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导航设备的检修方法 目录 一、VRB-51D主机故障转备机的检修方法 二、VRB-51D故障关闭的检修方法 三、LDB-101主机故障转备机的检修方法 四、LDB-101故障关闭的检修方法 五、DVOR/DME遥控中断的检修方法 北京空管局技保中心导航设备室 一、VRB-51D主机故障转备机的检修方法 现 象： 在AWA DVOR/DME遥控单元上，“VOR NORMAL”绿色指示灯灭， “TRANSFER”黄色指示灯亮，并产生告警声。 检修提示： 根据有关文献记载，以下单元部件有过发生故障的记录。 1、CCB中有个别导线被烧焦。 2、CGD、CPA中有功放模块损坏。 3、载波定向耦合器CDC（1A71167）损坏。 4、SMA电路板损坏。 5、功率分配/合成器中的电缆。 6、载波同轴继电器故障。 7、MFI识别码检测电路板故障。 8、监控天线电缆断线。 检修的方法与步骤： 为了描述的方便，假设1号机发生故障，2号机工作正常。 （一）首先检查双机充电机输出电压均应正常 1、确认1、2号机+27V充电机输出电压为27~28V。 2、在1、2号机测试单元上检查BATT+24V电压，均应为27~28V。 3、否则，应检修充电机。 （二）检查CTL告警寄存器指示灯 1、观察并记录在1号机CTL告警寄存器上点亮的红灯信息。 2、如果存在“Tx PWD PWR”或“Tx VSWR”告警，则为载波发射机故障。 3、如果存在“SIDEBAND”告警，则为边带发射机故障。 4、如果是“CPU FAIL”告警，请重启设备。 （三）检查机柜各直流电压应正常 1、请将DVOR双机的遥控开关均打到“LOCAL”位置。 2、将1号机的监控器告警开关均打到“ALARM INHIBIT”位置。 3、如果在CTL上无“Tx PWD PWR”或“Tx VSWR”告警，请重新开启1号机。 4、在充电机上检查输出电流，应在18~22A之间。如果为0电流，则充电机上的DC ISOLATOR跳闸，或者接触不良。请重新按下DC ISOLATOR开关。 5、在1号机测试单元上检查“-45V、-40V、-15V、+15V、+5V、MON-15V、MON+15V”，均应正常。 6、如果在“-45V、-40V、-15V、+15V、+5V”中，这5项电压全部为0，则CCB单元有故障。 7、如果在“-45V、-40V、-15V、+15V、+5V”中，有一项或个别几项不正常，请检查该机的DCC，这个单元可能有故障。 8、如果在1号机的“MON-15V、MON+15V”不正常，请检查主机的MRF，这个单元可能有故障。 （四）检查机柜上的指示灯 1、检查1号机，在MRF单元面板上“MONITOR POWER”绿色指示灯应亮。 2、检查RPG单元，VOR和DME识别码指示灯应按照3：1的显示周期比例，随着识别码点亮发光。 3、检查SGN单元，应无“SIDEBAND UNLOCK”告警。 （五）SGN有“SIDEBAND UNLOCK”告警时 1、如果在SGN单元上有“SIDEBAND UNLOCK”告警，则分别检查“FREQ CONT USB”和“FREQ CONT LSB”电压，应为2~5.5V。 2、如果“FREQ CONT USB”电压小于2V，关闭1号机。 3、抽出SGN单元，找到上边带振荡器（1A71150），逆时针调整VCO振荡线圈L2的磁芯，减小L2的电感量。 4、如果“FREQ CONT USB”电压大于5.5V，应顺时针调整上边带振荡器VCO振荡线圈L2的磁芯，增加L2的电感量。 5、如果“FREQ CONT LSB”电压小于2V，逆时针调整下边带振荡器VCO振荡线圈L2的磁芯，减小L2的电感量。 6、如果“FREQ CONT USB”电压大于5.5V，则应顺时针调整上边带振荡器VCO振荡线圈L2的磁芯，增加L2的电感量。 （六）CTL有“Tx FWD PWR”告警时 1、如果有“Tx FWD PWR”告警，则为CGD、或CPA故障。 2、将DVOR切换到2号机。 3、在1号机中将CGD的输出连接上一只通过式功率计，然后接到载波定向耦合器输入端，载波定向耦合器的输出端仍然接载波电缆，见下图。 4、在1号机上，将CMP接到延伸板上。 5、开1号机，并在CMP上按下S6（TEST）开关，测量CGD的输出功率，应为15W，如果没有，则为CGD故障