严谨的科学态度、周密的施工组织，攻克了高级柔性路面施工难题，取得了显著的经济效益和社会效益，通过总结、提高，形成了本工法。 二、工法特点 1、路面宽度从2.5～12m、沥青混凝土厚度在0.3m以内时，可一次全断面摊铺。 2、机械化程度高。本工法采用引进的路面面料拌合、摊铺、震捣成套机械，污染小，改善了劳动条件，降低了劳动强度，施工质量好，进度快，经济效益显著。 三、适用范围 本工法适用于面层为热拌沥青碎石、热拌沥青混凝土的高速公路、一级公路、飞机场跑道、停车坪等工程施工。 四、施工工艺 （一）路面结构 这两个标段均采用沥青混凝土路面为柔性路面，是以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，佐以级配原理，选配矿料，加入定量沥青，在规定的温度范围内，经过搅拌、摊铺、压实而成的一种