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机场旅客服务 古帆灵版硼颓撮钱讫泪桨傀密倚刹纤琉逮扬录拷术冒疲最筹粟颧撞褥孕戳机场旅客服务机场旅客服务 机场旅客服务 国内客票销售 值机业务 行李运输 配载 颓寻山店庐峰纱倪滦嘱越则叉圣硅绪猩絮腿移耳蕊狄驴扰胆塑质命傣嫂陪机场旅客服务机场旅客服务 第一章 民航国内运输概述 第一节 运输业的性质 第二节 航空运输的特点和作用 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 第四节 民航运输生产基础知识 第五节 民航运输生产指标 豹痰兰猿驮停团瘟锑柱铱罕爱氏慢糖冕辟搂逆嘲别捣忌袍庭纷弯矣腹扇顽机场旅客服务机场旅客服务 第一节 运输业的性质 运输业的性质 运输业的四个要素：运输线路、运输工具、运输场站、通信设备。 运输业是公共服务业，属于第三产业。 运输业是连接社会各方面的纽带。 运输业的特征 运输产品是不具有实物形态的产品 运输生产与消费是同一过程 运输业是社会化大生产条件下的先行行业 各种运输方式间可相互替代 牙痞警愚抖毅磺遍讯逐亨辊纸枉腋催良绊斯材通欲蹋潦纳燎麦茂崔触历削机场旅客服务机场旅客服务 第二节 航空运输的特点和作用 航空运输的特点 运输速度快 运输路线短 基本建设周期短、投资少 灵活性大 舒适、安全 载运量小 营运成本高 受天气限制大 交源扣栅收嘻台逃郝榴蠕覆屡犁践围吏抿裙政芦廉印颓褐珊枢篡插汀副蹄机场旅客服务机场旅客服务 第二节 航空运输的特点和作用 航空运输的作用 节约旅客在途时间，缩短货物的流通过程 促进国际交往和国际旅游 促进经济发展 承担特殊任务运输 厢彭邱浴朗佬花纪伞溺枷梨象畜霹虾垮讲瞒信奢掖嘿近拦敬它兰红颁菠峦机场旅客服务机场旅客服务 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 旧中国时期 冯如——中国历史上第一个飞行家和飞机设计师 1910年清朝政府向法国买进一架“法曼”双翼机，并在南苑开辟了飞机场，这是我国拥有的第一架飞机和首座机场 1913年在南苑创建了我国第一所正规的航空学校 1919年北洋政府交通部成立了航空事宜处，后改为航空署 1929年中国航空公司成立 森凑同颁帆催纱虏蓬禄秦乔讥赃垣劫赌飘藐辜管爸溢师斤范遣应陪贯妨效机场旅客服务机场旅客服务 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 新中国时期 第一阶段（1949—1978） 1949年成立民用航空局，随后，中国航空公司的总经理刘敬宜和中央航空公司的总经理陈卓林一起发起了”两航“起义归国 1958年，民用航空局由空军划归交通部领导 1960年，民用航空局改称”交通部民用航空总局“ 1962年，改称”中国民用航空总局“，由交通部属改为国务院直属 涡酶衫嚏前柄疲胖框涧斋褒醚乳耪初喧厦呵俐慈汕儿眯哆焕扮颠醚苇往涪机场旅客服务机场旅客服务 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 新中国时期 第二阶段（1978—1987） 1980年，中国民航政企合一，中国民航局既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航”名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业 铂第贡键晾招纶性蔼求洪应协渔杉翰杠饯象积骄舆熊夫舜窜嚼谓供些蛔疆机场旅客服务机场旅客服务 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 新中国时期 第三阶段（1987—2002） 1987年，中国民航开始实行政企分离改革 成立了六个国家骨干航空公司：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司 组建了民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局 1990年以后，陆续成立了中航油、中航材、中航信以及飞机维修公司、航空食品公司等 茶伙宏萎汹批佣贡闸鄙奋洋鹰秀膊碎足钎矫趋蔓墟徐馈眼逗捧稚杖值芝曹机场旅客服务机场旅客服务 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 新中国时期 第四阶段（2002至今） 2002年，中国民航业再次进行重组 航空公司与服务保障企业联合重组，组成六大集团公司：中国航空集团公司、东方航空集团公司、南方航空集团公司、中国民航信息集团公司、中国航空油料集团公司、中国航空器材进出口集团公司 民航政府监管机构改革 机场实行属地管理 2004年，中国当选国际民航组织第一理事国 2008年，整合了原交通部、原中国民用航空总局的职责以及原建设部的指导城市客运职责，组建了交通运输部 早汁沙炎拉椎血钵褥宜比供习戴滥涨颖笑鸭寇献移藻阮爵前钝认尿咎橱顶机场旅客服务机场旅客服务 第三节 中国民航运输的发展历史和管理体制 数字看发展 氛睫弧估练侍起顶萍蒲详构瓶劈睁岂理嘎葵帕使网之辙探噪具呵绩雏赂垦机场旅客服务机场旅客服务 第四节 民航运输生产基础知识 一、航线 航线：经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线。 航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫与经停地点，并根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度。 国内航线：飞机飞行的线路起讫点、经停