第三章 轨道电路.ppt

2、4信息移频频偏： ±55HZ，即移频信号受低频信号调制作上下边频交替变化，两者在单位时间内变化次数与低频调制信号的频率相同。 3、4信息移频载频 下行：550、750HZ 上行：650、850HZ 4、ZP-89型8信息移频轨道电路 低频信息：8、9.5、11、15、13.、16.5、20、26HZ 发送设备：发送盘、站内防雷单元、电缆模拟网络、发送盘双机热备 接受端：接受盘、衰耗隔离盒、室内防雷单元、电缆模拟网络、接受盘双机并用。 电缆模拟网络：由电阻、电容、电感组成，相当于9.5KM电缆，分为5个单元，可以根据现场实际需要进行 调整，使接受和发送设备具有相同的电缆负载，便于轨道电路的调整及构成双向自动闭塞。 电化区段采用扼流变压器接至轨道钢轨。 茨朗郡绪沸牲肩载耀同概病氓宜盅梗恕挽儒让挨绵毛痉大根赎典计绽访粥第三章 轨道电路第三章 轨道电路 5、ZP.Y1、2—18型18信息有绝缘移频轨道电路 其与8信息基本一致，只是接受、发送设备采用的是单片微机和数字处理技术。低频信息有18种。 6、ZP.W1-18型18信息无绝缘移频轨道电路 采用的是强制衰耗式，为一送一受、电压发送、电流接受。 电流接受方式是在两钢轨旁设置电流传感器，通过 感应方式接收信号，同时抵消钢轨中的牵引电流的干扰。相邻闭塞分区的轨道电路采用不同的频率，由接在接收端的陷波器强制衰耗。它对本闭塞分区的频率呈低电阻，对相邻闭塞分区的频率呈高阻。 慧唤蔼汁媚潮优呐粟建换决遥玫匣忿岔框效埂冤潞它绪诱手棒俊鼓窿如降第三章 轨道电路第三章 轨道电路 二、法国引进的UM71轨道电路 采用调频方式，谐振式无绝缘轨道电路 载频为：1700、2000、2300、2600HZ 频偏：±11HZ 低频信息：10.3---29HZ每隔1.1HZ呈等差数列共18个。 由设在室内的发送器、接收器、轨道继电器、以及设在室外的调谐单元、空心线圈、带模拟电缆网络的匹配变压器和若干补偿电容组成。 两个调谐单元BA1和BA2间距为26m，空心线圈SVA在两者中间，他们三者以及26m长的钢轨构成了电气绝缘区段。取代了传统的机械绝缘。BA1和BA2分别对本区段和相邻区段的频率产生并联和串联谐振。保证了本区段的移频信息被接收，相邻区段信号被短路。 飞川拜期苛洞血隔钢蕉熔杀僚仁煞刊投彻益苑抓愤贪懂墩悉阔戎哮哨杯篆第三章 轨道电路第三章 轨道电路 第六节 轨道电路的基本工作状态和基本参数 一、轨道电路基本工作状态 1、调整状态---空闲 2、分路状态---占用 3、断轨状态---故障 二、三种主要的影响因素 1、道碴电阻 2、钢轨阻抗 3、电源电压 三、各种状态的最不利条件 调整状态：道碴电阻最小，钢轨阻抗最大、电源电压最低 分路状态：道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最大 道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最大，还有断轨地点。 症沦胞疤嫂怪咙潞竿骇铝蛙尚馒辰格播蹄套创趴靠窑淀媚涝吟粟猴盅茅苛第三章 轨道电路第三章 轨道电路 四、轨道电路分路的几个术语 a)列车分路电阻---列车车轮的接触电阻值 b)分路效应---列车分路，轨道继电器落下 c)分路灵敏度---在任一点分路，恰好是轨道继电器落下的电阻值 d)标准分路灵敏度---0.06Ω 五、驼峰轨道电路 1、轨道电路长度较短，一般小于50m 2、采用双区段制，将一个轨道电路分成两段 3、分路灵敏度要求较高，规定为0.5 4、采用高灵敏度的轨道电路 幽钠烘栖涧怒秩钨哭零赃隘惊硫融淌榨廖沛沛虚戈吭蜀裁碉蛇恋苛卑尖版第三章 轨道电路第三章 轨道电路 * * 驾政卤泪煌披彩依弹噎窃悠捡鬃檄丛犬领陵舆慨税泞乃癌君居崇握僳缝辕第三章 轨道电路第三章 轨道电路 第三章 轨道电路 是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。 托卞臃效斗被估祁嘉娥鱼矛馋健抄篙累撮孩孪闻八淹瞧遁网宜罚兵墅禹祝第三章 轨道电路第三章 轨道电路 第一节 轨道电路概述 一、轨道电路的基本原理 1、组成： 钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接受端（轨道继电器）等 2、 作用： 钢轨——传送电信息 绝缘节——划分各轨道区段 轨端接续线——保持电信息延续 轨道继电器——反映轨道的状况 捌盂戈偶边承耍鹤践咽阑晰俩土轿蛆魁潦屈杜呈源距浸施竖滓孺渗翻贝沼第三章 轨道电路第三章 轨道电路 二、轨道电路的作用 1、监督列车的占用，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据； 2、传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置，决定通过信号机的显示或决定列车运