轨道交通监控系统讲解.docVIP

３环境与设备监控系统（BAS系统)的设计方案 3.1BAS系统的车站级设计方案 BAS系统作为综合监控系统的子系统，车站控制室监控设备、控制中心设备）配置及主要功能的实现均集成于综合监控系统，车站级与中央级之间的通信网络也由综合监控系统搭建。BAS系统现场设备主要由PLC控制器、远程I/O（RI/O）模块、通信接口模块、各类传感器等设备以及现场级网络构成。根据BAS系统的性能要求和设计原则对BAS系统的车站级设计如下。 3.1.1BAS系统电源与接地的配置 地下车站内Ａ端BAS设备的不间断供应电源（UPS电源）由通信综合UPS电源提供，经过综合监控系统配电柜分配后，为环境与设备监控系统提供路馈出回路，回路容量为9k VA，UPS电源后备时间为满足最大负荷情况下不少于1小时，BAS控制柜设置配电回路对电源进行分配，提供给车站的BAS设备，车站内B端BAS设备的UPS电源由BAS自行设置UPS提供。每个模块箱内部系统设备工作电源和联动控制电源需分开设置。如图4-1是车辆段BAS系统图。 图4-1车辆段BAS系统图 3.1.2车辆段BAS系统的设计 在车辆段通风空调机房设置一套BAS控制柜，内设一套非冗余PLC，对车辆段主要建筑内的动力照明、空调、给排水设备进行监控吲，PLC与远方I/O之间采用冗余总线通信，车辆段主要模块采用与车站PLC相同的型号。在BAS控制柜设置１套维