电动汽车的电池.pptVIP

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2017-04-12 发布于湖北
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电动汽车的电池.ppt

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电动汽车的电池

* 铅蓄电池(Lead-acid)。铅酸蓄电池广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的电动汽车蓄电池。它可靠性好、原材料易得、价格便宜，比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点：一是比能量低，另一个是使用寿命短，这限制了它在电动汽车中的应用前景。镍氢蓄电池(Nickl-metalhy-dride)。它和镍镉蓄电池一样也属于碱性电池，其特性和镍镉电池相似。不过镍氢蓄电池不含铜、铅，不存在重金属污染问题。由于价格较高目前尚未大批量生产。雪佛兰Malibu混合动力42V镍氢蓄电池 Ni-MH Battery of Toyota NHW20 Prius 锂电池(Lithium-Poly-mer)。它的最大优点是比能量高，它种类繁多，常见的有锂离子电池、高温锂熔盐电池、锂聚合物电池和锂聚合物团体电解质电池等。它的比能量的理论值为570wh/kg ，目前达到的比能量为100wh/kg ，比功率200W /kg ，循环使用寿命为1200 次，充电时间2 －4 小时。锂离子电池具有以下优点：电压高。单体电池的工作电压高达3.6-3.9V，是NiCd、NiH电池的3倍比能量大。实际比能量为100-125Wh/kg和240-300Wh/L（2倍于Ni-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未来随着技术发展,比能量可高达150Wh/kg和400 Wh/L。循环寿命长。安全性能好,无公害,无记忆效应。作为Li-ion前身的锂电池,因金属锂易形成枝晶发生短路,缩减了其应用领域：Li-ion中不含镉、铅、汞等对环境有污染的元素：部分工艺（如烧结式）的Ni-Cd电池存在的一大弊病为“记忆效应”，严重束缚电池的使用，但Li-ion根本不存在这方面的问题。自放电小。室温下充满电的Li-ion储存1个月后的自放电率为10%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。可快速充放电。工作温度范围高。工作温度为-25~45°C，随着电解质和正极的改进，期望能扩宽到-40~70°C。 *