特大桥施工安全风险评估报告.docVIP

XX特大桥施工安全风险评估报告 一、编制依据 、《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。 、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本（2009年版）》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。 、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，重庆市黔江区抗震设防烈度属Ⅵ度区，设计基本地震加速度值A=0.05G,地震动反应谱特征周期T=0.35S. 结合土层平均剪切波速和场地覆盖土层厚度，该桥址区平均场地覆盖土层厚度小于5M,根据公路桥梁抗震设计细则规范，该桥址区定为Ⅰ场地。 桥址区位于河流峡谷地貌区，河底宽缓，两侧斜坡坡度较陡，自然坡体较稳定，桥址区岩溶不发育；通过对桥址区工程地质测绘，区内岩层呈单斜产出，区内构造较简单，地层接触关系正常，河谷区无断层通过，对桥墩无影响；自然山坡处于稳定状态。 （4）、水文地质特征 地表水 勘测期间对桥址区的水文地质调查结果表明，桥址区地表水系为XX河水，属常年性河流，水位受大气降水的调节和控制，最高洪水位可上涨5.0m，高程达452.7m。 地下水 根据区内地层岩行组合及地下水赋存条件，桥位区地下水类型可分为第四系孔隙水和基岩裂隙水。 第四系松散岩类孔隙水 第四系孔隙水主要赋存于零星分布的第四系土层之中，该类地下水受大气降雨补给，由于大桥区地形较陡，平均坡角在30～40°，地下水的径流途径短，速度快，主要以面流的形式向XX排泄，故表层第四系孔隙水贫乏。 （2）基岩裂隙水 基岩裂隙水主要分布于三叠系中统巴东组三段（T2b3）泥灰岩，三叠系中统巴东组四段（T2b4）泥灰岩夹页岩中，为大气降雨补给，其径流以裂隙界面为主，由于受XX的切割影响，地下水埋深较大，排泄条件较好，向XX排泄。据地表工程地质测绘，桥位区地表未见有井泉点出露。另据钻探揭示，桥位区无岩溶发育。故基岩裂隙水贫乏。 本次勘察经钻孔静止水位观测，桥台区的钻孔勘探深度基本无地下水；总体来说，桥台及以下斜坡部位受地形一定的影响，对拟建桥梁墩、台稳定性有一定影响。 三、评估过程和评估办法 识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。 3.1 成立风险评估专家组 具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师组成。 序号 姓名 职称 专业 1 高级工程师 路桥 2 工程师 隧道 3 工程师 路桥 4 注册安全工程师 路桥 5 工程师 路桥 6 测量工程师 隧道 7 试验工程师 隧道 3.2 评估办法 以地质勘探图和施工图的设计资料为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。 四、XX特大桥风险评估 4.1总体风险评估 在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。 XX特大桥总体风险评估指标体系 评估指标 分类 分值 得分 建设规模 （AI） 100米≦L≦1000米或LK≦40米 1-2 2 地质条件 （A2） 存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度 1-3 2 气候环境条件（A3） 气候条件良好，基本不影响施工安全 0-1 0.5 地形地貌条件（A4） 山岭区：一般区域 0-3 2 桥位特征 （A5） 水域：跨江桥；跨地方公路，通航等级7级 3-6 3 施工工艺成熟度（A6） 施工工艺较成熟，国内有相关应用 0-1 0.5 根据公式桥梁总体风险值R： R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=10 总体风险等级划分见表1 表1 总体风险等级划分标准 风险等级 计算分值R 等级Ⅳ（极高风险） 14分及以上 等级Ⅲ（高度风险） 9～13分 等级Ⅱ（中度风险） 5～8分 等级Ⅰ（低度风险） 0～4分 根据总体风险划分标准，XX特大桥总体风险等级Ⅲ级（高度风险），需要对其做专项风险评估。 4.2专项风险评估 专项风险评估按照以下评估流程图进行。 图1 专项风险评估流程图 为方便风险评估，先将本桥梁工程施工作业活动分解到分项工程，本桥梁工程施工作业活动分解表（表2） 表2 XX特大桥桥梁工程施工作业活动分解表 序号 施工作业活