关于宁强交通的调查报告好.doc

目 录 一、调查目的 - 1 - 二、调查对象 - 1 - 三、调查时间 - 1 - 四、调查方法 - 1 - 五、调查的结果及建议 - 1 - （一）宁强县道路交通安全概况： - 1 - 1、从道路现状看 - 2 - 2、县城情况看 - 2 - 3、从警力分布看 - 3 - 4、从安全意识看 - 3 - （二）主要问题 - 3 - 1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻 - 3 - 2、安全设施普遍缺少 - 3 - 3、管理力量比较薄弱 - 4 - （三）当前影响我县道路交通安全的主要因素： - 4 - 1、人的因素 - 4 - 2、车的因素 - 5 - 3、道路条件和道路环境因素 - 6 - （四）调查建议 - 6 - 1、提高思想认识，进一步重视交通安全 - 7 - 2、明确管理职责，进一步完善工作机制 - 7 - 3、加大宣传力度，进一步提高安全素质 - 8 - 4、加大投入力度，进一步改善安全设施 - 8 - 5、建立交通安全社会化管理监督机制 - 8 - 6、建立交通管理行业协会，开展行业自律自治 - 9 - （五）结论 - 9 - 关于宁强县交通安全的调查报告 一、调查目的 随着宁强县经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但机动车辆和机动车驾驶员以每年30%以上的速度递增，同时也带来了交通事故的安全隐患。通过对宁强县交通管理的调查，了解宁强县交通的发展现状，分析宁强县交通的运营情况。进一步加强和改进宁强县农村道路交通安全工作，保护人民群众的生命和财产安全，增强安全感和幸福感，构建和谐社会。对如何管理宁强县交通提供参考参考价值 二、调查对象 县宁强县交通局及相关部门 三、调查时间 2014年2月12日到2月28日 四、调查方法 1、访谈调查法（对相关领导进行采访，与一线管理人员进行交谈）。 2、实地观察法，与乘车人员，道路边的居民交流（到实地现场观察、了解）。 3、查询有关书面资料和网上资料。 五、调查的结果及建议 （一）宁强县道路交通安全概况： 宁强县的道路交通事业已初步建立起一个以一条高速路、一条国道（G108线）、三条省道为主干线，各类县乡道路为分支的公路交通网络，具有一定规模的通行条件。据笔者调查统计，截止2013年，我县拥有高速路里程达80公里，国道里程达120公里，省道里程达130公里，县乡道路32条650公里，乡村道路已达56条1880公里，桥梁175座，有效地缓解了县乡道路拥挤的混乱局面，大大提高了通行能力，为我县的经济跨跃式发展提供了有利的交通安全运行保障。道路的迅速发展，我县各类机动车保有量也呈大幅度上升趋势。 人口的增加，机动车保有量的增长，驾驶员人数的增多，乡村道路里程的延伸，导致我县道路交通安全管理工作日益严峻，现有的路面有效警力和交通安全管理模式远不能适应迅速发展的形势需要。据调查，我县道路交通安全管理工作仍存在如下薄弱环节： 1、从道路现状看 我县一、二级国、省道路段较多，立体隔离设施、标志标牌相对齐全；随着“村村通”工程的实施，乡村道路不断延伸，但乡村道路交通标志的严重缺失给乡村道路的交通安全提出严峻考验。 2、县城情况看 我县城区道路多为平直、平行路段，有平交路口85处，其中灯控路口82个，电子监控路口20个，在一定程度上缓解了路面警力的不足；但因资金投入和警力上的不足，仍有较多路口处于管理失控状态。 3、从警力分布看 我县公安交巡警大队现有干警300名，辅警220名。除去机关办公人员，路面执勤中队警力不到总警力的45%，人均管理公路达135公里，路面警力的严重不足，执勤交巡警整日高负荷运转，致使路面安全管理的效能大打折扣。 4、从安全意识看 道路交通安全宣传教育方式、方法单一，人民群众的交通安全意识不高。虽然《道路交通安全法》关于加强道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识的措施有明确规定，但交通安全靠交警的思想根深蒂固，致使很多相关职能部门不能或充分发挥其应当承担的社会责任，以至道路交通安全宣传教育达不到预期效果。 （二）主要问题 1、发生事故情况及道路交通安全形势严峻 宁强县道路交通死亡事故虽然发生死亡事故少，但目前宁强县道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车10750辆，其中无牌无照52047辆，非法营运上千辆。严重存在着交通安全隐患。 2、安全设施普遍缺少 “村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但安全设施普遍缺少。普遍存在着坡陡、弯急、路面差等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，基本没有安全设施。同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通安全隐患。 3、管理力量比较薄弱