关于交大附近居民和机动车出行的调查报告.docx

交大附近居民和机动车出行OD调查报告【调查时间】 2013年3月16日——2013年3月26日【调查地点】 北京交通大学附近【被调查者】 五位不同年龄段的居民和五位机动车（包括货车、大中小型客车等）车主【调查目的】 进行OD调查，其目的就是弄清楚交通流和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求远景年的交通量，为交通规划等工作提供数据基础。【调查方法】 路边询问法【前期准备】小组讨论查资料设计出居民出行调查表和机动车出行调查表，如下图居民出行调查表调查时间_____年_____月_____日调查员_____出行次序出发时间出发地点起点用地设施代号 出行目的出行方式到达地点到达时间终点用地设施代号全程步行使用交通工具第一次第二次第三次第四次第五次1　　　　　　　　　　　　　2　　　　　　　　　　　　　3　　　　　　　　　　　　　4　　　　　　　　　　　　　5　　　　　　　　　　　　　说明　　　　　　　　　　　　　一、出行目的：0.上班 1.上学 2.购物 3.业余学习及文化娱乐 4.公务 5.个体经商 6.回单位 7.回家 8.探亲访友 9.看病 10.其他二、出行方式：0.公交 1.自行车 2.步行 3.出租车 4.摩托车 5.单位车 6.地铁或轻轨 7.轮渡 8.其他三、用地设施：0.住宅 1.重工业 2.轻工业 3.大专院校 4.中小学校 5.行政管理机构 6.商业和服务业 7.文娱体育场所 8.交通场所（火车站、汽车 站、公交车站等） 9.医疗卫生 10.施工场地 11.文化场所（图书馆、展览馆等）12.农业用地 13.其他机动车出行调查表调查时间_____年_____月____日调查员_____车型　车辆所属单位地址　车辆所属单位性质　车牌号　货车核定吨位　客车座位数　禁区通行证级别　出行次序出行目的出发地点出发时间到达地址到达时间货车客车出发时所经过的主要道路名和交叉名称货物名称载货数量载客人数1　　　　　　　　　　2　　　　　　　　　　3　　　　　　　　　　4　　　　　　　　　　5　　　　　　　　　　2.分配任务 表格设计： 数据收集： 数据分析： 报告撰写：【调查过程】 全体组员在交大不同校门随机调查居民和机动车出行情况，并记录数据【调查结果】居民出行调查部分 出发时间人次6:00-8:0088:00-10:00310:00-12:00312:00-14:00214:00-16:00216:00-18:00318:00-20：002 起点用地设施人次0（住宅）1413（其他）46（商业和服务业）411（文化场所）1出行目的人次0（上班）12(购物）53（业余学习及文化娱乐）47（回家）31（上学）59（看病）110（其他）35（个体经商）1出行方式人次1（自行车）12（步行）214（摩托车）16（地铁或轻轨）20（公交）6终点用地设施人次0（住宅）46（商业和服务业）97（文娱体育场所）111（文化场所）23(大专院校）59（医疗卫生）113（其他）1用时人次0-30分钟2030-60分钟3 2．机动车出行部分出发地点人次住宅4学校7单位1其他1出行目的人次上班2接送2回家3购物2回单位1公务3吃饭1到达地点人次住宅2学校6商场2单位2其他2载客人数人次1人52人53人14人25人1出发时间人次6:00-8:0018:00-10:00310:00-12:00212:00-14:00314:00-16:00116:00-18:00218:00-20：002用时人次0-30分钟630-60分钟8调查过程注意事项：1.小组每个成员必须有强烈的责任心，对自己所调查的区域认真负责，不能因个人原因而不调查；  2.选择有利条件比较好的地点进行调查，比如停车场、汽车站、货物中转站，在调查之前表达清楚自己的目的，要有礼貌，调查的速度要快；  3.在调查的过程中要注意交通安全，对于不能调查的车辆应该主动避免；  4.数据的记录需要及时准确，不可随意编造数据，实事求是。【结果分析】居民出行调查结果分析：本次抽样调查居民共五人，且处在五个不同的年龄段。大多数居民出行一般都选择步行，其次便是公交车与地铁，而选用小汽车、摩托车、自行车的居民所占比例相对较少，从中可见居民出行一般选择便捷性、舒适性的交通工具；另外在早上6：00——8：00居民选择出行概率较大，年龄段在25——50岁的居民一天出行总次数较多。机动车出行调查结果分析：我们小组所测机动车出发地及到达地大多数都是学校，单位及商场的机动车数其次，早上8：00——10：00以及下午12：00——14：00机动车出行概率较大，机动车一般用来回家或公务，交大附近公路交通的主要流量、流向分布主要是学校内部，随着机动车数量的增多交通