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《区间信号自动控制》复习重点 试题类型 填空题(1*20) 判断题(1*15) 单选题(1*15) 简答题(4*5) 综合题(3*10) 掌握以下内容 第一章： 1. 正常办理闭塞时ZKJ的励磁和自闭电路。 KZ--FDJ61-63—FUJ33-31—BSJ31-32—FXJ31-32—XZJ31-32—ZKJ1-4—KF 2. 下图为线路继电器电路图，请分析如果乙站线路电源极性接反，当甲站办理请求发车时，电路动作顺序。 参考答案： 3.写出办理取消复原时FDJ的励磁电路。（4m-5） KZ—ZXJ51-53—FXJ53-51—BSJ21-22—ZKJ21-22—XZJ21-22—接车定位—FUA11-12—FDJ1-4—KF 第四章 1.空芯线圈的作用。 （1）、平衡牵引电流回流（2）、保证维修人员的安全（3）．作扼流变压器（4）．保证调谐区工作的稳定性 2.接收器的作用。 （1）解调主轨道电路移频信号，并检查送端小轨道电路条件，动作轨道继电器。 （2）解调受端调谐区小轨道电路移频信号，给出小轨道电路执行条件，送至相邻轨道电路接收器。（3）检查轨道电路完好，减小分路死区长度，用接收门限控制实现对BA断线的检查。 3.ZPW-2000A系统电气绝缘节的构成和工作原理。 电气绝缘节由29米长的钢轨、调谐单元和空芯线圈组成。 通过选择调谐单元的参数，让F1型调谐单元对相邻区段的频率为f2（2300Hz或2600Hz）的移频信号呈现串联谐振，使f2在F1型调谐单元处被短路。对f2来说F1型调谐单元不仅不能接收，而且由于其短路作用，阻止了其向左传送。同时，F1型调谐单元对本区段频率为f1（1700Hz、2000Hz）的移频信号呈现容性，并与29m长钢轨及空芯线圈SVA的综合电感配合，对f1发生并联谐振，使f1向左传送或被接收。同理，F2型调谐单元对f1（1700Hz、2000Hz）的移频信号呈现串联谐振，谐振后，f1在F1型调谐单元处被短路，不能再向右传送。同时，F2型调谐单元在29m钢轨及SVA综合电感配合下，对本区段f2发生并联谐振，使本区段信息f2右传送或被可靠接收。 4.补偿电容的作用 （1）、抵消钢轨电感，保证轨道电路传输距离。（2）、保证接收端信号有效信干比。（3）、实现对断轨的检查。（4）、保证钢轨同侧两端接地条件下，轨道电路分路及断轨检查性能。 5.ZPW-2000A系统的构成 室外设备有调谐区、机械绝缘节或电气绝缘节、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐区设备引接线等组成， 室内设备有电缆模拟网络、发送器、接收器、衰耗器等组成。 6.画出接收器双机并联运用的原理框图 7.64D继电半自动电路中，写出发车站FBD亮L灯时，发车站的BSJ自闭电路，并说明正常办理闭塞时两站的BSJ落下时机。 发车站：KZ—BSJ11-12—TJJ41-43—GDJ41-42—KTJ42-41—BSJ1-4—KF KZ—BSJ11-12—TJJ41-43—XZJ41-42—BSJ1-4—KF 发车站：当列车压入轨道电路区段，GDJ↓—BSJ↓ 接车站：当值班员按下BSA，BSJ↓ 第五章 1. 改变运行方向电路的作用。 确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站；转换区间的发送和接收设备；控制区间通过信号机的点灯电路。 2.辅助办理运行方向改变时，原接车站（甲站）的FGFJ励磁电路。 乙站 FZ→FSJ41-42→JFJ42-41→GFJ22-21→FFJ23-21→RF1-2→外线 F1H→甲站 RF2-1→FFJ2l-22→FGFJ1、3-2、4→DJ12-11--FFJ12-11→FJ2 1-4→外线 F1→乙站 FJ24-1→FFJ11-13→GFJ11-12→JFJ31-32→FSJ32-3l→FF 3.四线制改变运行方向电路的组成。 由方向继电器电路、监督区间继电器电路、局部电路、辅助办理电路和表示灯电路等组成。 4.四线制方向电路中，写出监督回路故障改变运行方向时，电路的动作程序。