课题五车槽刀和切断刀的刃磨.doc

课题五 车槽刀和切断刀的刃磨 矩形车槽刀和切断刀的几何形状相同，刃磨的方法基本相同，只是刀头部分的宽度和长度有区别。有时车槽刀和切断刀可以通用。 车槽和切断是车工的基本操作技能之一，能否掌握好，关键在于车槽刀和切断刀的刃磨。 训练目的 1．了解车槽刀和切断刀的组成部分及角度要求。 2．了解车槽刀和切断刀的种类和用途。 训练要求 1．了解车槽刀和切断刀的角度。 2．掌握车槽刀和切断刀的刃磨方法。 必备知识 1．车槽刀的切断刀的种类。 2．车槽刀和切断刀的几何角度。 相关知识点 1．切断刀和车槽刀 1）高速钢车槽（切断）刀 高速钢车槽（切断）刀的形状如图CC1-23所示。 2）硬质合金车槽（切断）刀 图CC1-24所示为硬质合金车槽刀（切断刀），为了增加刀头的支撑刚度，常将车槽（切断）刀的刀头下部做成凸圆弧形。 2．高速钢切刀、车槽刀的刃磨 1）车槽刀的粗磨 粗磨车槽刀选用粒度号为46#～60#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。 （1）粗磨两侧副后面 两手握刀，车刀前向上（图CC1-25），同时磨出左侧副后角′=1o30′和副偏角K′=1o30′. 两手握刀，车刀前面向上（图CC1—26），同时磨出右侧副后角（′=1o30′）和副偏角（K′=1o30′），对于主切削刃宽度，尤其要注意留出0.5mm的精磨余量。 （2）粗磨主后面 两手握刀，车刀前面向上（图CC1—27），磨出主后面，后角°=6°。 (3)粗磨前面 两手握刀，车刀前面对着砂轮磨削表面（图CCl—28)，刃磨前面和前角、卷屑槽，保证前角＝25°。 2)车槽刀的精磨精磨选用粒度号为80#～120#、硬度为H～K的白色氧化铝砂轮。 (1)修磨主后面，保证主切削刃平直。 (2)修磨两侧副后面，保证两副后角和两副偏角对称，主切削刃宽度a=3mm(工件槽宽）。 (3)修磨前面和卷屑槽，保持主切削刃平直、锋利。 (4)修磨刀尖可在两刀尖上各磨出一个小圆弧过渡刃。 3.切断刀、车槽刀的刃磨时容易出现的问题 刃磨车槽刀、切断刀时容易出现的问题及正确要求，见表CC1—6。 表CC1—6 刃磨车糟刀容易出现的问题及正确要求 名称 缺陷类型 后果 正确要求 前面 刀头强度低，容易造成刀头折断 切削不顺畅，排屑困难，切削负荷大，刀头易折断 副后角 会与工件侧面发生磨擦，切削负荷大 以车刀底面为基准，用钢直尺或角尺检查车槽刀的副后角 刀头强度差，车削时刀头易折断 副 偏 角 刀头强度大，容易折断 为能用直进法进行车削，切削负荷大 不能车削有高台阶的工件 课题实作 1．实作内容 根据图样 刃磨出符合图样要求的车刀。 练习内容 图号 材料来源 转下一次 实时工时 切断刀刃磨练习 CC1—5 高速钢车刀 90分钟 评 分 表 项次 考核要求 配分 自测 交检 项次 考核要求 配分 自测 交检 1 2 1 2 1 2 1 2 1 前角 12 10 2 主后角 12 11 3 副后角 12 12 4 主偏角 12 13 5 副偏角 12 14 6 刀尖倒角 5 15 7 切削刃平直度 10 16 8 三个刀面粗糙度 15 17 9 安全文明刃磨 10 18 得分 得分 2．工艺装备 （1）刀具 高速钢切断刀 （2）设备砂轮机 （3）量具 0～150游标卡尺 量角器 3．实作步骤 （1）双手紧握车刀，车刀前面向上，同时磨出左侧副后角2o～3o和副偏角1o～2o、右侧副后角2o～3o和副偏角1o～2o。（刃磨副后角） （2）双手握刀，车刀前角向上，同时磨出主后面和主后角6o～8o，保证主切削刃平直。（主后面） （3）车刀前面对着砂磨削表面，刃磨前面和前角5o～20o、卷屑槽。为保护刀尖，可在两刀尖处各磨出一个圆弧过渡刃。 4.实作技巧 因为切断刀和车槽刀的刃磨要比刃磨外圆刀难度大一些。应先用练习刀刃磨，经检查符合要求后、再刃磨正式车刀。同时，刃磨时，通常左侧副后面磨出即可，刀宽的余量应放在车刀右侧磨去。 5.安全注意事项 (1)刃磨高速钢切断刀时，应随时冷却，以防退火。硬质合金刀刃磨时不能水冷却，以防刀片碎裂。 (2)硬质合金车刀刃磨时，不能用力过猛，以防刀片烧结处产生高热脱焊，使刀片碎裂。 (3)刃磨高速钢切断刀时，不可用力过猛，以防打滑伤手。犷、 (4)主刀刃与两侧副刀刃之间应对称平直． 6.相关性思考： (1)高速钢车槽刀和硬质合金车槽刀在刃磨中应注意哪些问题？ (2)车槽刀刃磨的步骤？ 训练小结 车刀几何形状刃磨不正确的原因，改进措施。 课题六车矩形槽和切断 用车削方法加工工件的槽称为车槽。本课题主要介绍外圆矩形构槽的车削方法。车矩形槽，关键是切槽刀的几何参数的选择及其切削用量的合理选择。 训练目的 1.掌握车刀槽刀