《公路》2011检测员模拟试卷8.doc

一．单项选择题（每题1分，共30分） 1、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力( )。 　　A、越大B、越小C、不变 、承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过( )mm时即可停止加载. 　　A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm 、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方( )cm 　　A、2-3B、3-4C、3-5 、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求( ) 　　A、4B、6C、8 、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的( )%。 　　A、1B、2C、3D、4 、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的( )时，应按水泥稳定类进行设计。 　　A、20B、30C、40 、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 性能。 　　A、舒适B、安全C、经济D、高速 、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是。 　　A、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑 、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值。 　　A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定 、水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的强度。 　　A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉 、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m，采用测试是最适宜的。 　　A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪 　　C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪 1、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应要求测定的深度。 　　A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于 D、无确切规律 16、垫层应按 进行质量检验评定。 A、分项工程 B、分部工程 C、单位工程 D、单项工程 17、根据现行《公路工程质量检验评定标准》、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力。 　　A、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律 、大型挡土墙工程应按进行质量检验与评定。 　　A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程 　 、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取。 　　A、1B、1.5C、2D、3 、为路基工程的主要分部工程。 　　A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基 、“评定标准”规定，高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为。 　　A、95%B、93%C、90%D、88% 、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会。 A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律 A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法 26.土方路基平整度常用测定。 　　A.3m直尺法B.连续平整度仪法C.颠簸累积仪法D.水准仪法 A、50% B、200% C、5% D、10％ 28、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为 (符号含义同教材)。 A、2（L1－L2）＋2（L3－L4） B、2（L1－L2）＋4（L3－L4） C、2（L1－L2）＋6（L3－L4） D、4（L1－L2）＋2（L3－L4） 29.摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为摆值。 　　A.57B.57.8C.58D.59 .沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（ ）mm/min。 　　A.B. 25±5 　　C.D. 75±5 三1分，共30分；正确的在括号内打“√”，错误的打“×”） 1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。（ ） 2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。（ ） 3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（ ） 4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。（ ） 5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。（ ） 6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。（ ） 7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。 （ ） 8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 （ ） 9．沥青路面压实度验收应在施工结