汽车东站可行性研究报告.docVIP

概述 一、编制过程 XX市地处珠三角洲中南部，是珠三角洲两大特大城市（群体）广州和深港之间的必经通道和经济走廊地带，同时又是京九铁路和京广（深）铁路怕交通汇点，作为广东省综合运输的枢纽之一，被省交通厅列入全省长8个省一级公路运输枢纽总体布局规划。为了改变公路运输站场服务系统的落后状况，适应社会经济发展和城市建设的需要，XX市交通局于2003年5月委托深圳市城市交通规划研究中心组织编制《XX市核心城区公交系统近期改善研究》，调整核心城区公交系统，准备新建6个枢纽客运站和38条城巴线路，XX市汽车客运东站是6个枢纽客运站建设内容之一。为了加快XX公路运输枢纽的建设，满足XX市对外交流的需要，2003年5月下旬，深圳市城市交通规划研究中完成了《XX市汽车客运东站可行性研究报告》。 二、编制依据 XX市国民经济和社会发展“九五”计划与2010年远景目标纲要 XX市城市总体规划 XX公路运输枢纽总体布局规划 广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划 交通部行业标准JT/T200—95《汽车客运站级别划分和建设要求》 交通部《公路站场建设项目可行性研究报告编制办法》 国家计委《建设项目经济评价方法》 三、设计年限 本项目拟于2003年8月底起步建设，一期工程2004年5月建成，并于2004年6月投入运营，二期工程于2005年底全面建成。参照有关标准要求，并结合项目的特点及实施安排，XX市汽车客运东站的设计年限取为15年，即站场的设计生产能力以及项目主体工程的建设规模按2020年客运适站量进行确定。 四、研究的主要结论 站址条件 XX汽车客运东站是规划的新建站，地处XX市五环路以西，东城大道以南，交通十分便利。 XX市汽车客运东站的地理位置如图1—1所示。 设计生产能力 根据XX公路运输枢纽总体布局规划，以及XX市交通局对新建的XX汽车客运东站和XX市区其它客运站的分工意见，新建的XX汽车客运东站的市场定位将是东城区对外客运往东、往南方向的枢纽，主要辐射广州、深圳、惠州方向，并承担大部分高速客运班车接发车作业任务。 经分析预测，设计年度（2020年）XX市汽车客运东站设计生产能力的主要指标分别为：日发送量约20000人次/日，日发班次1000班/日，最高聚集人数3000人次。 建设规模 总用地面积63482平方米，其中长途站场用地面积8900平方米，公交站场用地面积9500平方米，绿地面积16000平方米。建筑面积15200平方米，其中候车楼3600平方米，综合客运大楼12600平方米。 投资估算及资金筹措 项目总投资约为22000万元（不含建设期贷款利息），其中企业自筹部分占投资总规模的45%，约10000万元；国内银行贷款部分占投资总规模的55%，约12000万元。贷款利率7.56%。 经济评价结果 根据交通部《公路站场建设项目可行性研究报告编制办法》以及国家计委《建设项目经济评价方法》的有关要求，主要对项目进行财务分析计算，结果如下： 财务评价的内部收益率（所得税前）为19.48%;财务净现值为35809万元；动态投资回收期为8.69年（包括建设年） 财务评价的内部收益率（所得税后）14.85%;财务净现值为21841万元；动态投资回收期为10.41年（包括建设年）。 根据敏感性分性分析，本项目具有一定的抗风险性。敏感性分性分析结果见表1---1。 社会经济及交通运输发展状况与评价 XX市社会经济发展状况 概况 XX市位于广东省东南部，珠江口东岸，既北纬22 39 至23 09 ，东经113 31 至114 15 之间，北接广州，南连深圳。踞广州、深圳两大中心城市中间，邻近“东方之珠“香港。1949年10月17日，宣布XX全境解放，建立新的人民政府；1985年9月撤县设市，1988年1月升格为地级市。2002年末，下辖32个镇区，487个村委会，129个居委会。 XX市气候温和，物产丰富。2000年，年平均气温23.2C,年降水量2019毫米.全市国土面积2465平方公里,地势由东往西倾斜,依山傍海,大部分面积为丘陵台地和冲积平原，.约占总面积的93%.，有森林面积93.47万亩,河口海岸线长61.4公里,海水可养殖面积5.7万亩,淡水可养殖面积28.7万亩. 2000年末,全市城乡总户数41.40万户,其中农业29.96万户,非农业11.44万户;户籍总人口152.61万人,其中户籍农业人口113万人,户籍非农业人口39.61万人.年末外来暂住人口254.72万人.此外,还有港澳台同胞70多万人,海外侨胞20多万人,是著名的侨乡. XX历史源远流长,为岭南古邑,有文物可考的历史可追溯5000余年。150多年前,中国近代历史开篇的虎门销烟就发生在XX,林则徐领导中国军民在虎门海滩,销毁英美等国商人