新街口10号出入口CRD工法开挖支护方案3013318.docVIP

第1章 编制依据及原则 1.1 编制依据 1）南京地铁二号线新街口站10号出入口（与金陵饭店接口通道）土建施工合同文件； 2）南京地铁二号线新街口站10号出入口（与金陵饭店接口通道）土建施工相关施工图纸； 3）地铁施工的相关技术标准、规范： （1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） （2）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002） （3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （4）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） （5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （6）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） （7）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002） （8）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007） （9）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011） 4）国家及南京地区关于地铁施工的有关其他规范、规定、规程及标准； 5）南京地铁新街口站矿山法10号出入口土建施工地形、管线图。 6）我公司历年来承担类似工程施工所积累的经验、工艺及现阶段具备的施工能力； 7）现场实际情况。 1.2 编制原则 在“百分之百地响应合同文件，最大限度地满足业主期望”的指导思想下，按照“施工方案可行、施工方法可靠、施工技术先进、施工组织科学、优质安全高效、重信誉守合同”的思路，在编制施工方案中，坚持以下原则： 1）坚持“百年大计，质量为本”的原则。按ISO9000标准建立质量管理体系，严格按设计文件、施工规范和技术标准施工，实行全面质量管理，确保工程质量合格。 2）坚持“以人为本、安全生产”的原则。按OHSAS18000标准建立职业健康安全管理体系，关注安全，关爱生命，以人为本，确保员工的健康与安全,建设“安标工地”。 3）坚持“文明施工、做好环境保护”的原则。按ISO14000标准建立环境管理体系，并制定详细的监控量测方案，配备先进的测量仪器设备，充分利用现场监控量测信息指导施工，严格控制施工引起的地面变形，确保周围建（构）筑物、管线安全和正常使用以及道路车辆的安全通行。 4）坚持“抓好重点、突破难点；精心组织，均衡生产；动态管理，有序可控”的原则，制定合理的工期保证措施，确保合同工期，兑现合同承诺。 5）坚持“确保安全，经济合理，技术先进”的前提下，结合本工程特点，合理配置资源，不断优化施工技术方案，积极应用“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果。 第2章 工程概况 2.1 工程位置 本工程位于南京市新街口地铁站西端北侧（大圆盘节点以西），汉中路北侧人行道下方，金陵饭店地下二层东南侧。 2.2 工程周边环境 本工程周边大部分为商业楼。周边重要建（构）筑物主要为新街口地铁站，金陵饭店，金鹰过街通道，华联商厦，招商局国际金融中心等。周边环境具体如下： 1）管线情况 本工程基本处于汉中路北侧人行道下方，矿山法通道下穿的地下市政管线均平行与汉中路铺设，根据现有资料显示有3根380V铜地下电缆，1根不明管线，1根φ500塑料雨水管， 1根φ150铸铁给水管，及φ600铸铁给水管1根，横穿本暗挖隧道初支上方1.2~2.4m土层中,开挖影响对其较大。 2）周边建（构）筑物情况 （1）金陵饭店 据现场踏勘调查，本工程处于金陵饭店地下二层南侧，目前围护桩及上部结构已施工完毕并营业中，进洞时需破除金陵饭店6根围护桩，其基坑采用φ1000@1200钻孔桩的围护结构。 （2）新街口地铁站 据图纸及现场勘察，本工程处于正在运营的新街口站亭层北侧，其基坑采用φ1000@1200钻孔桩的围护结构。新街口站客流量大，但施工期间对其影响较小。 （3）汉中路市政道路 本工程下穿汉中路北侧市政道路人行道，施工期间对其有轻微影响。 2.3 地质概况 2.3.1 工程地质情况 本工程包含A号通道隧道、B号通道隧道,其自上而下地层主要为①-1杂填土、①-2素填土、②-1b2-3粉质粘土、②-1c3粉土、②-2b4淤泥质粉质粘土、②-3b3粉质粘土、③-4e粗砂混卵砾石。工程地质特征见表2-1。 表2-1 工程地层分布表 土层编号 土层名称 状态 特征描述 -1 杂填土 松散~稍密 灰色~褐灰色，表层30~60cm为沥青路面垫层，以下为碎石、瓦片碎砖与粉质粘土混填。局部有架空现象。 -2 素填土 软~可塑 灰黄~褐灰色，主要由粉质粘土填积，夹少量碎砖，土质不均，局部呈流塑状态，为中高压缩性。 ②-1b2-3 粉质粘土 软~可塑 灰黄~褐灰色，局部塑性较低，切面稍有光泽，韧性、干强度中等。 ②-1c3 粉土 稍密 灰黄~灰色，局部夹薄层灰色粉质粘土，切面光泽反应弱，摇震反应迅速，韧性、干强度低。 ②-2b4 淤泥