上海别克防盗系统.doc

主题二 上海别克防盗系统 上海别克的中控防盗系统由原厂钥匙PASS-KEY Ⅱ控制与遥控门锁控制两套系统组成。使用这两套系统开启车门、行李舱门、油箱盖都属于正常开启。否则即为非法开启。当防盗控制系统处于警戒状态时，各车门皆会上锁，此时，防盗控制系统会将起动机继电器控制回路的搭铁回路切断，使起动机无法工作，同时控制动力控制模块PCM不工作。此时若有人实施非法开启动作，不但上述功效依然有效，而且起恐吓作用的灯光，喇叭也会起作用。除非使用原厂钥匙或遥控器开启车门时，才会解除防盗警戒，使起动机回路搭铁，同时输出一特定频率的信号给动力控制模块PCM，使之工作。上海别克的点火开关钥匙内部装置一个特定电阻作为防盗识别标志，每次用钥匙开门时车身控制模块（BCM）均测量该电阻并与BCM内部设定的特定电阻值相对比，二阻值若为同一挡，则为正常开启，否则，即为非法开启，防盗系统开始触发。 一、上海别克轿车防盗遥控器设定方法 1.遥控器的校准 上海别克采用防盗遥控车门系统，下列情况出现时应对遥控器校准。 超出接收器范围内，遥控器使用超过256次； 更换遥控器电池后，超出接收器范围内，马上使用超过16次； 因更换遥控器电池或其他原因造成遥控器功能失效。 校准遥控器的方法：同时压下并保持住遥控器的“LOCK”和“UNLOCK” 键至少7s，或直到喇叭响3次即可。 2.遥控器编程设定方法 当遥控器丢失时，应将老的或新的遥控器重新编程设定，最多可编程设定4个遥控器。 不用工具时的编程设定方法: 坐在驾驶座上。 从点火开关中拔出钥匙。 关上所有车门。 按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。 在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次， 注意不要转动点火开关。 第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。进行其余步骤时，点 火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。 松开门锁开关，将听到3次警报声，该警报声说明遥控器编程设定 正启动。 同时按下遥控器上的“LOCK”和“UNLOCK”键12s，将听到2次警 报声，该警报声说明遥控器已经编程设定成功。 重复前一步骤，设定其余的遥控器(总共4个)。 将点火钥匙从点火开关中拔出即退出设定程序。 图 二、上海别克车辆防盗系统 1、车辆防盗（VTD）工作 如果在试图起动车辆的过程中，使用错误的点火钥匙，系统会设置数据故障码（DTC），并且即使此过程中再使用了正确的点火钥匙，车身控制模块（BCM）在3分钟内，不会向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用或起动机启用的信息。 带电阻器芯片的点火钥匙确认防盗系统，通过中断起动机马达和燃油系统而防止车辆被盗。如果车身控制模块（BCM）识别到起动车辆时的点火钥匙不正确，会传送信号到动力系统控制模块（PCM），从而中止起动继电器和发动机内燃油的传送。 当车身控制模块（BCM）能确认起动车辆时，点火钥匙（电阻器芯片）正确，车身控制模块（BCM）向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用和起动机启用的信号，从而允许车辆起动。 2、车辆防盗（VTD）电路说明 ◆ 车身控制模块（BCM） 车身控制模块（BCM）是点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ的控制器，它执行点火钥匙电阻的识别，和对动力系统控制模块（PCM）通过或失效条件进行的通讯。车身控制模块（BCM）判断尝试起动发动机时，是否应用了有效点火钥匙，如采用了有效的点火钥匙，则与对动力系统控制模块（PCM）通讯传送燃油启用和起动机启用信息，以保证安全性。 ◆ 诊断故障码（DTC） 下述诊断故障码可由车身控制模块设定。诊断故障码与点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ相关联： ·DTC B2957 点火钥匙确认数据线对搭铁短路 ·DTC B2958点火钥匙确认数据线开路/对蓄电池短路 ·DTC B2960点火钥匙确认数据不正确 ·DTC B2961点火钥匙插入点火电路功能无效 ·DTC B3031遥控接收器处于读出模式 ◆ 点火钥匙 点火钥匙具有一个独特的电阻器芯片，它能被车身控制模块（BCM）识别出来。共有15种不同的钥匙（电阻器）代码。对每一个点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ防盗系统，仅有一个点火钥匙电阻器芯片代码与其适用。 通用公司点火开关钥匙内电阻规格（欧姆） 挡位 标准 最低 最高 挡位 标准 最低 最高 1 402 386 438 9 3010 2890 3150 2 523 502 546 10 6740 3590 3910 3 681 654 728 11 4750 4560 4960 4 887 852 942 12 6040 5798 6