全日物流股份有限公司超峰速件运送股份有限公司.pptVIP

全日物流股份有限公司超峰速件運送股份有限公司 姓名：李穎芳 系所：製造所碩一 學號：Outline 公司簡介 遭遇問題 電子化目標 電子化策略 e化需求分析 電子化架構 電子化效益 全日及超峰之比較 全日物流小檔案 公司名稱：全日物流股份有限公司 計畫名稱：倉儲客服系統ｅ計畫 主要營業項目：各溫層倉儲保管、揀貨理貨作業、全島物流配送、低溫流通加工 資本額：NT$ 40,000,000 公司網址：.tw 全日物流小檔案 Ⅱ 公司沿革 1990年9月:於台北近郊五股工業區興建完成台灣第一座以堆高機、棧板作業代替傳統人力搬運的低溫管理型倉儲，〔晶品股份有限公司(晶品冷凍)﹞。 1993年2月：設立〔全日物流股份有限公司〕提供客戶進一步的低溫配送服務，期使儲運的結合，強化與客戶間的合作關係。 1996年1月：興建完成台中低溫物流中心 ﹝晶富股份有限公司(晶富冷凍)﹞， 除提供給大台中地區一座新型的低溫倉儲外， 也積極的扮演 全日物流的中部轉運中心。 2000年1月：興建完成高雄低溫物流中心﹝晶帝股份有限公司(晶帝冷凍)﹞，完成台灣第一條冷凍鏈(Cold Chain)《台北－台中－高雄》，以期提供給客戶更完整更有效的低溫物流服務體系。 公司特色 不代理或買賣商品，以扮演中立角色服務客戶。 Function of Supply Chain 遭遇問題 早期的資訊系統均為進銷存概念發展之軟體，倉儲管理與物流配送無法結合，仍然是需要依賴人工協調與登錄。 特別是訂單處理部分，通常還是依賴文件訂單、傳真訂單、電話或電子郵件，檢驗結果再以電話或傳真回報客戶。 這種訂單處理模式容易在處理過程中造成錯誤，加上過去有多種不同系統檔案格式，容易造成資訊交換的困擾，無法即時回饋物流資訊，客戶不容易掌握貨物庫存及進出狀況。 遭遇問題Ⅱ 在倉儲管理方面，過去全日十分仰賴有經驗的倉儲人員，雖然倉儲作業早有一套標準模式，但過去管理及登記都完全依賴人工作業，常會有找不到東西，或物品過期未處理的情形，以致於造成全日及客戶不必要的浪費。 電子化目標 為了提升企業的競爭力，建立高效率的物流倉儲系統及建置物流ｅ化資訊平台，以滿足客戶的需求為目標，客戶沒有分大或小，資訊提供或連結都要能夠注意，這樣才能創造企業與客戶雙贏的局面。 電子化策略 網際網路客服系統（Internet Customer Service System）：建置全Web環境的客戶服務網路平台，提供客戶線上訂單輸入，及電子訂單上傳功能。而訂單不需要以人工方式轉換，直接傳送到各區物流中心，進行進出貨作業，客戶除了能隨時下單外，還能夠隨時上網查詢訂單進度，不僅大幅提高訂單作業效率，也讓全日更加鞏固與下游店家及客戶之間的密切伙伴關係。 物流倉儲管理系統（Warehouse Management System）：利用資訊系統的統整，將倉儲管理做到最佳化的境界。例如產品入櫃，可從系統掌握到客戶資料、產品類別、溫度別及單據型態等，而鍵入基本資料後，系統跑過所有的資料庫內容後，會提出建議最佳入庫上架儲位，作業人員只需要入庫工單，就能輕鬆完成工作。 e化需求分析 推展電子化訂單作業 入庫上架的自動儲位建議 補貨、揀貨、理貨的儲位指示 貨品先進先出及批號的嚴格管控 Web線上訂單及處理進度查詢 Web線上庫存及訂單紀錄查詢 全日e化前、後作業流程圖 全日系統架構圖 電子化效益 藉由電子化訂單的推動，協助客戶廠商共同推展e化的作業，簡化公司與客戶間的作業；一則提升客戶滿意度，另一方面也因和客戶互動後，在全日物流內部作業，如人員及車輛之派遣及管理上可以預先實施。再者，推廣客戶運用Web網站客服系統，即時查詢商品資訊，靈活管制及調度商品，提升客戶的營運績效。 關鍵績效指標 超峰速件小檔案 公司名稱：超峰速件運送股份有限公司 計畫名稱：物流快遞電子化客戶服務系統 主要營業項目：快遞業 資本額：NT$ 120,000,000 公司網址：.tw 遭遇問題 客戶多是單件多點的方式運送，因此每一件託運貨件都必都登入電腦以便追蹤在每個收件人都不同的情況下，謄寫收件人資料成了收貨時最費工的一道手續。 大約半天到一天的時間作一次資料批次交換，使客戶透過電話查詢貨件運送狀況，但更新時間不夠即時，還是有「不知道貨物在哪裡」的困擾，從收貨到送達，依距離遠近大約要花12-48小時的時間。 電子化目標 透過上、下游客戶e化的整合，使得客戶能夠更透明、即時了解貨件運送狀況，藉此提高超峰客戶的滿意度，也強化超峰客戶資訊化、e化的意願。 電子化策略 線上託運系統：客戶在遞交貨物時，將商品的出貨資料與遞送資料，透過資料轉檔的方式，將資料轉入送貨訂單中，省去重複謄寫、輸入的麻煩。 及時貨況查詢、派