金资公司2废钢库铁路道岔道口施工总方案.doc

武钢金属资源有限责任公司2#废钢库 铁路、道岔、道口 施 工 方 案 武钢铁路工程器材厂 二0一0年八月十九日 一、编制依据： 1、关于“金资2#废钢库铁路施工图”（原设计）； 2、根据金属资源有限责任公司要求：铁路线在站场Ⅲ道接轨，对原铁路平面进行设计修改实施。（修改设计与原设计增加工作内容。附后）； 3、现场实际调查，测量放线，制定铁路平面图 (附后)； 4、运输部关于“铁路技术管理规程” “铁路桥修管理规程” “铁路安全管理规程” 5、铁道部《铁路信号施工规范》TB-10206-99； 6、铁道部《铁路信号工程质量检验评定标准》TB10419-2003～J289-2004； 7、武钢有关文明生产及《安全Q/WG(AN)505.502-2000A》。 二、铁路新建范围： 1、铁路：站场Ⅲ道车档处～2#废钢库厂房门口。 2、厂外铁路平交道口3处。 3、道岔：新铺7号单开道岔1组。 三、现场状况： 1、1#料场与2#料场之间新建铁路线和新建道岔，铺设道口。 2、2#料场目前有废钢堆存，影响新建铁路场地，请金资组织转运。 3、目前场平高于铁路面标高，开挖铁路路基后，采用矿渣铺设路基底碴。 4、与站场Ⅲ道接轨，需拆除车档。 5、原铺设的平交道口是铁路曲线。修改施工图后，属于直线段，需破除砼公路。长15m，宽0.3m。对平交道口需拨道，调整方向。 6、该区域属电气集中轨道电路。 四、技术要求： 1、钢轨类型：P43公斤钢轨。 2、道岔型号：P43公斤钢轨7号单开道岔，左开。 3、轨枕：浸油木枕，线路等级1600根/公里，曲线每公里增加80根轨枕。 4、道床：碎石道碴≥25cm。 5、路基：矿渣回填20cm。 6、道口：钢、木结构。（钢板厚度20mm） 7、零件：曲线、道岔每节轨安装5～7根绝缘轨距杆及相应防爬设备。 8、线路坡度小于1‰ 五、铁路部分主要工程数量： 序 工程项目 单位 数量 备注 1 线路新铺 M 326 2 道岔新铺 组 1 7号，左开 3 道口新铺 M 27.5 4 铺设石碴 m3 490 Ф20—70 5 轨距杆安装 根 91 7 防爬器安装 个 258 8 防爬撑安装 个 258 9 线路整修 M 326 10 压道后线路整修 M 326 11 铁路路基矿渣换填 M3 260.8 12 铁路排水沟 M 652 13 破除公路混凝土 M3 1.2 信号部分主要工程量 1.安装电动转辙机1台、色灯信号机3架、轨道电路4区段。 2.安装43㎏钢轨绝缘12组、电缆接线盒4台、变压器箱3台。 3.敷设信号地下电缆1097米，挖电缆沟580米，铁路过道4处。 4.室内微机联锁改造1处、配合室内外综合调试1处。 铁路道口部分主要工程量 1.拆除并安装道口栏木机2台、拆除道口控制箱1台、并安装1台。 2.安装道口声光报警器2台、电磁传感器6台、电缆接线盒3个。 3.敷设电缆874米、挖电缆沟350米（不含信号设备分支电缆）。 六、施工序程及进度 1、程序： 路基开挖—→拆除车档—→回填矿渣—→整修路基—→公路破除—→铺设线路—→铺设道岔—→水沟开挖—→铺设道碴—→挖电缆沟—→安装声光报警器—→整修线路—→机车压道—→铺设道口—→整修线路—→三清退场—→整理资料，交工验收 2、工程进度： 路基施工：4天 铺设线路：4天 铺设道岔：1天 铺设道碴：2天 线路整修：1天 挖电缆沟：2天 敷设电缆及盒箱安装：1天 安装电动转辙机及12组钢轨绝缘：1天 安装信号设备、钢轨钻孔：1天 信号设备局部送电试验、调试：1天 道口铺设：2天 道口栏木机拆除安装：1天 安装声光报警器、电磁传感器：1天 电缆对线、配线，调整试验：1天 铁路信号、道口设备开通：1天 铁路排水沟：15天 3、工期：20天 七、安全措施 1、严格执行国家及武钢安全有关规定，执行“运输铁路安全管理规程”。 2、加强“安全第一”思想，施工前必须对施工人员进行安全教育，使之了解，掌握现场环境，防止安全事故。 3、施工时，设置专职安全员1名，防护人员2～3名。必须手持信号旗，佩带防护袖标、口哨。防止高空落物，注意相邻铁路车辆行驶，必要时采用安全防护彩带将施工区设防。 4、施工封锁要点，必须提前三天向运输部门办理施工封锁手续，两端设置施工防护牌，必要时锁定道岔。 5、人、机、料不得侵入铁路限界。 八、工程质量保证措施 1施工准备阶段的质量控制 1.1精心做好原材料和设备的组织供应工作，严格控制进厂物资的质量，对所有工程需用的设备、电缆、油漆等均应有厂家的出厂合格证，工程中使用的所有材料，如材质不能达到要求的严禁使用。 1.2切实制定质量管理制度，对产品实施优质、优价。使工程质量与员工的经济利益密切相关。