以无线充电传感网为例改进基于CDIO的“程序设计基础”课程教学计划研究.docVIP

以无线充电传感网为例改进基于CDIO的“程序设计基础”课程教学计划研究 　　摘要：我国本科教育存在过分追求研究型模式的问题，虽然有很多研究提出各种培养应用型人才的方法，但是这些方法仍然存在片面追求提高动手能力而没有强调综合能力的提升、实施成本过高、缺乏具体可行措施等缺点。结合当前我们开展的关于无线充电传感器网络的科研项目，以已经建立的科研平台和获得科研成果作为具体实施载体，利用CDIO工程教育模式，设计一套切实可行的培养学生综合能力的教学体系。我们以“程序设计基础”课程作为试点，改进课程的教学计划，使学生能在专业前沿技术为背景的项目中学习基础理论，增加了学生的兴趣和主动性。试点获得了良好的结果，学生的成绩和积极性明显提高，为我们将来进一步地深化改革和推广应用打下了坚实基础。 　　关键词：无线充电传感网；CDIO；人才培养模式；教学计划 　　中图分类号：G420 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）50-0160-03 　　一、引言 　　2014年6月，在国新办举办的职业教育改革和发展情况新闻发布会上，教育部相关负责人证实了国家将推动600所本科院校转型为应用型高校的战略。该战略提出的背景是，我国目前拥有1000多所地方本科院校，其中绝大部分与国家重点培养的211与985高校在办学宗旨、专业设置、培养计划等方面高度雷同。211及985高校注重科研与创新，重点培养学生的理论水平，强调对前沿或不成熟技术的跟踪与持续深入。但是，社会上广泛需要大量的人力资源来从事成熟技术的使用和集成创新，重视以团队协作方式完成任务，并不强调个人理论上的深入。因此，目前高校过于追求研究型、理论型的人才培养模式，很难适应社会上对应用型、团队型人才的需求。 　　虽然很多研究者针对应用型人才培养模式进行了广泛的探索和研究，但是目前的大量研究只是突出培养学生的动手能力，而对于学生的思维能力、团队协作能力和管理能力的培养存在明显不足。此外，传统教育模式需要学校投入大量的师资、教学资源和社会实践机会，这些要求所带来成本是高校难以负担的。因此，导致目前大量高校即使知道培养的毕业生不符合社会需要，就业率不断下跌，但是仍然不得不继续当前的人才培养模式。 　　为了缓解当前高校人才培养模式与社会需求的矛盾，我们提出以当前我们正在从事的科研项目――2015年广西高校科技研究项目“大规模无线充电传感器网自适应充电及路径规划研究”为基础，通过具体的事例和科研平台，设计信息类专业中的程序设计基础课程的教学计划，以此为试点，探索一条更高效、低成本的人才培养道路。 　　我们计划结合CDIO[1][2]工程教育模式来进行改革，它是目前国际上一个正在受到日益重视的人才培养方法。CDIO的主要思想是围绕构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）及运作（Operation）这4个工程项目开发的主要环节来建立人才培养方案。它的特点是以实际工程项目为背景，强调学生主动参与，通过在具体实践中增加各方面的能力（包括专业基础知识的消化和吸收，实践应用的设计和组织管理，大型项目的运作和协调，技术的运用和实现，思维能力和世界观及人生观等）。可以看出，CDIO是具有综合能力培养目标的一种教育模式。 　　我们将CDIO的综合性和目前本校已经开展的基于无线充电传感网项目的前沿性相结合，利用当前已有科研平台和科研成果的低成本性，设计新的人才培养模式。我们选择以具体范例研究改革“程序设计基础”课程的教学计划和教学模式作为试点，通过在多个年级和班级的应用，获得了初步的教学改革经验，为持续深入推进整个信息类专业的培养方案和教学改革打下了良好的基础。 　　二、无线充电传感网研究 　　无线传感器网络在军事、工业、农业、医疗等多个领域具有重要而广泛的应用前景。无线传感器网络中节点的能量通常是有限的，因此网络的生命周期成了制约网络长期部署及应用的瓶颈，不利于传感器网络的进一步发展。近年来，通过无线充电传感器网络[3]的自适应充电方法来解决这一问题已成为该领域的研究热点问题。 　　采用无线的能量传输技术，网络中部署若干台充电车，将电能以无线的方式传输给能量即将耗尽的节点，可以极大地延长网络生命周期。本项目在已有的周期性、静态自适应充电机制的基础上，主要考虑非周期性和动态的网络因素对充电车的影响，通过综合考虑路径规划、实时控制、分布式调度等理论，建立适用于大规模无线充电传感器网络节点与充电车的自适应充电模型，规划短距离的充电车行走路径，在合理时间内访问需要充电的节点并完成充电，提高网络生命周期。 　　本文作者所在的广西大学行健文理学院目前已经建立了电工电子实验室、电工实验室、电力电子与电机控制实验室、控制工程实验室、计算机原理与单片机实验室、网络实验