物流网点选址模型.ppt

一个物流园区提供了衔接不同方向的货流，实现运输方式的转换，进行货物分拣配载，货物存储保管，货物流通加工等功能。货运通道则对则对物流园区之间、物流园区与重要交通枢纽之间提供了必要的联系。因此，物流园区与货运通道是密切配合的相辅相成的，他们之间应保持能力匹配、衔接合理、布局协调一致。 物流园区的选址一般考虑布设在城市外围交通条件好的地区，既要减少对城市生活的干扰，又要使运输成本尽可能降低，另外还需考虑与重要对外交通枢纽的紧密衔接。可通过分析与物流园区的与货运通道的可达性和连通性等指标来评估一个物流园区与货运通道布局的质量优劣程度。 园区可达性指标 货运通道上某点的可达性用此点向其他各点运送货物的总效率表示，考虑某两点之间的货运量为g，距离为d，运输速度为v，精静止状态的货物处理时间为 ，则效率为 为了考虑距离因素对效率的影响，设单位货物处理时间和运输速度为恒定，则运输效率可用下式表示 某点的可达性即为运输到所有需求点的总效率，可表示为 对于单独一条长度为L的货运通道，其上距端点距离为x的点的可达性 当两条货运通道相交时交点在中点其上任一点的可达性为 式中，x为点距最近的端点的距离，OxL,如下图1所示 一般来说，货运通道网络的交汇点的可达性优于通道上其他各点，重要的物流结点都设在通道的交汇点。某物流园区对整个货运通道网络的可达性可以表示为此物流园区对每个通道的可达性之和为 当货运通道网络形成的图中不存在圈时，此园区的可达性 否则 网络连通性指标 典型的货运通道的连接模式有以下几种。 1.完全图连接。每个重要节点之间都有货运通道连通，连通性最好，货运成本最低，常见于货运量大，经济发达的区域，如下图所示 树状连接 其是最简单的连通方式之一，每两个节点之间的道路是唯一的，常见货运量少的，节点少的区域。 环状连接相邻两节点的直达性较好， 星型连接 一种特殊的树，常见于核心的节点与其他次要节点之间的连接，其特点是中心节点的聚集性好， 目状或目状连接连通性和建设费用介于环状连接和完全连接图连接之间 通常用于衡量路网的连通性的指标包括路网密度，平均网距，指数 指数 指数 回路数等，其中最直观也具有可比性的是每一节点连线的平均数，即对于一个（p，g）图，如果用度的平均值为0.5来衡量货运通道的连通性。 式中 * 物流设施平面布局模型 一、系统布局设计法 系统布局设计法SLP SLP=Systematic Layout Planning SLP设计原理 对个作业单位设施之间的相互关系做出分析，包括物流与非物流关系，建立作业单位相互关系表 根据相互关系表中的作业单位之间的相互关系密切程度，决定各作业单位之间距离的远近，安排各作业单位的位置，绘制作业单位位置相关图，将各作业单位实际占地面积与作业单位位置相关图结合起来，形成作业单位面积相关图（空间关系图） 通过作业单位面积相关图的修正和调整，得到若干个可行的布局方案 量化各个因素，用加权系数法建立方案质量评估的数量指标，并用该指标对各方案进行打分。得分者为最佳 SLP的五个基本要素： 货物类别p、 货物数量q、 货物处理次序r、 辅助设施（服务设施）s、 时间t Slp设计流程 1.2相互关系图 从上图中我们可以发现，信息采集分析、物流分析及作业关系分析是物流系统设施布局的基础，二关系图是分析作业设施间相互关系的一种有效工具。 关系图方法中，可将设施间所有的关系分为六个等级，分用A—F六个字母表示。如下图 关系等级代码所占比例表 一般来说，一个区域的设施布局，ABC级的关系所占比例在10%-30%之间，其余为DE级关系，而F级关系需根据具体情况而定。 相互 关系 绝对重要 特别重要 重要 一般 不重要 禁止 等级代码 A级 B级 C级 D级 E级 F级 所占比例 2-5 3-10 5-15 10-25 25-60 不定 例子：某配送中心的作业场所主要由八大设施组成，收货场所、验收场所、分类场所、流通加工场所、保管场所、特殊产品存放场所、发送场所和事务所。各场所间的物流作业流程和作业量比例如图所示，事务所主要与收货场所、验收场所和发送场所的票证管理发生关系。试建立物流配送中心各主要场所的相互关系图。 解：配送中心的设计，首先要求具有与装卸、搬运、保管等与产品活动完全适应的作业性质和功能。还必须满足易于管理、提高经济效益、对作业量的变化和商品形状变化能灵活适应要求。通过对不用品种商品数量的分析、物流分析和传票流程分析，可确定各场所相互关系等级，如下图所示 收货场 验货场 保管场 分类场 加工场 配送场 特殊商品 存放场所 1.3空间关系图 空间关系图：是将各实施按相互之间关系的亲疏程度和所需面积比例布置他们的相对位置，并用不同的线形和距离表示他们之