江苏LNG码头防冲刷施工方案.docVIP

江苏LNG项目接收站配套码头及栈桥工程 桩基冲刷防护施工方案 编制： 审核： 中交二航局江苏LNG项目接收站配套码头及栈桥工程项目经理部 2012年05月 目 录 一、概述 3 二、冲刷防护工程设计 6 三、施工进度计划 7 四、机械设备选型及人员配制 8 五、防护实施方案 10 六、质量保证措施 14 七、安全保证措施 16 一、概述 江苏LNG配套码头及栈桥工程位于如东县海滨辐射沙洲中的烂沙洋水道西部的深水区，地理坐标为：E121°25′35″；N32°32′50″。码头由一座工作平台、4个靠船墩和6个系缆墩、一座变配电间平台以及人行桥组成。码头结构为墩台式，采用钢管桩基础及现浇钢筋混凝土承台结构,码头全长430m。栈桥全长1970m，补偿器墩的间距为196.8m，在补偿器墩之间布置1个固定墩，桥全长共布置10个补偿器墩，9个固定墩。栈桥墩结构为墩台式，采用钢管桩基础及现浇钢筋混凝土墩台结构。 江苏LNG配套码头及栈桥项目码头墩台及栈桥墩所处区域自然条件十分复杂，在指状沙洲海域建设LNG码头与栈桥尚属世界首创，为第一个工程实例，水深、浪大、流急。设计单位在2010年4月所编制的施工图设计文件中，LNG码头基桩预留了8.0ｍ冲刷深度，栈桥基桩预留了5.0ｍ的冲刷深度，同时明确指出：“考虑该地区的冲淤变化，工程建成后，海床出现冲刷是有可能的，而且冲刷过程是一项长期渐进的过程，为保证工程的稳定和安全，在码头营运过程中，要进行定期的检测和必要的维护。当冲深累积达到3.0ｍ时，应及时通知有关单位，商议维护措施。” 为了及时了解和掌握LNG码头和栈桥基础的冲刷情况，从2005年起至2011年止，设计单位连续7年每年3月、11月定期两次进行水深测量。本次在2011年11月测量中出现最新的冲刷情况。原2010年10月份第一次防护过的1#～3#补偿器墩和2011年5月份第二次防护的1#～3#固定墩及4#补偿器墩及码头前沿冲坑从测深情况看，基本已趋于稳定，未出现进一步大的冲刷。但码头前沿往东约200米未防护的区域又出现新的冲坑，且冲刷深度较大。引桥7#～9#补偿器墩台冲深也进一步加深，见下附表。 根据2012年3月31日《2011年11月定期测量成果分析汇报及冲刷防护方案研讨会会议纪要》及中石油江苏液化天然气有限公司《关于对LNG码头栈桥冲刷问题进行防护相关事宜研究的总经理办公会纪要》要求，为确保LNG码头及栈桥安全，本次要求对LNG码头及栈桥各墩的防护后的标高均应满足《32#通知单》的要求，防冲护底的平面范围按设计院会议纪要的附图为准。防护方量的计算以业主提供的中交一航院2012年5月3日多波束测量图计算为准。  附表一 墩台位置 是否按照“设计通知单”抛石 本次测量标高 与“设计通知单”要求顶标高差值(m) 防护范围 警示语 “设计通知单”要求防护后标高(m) 本次实测标高(m) LNG码头 1#系缆墩 是 -18.0 -20.8 2.8 详见附图 2#系缆墩 是 -18.0 -19.0 1.0 3#系缆墩 未要求 / -18.4 / 目前情况尚可，继续观测 1#靠船墩 是 -18.0 -22.9 4.9 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 2#靠船墩 是 -18.0 -22.4 4.4 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 工作平台 是 -18.0 -22.0 4.0 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 3#靠船墩 是 -18.0 -22.1 4.1 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 4#靠船墩 是 -18.0 -23.1 5.1 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 4#系缆墩 是 -18.0 -22.7 4.7 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 5#系缆墩 是 -18.0 -23.0 5.0 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 6#系缆墩 是 -18.0 -21.0 3.0 配电间平台 否 -18.0 -22.2 4.2 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求 LNG栈桥 1#补偿器墩 是 -18.0 -21.2 3.2 详见附图 冲刷严重，危及安全，尽快实施“设计通知单”要求