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对铁路线下工程施工环境保护与水土保持技术的探究 　　在环境友好型、资源节约型社会建设进程中，铁路作为节能环保且能力较大的环保型交通设施，必须充分做好线下工程施工的水土保持及环境保护工作。下面主要对铁路线下工程水土保持和环境保护 　　工作进行分析与探讨。 　　1 铁路建设施工对生态环境的影响 　　从根本上说， 铁路工程本身就是一种大型线性工程项目，其特点是面广、线长及点多等，通常可将铁路工程具体分为线上工程与线下工程两类， 其中线上工程主要包括：通信信号、铺轨铺渣等，线下工程主要包括地基处理、桥梁隧道施工、路基填筑、砌筑支挡构筑物等，铁路线下工程本身具有较长建设施工周期，在某种程度上会影响到自然保护区、沿线土地资源、文化古迹、风景名胜区、动植物资源以及人类居住环境等。这些因素贯穿于铁路施工期、选线期以及运营期。例如， 铁路线路选线对沿线生态环境具有直接影响， 铁路工程永久占地同样会影响到沿线地区农业生产与土地利用格局，导致线性切割原生生态;铁路建设施工期会占用土地、改变地貌以及影响水体、土壤以及大气等周边环境;铁路建设运营期会对排放“三废”、野生动植物生存环境有一定影响。其中对环境影响最为深远、直观的，是铁路线下工程施工过程中的环保工作具有较强的隐蔽性特点。环保措施及设施在铁路施工过程中不能有效落实，就会影响到土壤、大气、动植物生存环境、水体以及人居环境。例如：施工弃渣、废油、废水等处理不当，就会影响到水土保持与生态环境;混凝土施工、钢轨切割、土石方开挖、桥梁打桩以及路基爆破等噪声污染严重影响到民居生活。 　　2 铁路线下工程施工水土保持及环境保护 　　对策对铁路线下工程施工中水土保持与环境保护措施的分析与探讨， 应该将全方位多元化控制理念体现出来，也就是说，首先，要控制整个建设工程中的水土保持与环境保护工作，除了将其应用于隧道、桥涵及路基等主题工程外， 同时还要关注临时工程与附属工程等;其次，对水土保持与环境保护造成影响的因素都应该加以控制， 比如机械设备状态、原材料、道路交通状况、人员技术水平以及水源等。 　　(1) 防治水污染。 　　在铁路线下工程施工中， 对水资源的影响具体 　　表现为对地下、地表水质及水流的影响。其中影响地表水流方面主要表现在影响地表水水质、改变地表径流状态， 施工人员生活污水与工程生产污水是主要的水环境影响因素来源[2]。工程施工中的生产污水指的是由于材料清洗、钻孔作业、机械维修以及物料流失等所导致的污水， 而生活污水则指的是施工人员排放于生活区的污水。 　　水污染具体处理措施包括： ①有效处理及再利用施工污水。对洗车与设备机械清洗所产生的污水进行隔油池处理，隔油池中加入污水后，浮油在隔油池水面漂浮，泥沙在隔油池底部沉淀，通过收集水面浮油予以去除，一般隔油池主要包括博文板式、平流式以及斜板式等形式，若有比较大的用水量，则应该结合过滤及沉淀工艺，以达到水源循环利用的效果;②由于钻孔作业，所以通常会产生较高污泥含水率，应该实施沉淀与通过干化设备进行有效处理; ③对生活污水进行有效处理，确保其再利用。严格遵循雨污分流、清污分流原则，没有经过处理污水，禁止排入渠道、农田以及河流等;在排放临时食堂污水时，必须而是有效、简单的隔油池，并对隔油池予以定期清理，避免隔油池发生污染;对于临时厕所，应该对化粪池进行有效设置， 同时还要采取有效的防渗措施; 除了通过拦污处理系统进行生活污水一级处理外，同时还要实施二级生活处理，也就是说，通过污水微生物对污染物进行分解与降解， 比较有效的做法是人工修整土地， 并对防渗层与围堤进行有效设置，由隔油池中的微生物对污水进行分解与处理。 　　(2) 保护生态环境。 　　铁路线下工程施工对环境的影响具体包括破坏植被、导致水土流失、破坏动物生活环境以及土地占用等。基于这种状况，主要处理措施包括：①有效控制水土流失。一般通过植被固土防护措施避免区域水土流失，施工便道与采料场、弃土渣一般会使用的是工程拦挡与植物防护措施， 应该对施工时间进行科学、合理安排，同时还要避开雨季。主要防护措施包括：首先，积极做好排水、防水工作，及时实施排水工程与防护工程， 具体作业地点应该在急需排水设施的开挖区，依照实际情况对地表水系统进行设置，对开挖积水进行有组织的排除。实际施工过程中，确保施工现场始终保持优良的排水状态， 防止发生冲蚀或者积水现象， 避免由于施工所导致的水土流失现象，比如：路堤修筑在雨季从最初的开挖、运料，到最后的填筑、压实等步骤，都应该严格依法实施，并将2.5%左右的横坡设置在每层填土表面，避免积水。②避免淤积和冲刷。铁路工程施工过程中，一定要通过相关预防措施，避免施工土地、水道、河流及排水系