(37+64+37)m连续梁支架计算书.doc

目 录 1．工程概况 3 3．计算依据 7 4.计算理论及方法 7 5.计算参数 7 5.1.设计荷载 7 5.1.1.恒载 7 5.1.2.活载 8 5.2.荷载组合 8 6.计算过程及计算结果分析 8 6.1. 底模15mm厚的竹胶面板计算 8 6.2.底模面板下小楞10cm×10cm方木计算 9 6.2.1. 0号段-3号段面板下小楞10cm×10cm方木计算 9 6.2.2. 4号段-边跨现浇段面板下小楞10cm×10cm方木计算 12 6.3.底模下大楞计算 14 6.3.1. 0号-3号段底模下大楞10cm×10cm方木计算 14 6.3.2. 4号段-边跨现浇段底模下大楞10cm×10cm方木计算 16 6.4.碗扣支架立杆稳定性计算 19 6.5. C20混凝土硬化层基础计算 20 6.6.地基承载力 20 6.7.钢管贝雷梁支架计算 20 6.7.1.贝雷梁顶横向I10分配梁计算 20 6.7.2. 贝雷片纵梁计算 23 6.7.3.双I36a横梁及φ530*8mm钢管柱计算 26 6.7.4. φ530*8mm螺旋钢管稳定性计算 31 6.7.5. 支架条形基础计算 32 7.侧模计算 32 7.1.侧压力及压头高度 32 7.2.侧模面板计算 33 7. 3.侧模面板后10cm×10cm方木小愣计算 34 7.4.侧模外侧横向双根φ48×3.5大愣计算 35 7. 5.拉杆计算 36 1．工程概况 CGZQSG-1标大渡河特大桥134号-137号墩（37+64+37）m连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长139.5m，中跨中部10m梁段和边跨端部10.75m梁段为等高梁段，端部梁高3.2m；中墩处梁高6.0m，其余梁段梁底下缘按第二次抛物线Y=3.2+2.8*X2/242 (m)变化，其中以6号、24号、27号、45号截面顶板顶为原点，X=0-24（m）。箱梁顶板第一跨、第二跨宽12.6m，第三跨由12.6m渐变至12.2m，箱底宽6.7m。顶板厚40cm，在中支点附近加厚至65cm。底板厚42-80cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化，边跨端块处底板厚由42cm渐变至80cm；腹板厚42-80cm，按折线变化，梁体在支座处设横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利检查人员通过。 图1 箱梁截面构造图 2．支架方案 大渡河特大桥134号-137号墩（37+64+37）m连续梁采用支架法分段现浇施工方案。 梁底统一采用满堂碗扣支架，模板统一采用15mm厚竹胶板，模板底小楞均采用10cm×10cm方木、小楞底大楞采用10cm×10cm方木。大楞安装在碗扣支架立杆顶托撑上，立杆底安装底座；碗扣支架立杆、横杆均采用φ48×35mm标准碗扣杆件，剪刀撑采用φ48×35mm钢管。支架立杆横向间距顶底板及翼板下均为60cm，腹板下间距30cm；立杆纵向间距在顶底板及翼板下为60cm，腹板下0号段-3号段纵向间距30cm，4号段-边跨现浇段纵向间距60cm；横杆步距除立杆顶调节处除外均为120cm。 134号-136号第一跨、第二跨陆上部分，满堂碗扣支架立杆底座支撑在混凝土硬化层上，混凝土硬化层采用C20混凝土浇筑，厚度为15cm，硬化层基底地基承载力满足设计要求，在硬化层四周设置排水沟，防止雨水浸泡地基。 135号-137号第二跨、第三跨水上部分，满堂碗扣支架立杆底座支撑在下部钢管贝雷片支架体系上。下部支架体系设计为钢管桩贝雷片结构，共5跨，最大跨径1200cm，其中P1、P4两排钢管桩边立柱支撑在承台顶，P2、P3跨中钢管桩支撑在明挖基础顶，钢管桩顶横向安装双I36a工字钢横梁，横梁顶安装贝雷片纵梁，纵梁横向排距为（90*3+45*3+90*5+45*3+90*3）cm，贝雷片纵梁顶安装I10横向分配梁，分配梁纵向间距同碗扣支架立杆纵向间距。 腹板侧模模板采用15mm厚竹胶板，面板后竖肋采用10*10cm方木，间距30cm，竖楞外横肋采用双φ48*3.5mm钢管，竖向间距80cm，采用φ12mm拉杆将腹板内外侧侧模连接，拉杆水平间距为40cm。 图2 满堂碗扣支架横断面构造图 图3 满堂碗扣支架纵立面1-1造图（一） 图4 满堂碗扣支架纵立面2-2造图（二） 本计算的计算目标为： ⑴确定模板系统的方木、竹胶板强度及刚度满足要求； ⑵验算支架体系的横梁、纵梁及钢管柱等各构件的强度及刚度； ⑶验算立杆的受力； ⑷验算地基承载力。 3．计算依据 ⑴《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图CGZQSG-1标D2K10+821.6大渡河双线特大桥（37+64+37）m无砟轨道预应力混凝土连续梁梁部》（图号：成贵施桥-LX-03-2）；； ⑵《建筑施工模板安全