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涂装(模块G) 一、判断题 1、在使用催干剂时，一定要控制好用量，不能太多也不能太少。（ ） 2、色漆的颜色是指物体在日光（白光）照射下所呈现的颜色。（ ） 3、色母顾名思义就是各种颜色之母，用其可以调配出各种所需要的颜色。（ ） 4、喷涂试板的面积不宜太大，以免浪费涂料。（ ） 5、在喷涂初期的底涂层或面涂层后即发生渗色，可用防渗封底漆予以隔绝。（ ） 6、所有的爆皮缺陷都可以被打磨掉，重修表面，并再喷涂表面的涂层。（ ） 7、涂层轻微白化可以待其干固后，再以抛光蜡打磨去除不良处。（ ） 8、大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。（ ） 9、若车身底材防腐不好，那么再好的涂装都不能起到很好的防护作用。（ ） 10、抛光机按动力分为电动和气动两种，转速可调。（ ） 11、目前修理厂用的燃油烤房属自然对流式。（ ） 12、烤漆房内不能进行任何打磨及抛光作业。（ ） 13、铅制品不耐碱，不能用强碱液清洗。（ ） 14、原子灰干磨后每次都要用气管吹尘、除油。（ ） 15、遮护的功能是使用胶带及各种遮护材料保护非涂饰的表面。（ ） 16、异氰酸对油、蜡、水的敏感极强。（ ） 17、新色母上架需先用手工或振荡机摇匀。（ ） 18、我国的照明电源都是单相电源。（ ） 19、每喷一层金属漆后，再次喷涂前都要搅拌均匀，防止颜料沉淀。（ ） 20、给车身涂上光蜡最好。（ ） 21、给车身涂好上光蜡，要及时抛亮。（ ） 22、给车身涂好上光蜡，等蜡完全干后再擦净，便于蜡质渗透。（ ） 23、给车身涂上光蜡，要在蜡半干时擦净为好。（ ） 24、千变万化的汽车涂料颜色都是由数量有限的色母调配而成。（ ） 25、配色灯的光源与日光是完全一样的，用于在日光不足时配色。（ ） 26、大部分的触电事故都是单相触电。（ ） 27、安全用电是企业经营管理的基本原则之一。（ ） 28、电流是触电伤害的直接因素，通过人体的电流越大，致命的危险就越大。（ ） 29、触电分电击和电伤，电伤是指电流通过人体造成的内部器官伤害。（ ） 30、触电分电击和电伤，电击是指电流通过人体外部造成的局部伤害。（ ） 31、人体同时触及两根火线，引起的触电称两相触电，比单相触电后果严重得多。（ ） 32、远红外线比一般红外线干燥能取得更好的效果。（ ） 33、单工序颜色比较单调，多工序效果比较丰富。（ ） 34、面漆工序越多，喷涂与修补越复杂。（ ） 35、磷化底漆只能替代磷化处理，不能替代防腐底漆。（ ）对 错 36、磷化底漆也称转换涂层。（ ） 37、抛光机都是单向旋转式的，一般具有砂磨和抛光机双效功能。（ ） 38、目前修理厂用的燃油烤房属强制对流式。（ ） 39、喷烤合一的烤漆房，喷涂时与烘烤时的空气流速是一样的。（ ） 40、有机物对金属无腐蚀作用。（ ） 41、不同车身材料的防腐方法是相同的。（ ） 42、红外线辐射能量与传播距离无关。（ ） 43、红外线加热，被加热材料的干燥速度与其对红外线能量吸收速度有关。（ ） 44、红外线加热，被加热材料深色越深，干燥越慢。（ ） 45、红外线加热，被加热工件的质量越大，干燥越慢。（ ） 46、红外线是直线传播的。（ ） 47、烤漆房烘干时，温度最高不超过80℃，若温度超过90℃可能引起爆炸等。（ ） 48、锌表面光滑，并会与涂料反应生成锌皂影响附着力，故需作磷化。（ ） 49、原子灰打磨只能干磨不能水磨。（ ） 50、原子灰干磨后，必须用吹尘枪吹尘。（ ） 51、目前修理厂用的燃油烤房属间接加热式。（ ） 52、干磨可分为手工打磨和机械打磨。（ ） 53、涂刮第一道腻子只求平整，不求光滑。（ ） 54、打磨第一道腻子只求平整，不求光滑。（ ） 55、打磨腻子层可采用单旋转打磨机打磨，效率高。（ ） 56、打磨机要平放在打磨面上，不可以倾斜。（ ） 57、可以用来做汽车仪表板的聚丙烯的代号是PP。（ ） 58、ABS塑料能溶解在酮、苯和脂类溶剂中。（ ） 59、聚丙烯塑料制品是一种难黏、难涂的材料。（ ） 60、腻子的涂刮范围应超出羽状边范围。（ ） 61、底漆的作用主要是提供附着力和防腐蚀，但不具备填补缺陷功能。（ ） 62、中涂底漆或底漆受到紫外线的作用容易老化而剥落。（ ） 63、无论是原厂涂装，还是修补涂装，防腐蚀都是重要环节。（ ） 64、目前客车制造使用最多的底漆是环氧底漆。（ ） 65、金属在干燥气体和电解质溶液中发生化学反应，引起的腐蚀称化学腐蚀。（ ） 66、透明涂层增加了可以防止酸雨侵蚀的保护层。（ ）对 错 67、金属的腐蚀危害非常巨大，年损失远远超过水灾、火灾、